A szénbánya egy robbanószerkezet, amelyet szovjet szabotőrök hoztak létre a második világháború alatt . A robbanószerkezetet széndarabnak álcázták és egy gőzmozdonyba dobták . Miután a kemencébe került, az akna felrobbant, így a mozdony működésképtelenné vált [1] [2] .
Tüzérségi lövedékekből nyert TNT -ből készült . Magában egy közönséges szilárd robbanóanyag (TNT) darab volt, szabálytalan alakú és fekete színű, hasonló a gőzmozdonyok üzemanyagaként használt széndarabhoz. Minden egyéb eszköz ( detonátorok , tok, feliratok, kódok és jelzők) teljesen hiányzott.
Ez egyrészt meghatározza az eszköz egyszerűségét és a könnyű kezelhetőséget (egy szénhegyben nehéz azonosítani az azonos típusú elemek nagy tömege között), másrészt azonban meghatározza a az ilyen aknák felkutatása és hatástalanítása saját sappereink által. Ezen túlmenően a szénbánya külső környezeti hatásokkal szembeni ellenállását (eső, hó, nap, mechanikai hatás) korlátozza a TNT tulajdonságai és a szén tárolásának módja. Bár egyértelműen magasak, magának a TNT tulajdonságainak köszönhetően.
A TNT fő forrása a tüzérségi lövedékek robbanófejei. A belsejében lévő TNT-t nehéz mechanikusan kivonni a szántóföldön, ellentétben a lövedék héjában lévő lőpor hajtóanyag töltetével. A TNT azonban körülbelül 80-81 ° C-on megolvad, és amikor megolvad, olyan lesz, mint egy nagyon viszkózus műanyag massza. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a TNT gyulladási hőmérséklete meghaladja a 290 ° C-ot, ez meghatározza annak lehetőségét, hogy a héjból kiolvasztja és a kívánt formát adja.
A partizánok által talált vagy rendelkezésre álló tüzérségi lövedékeket semlegesítették és szétszerelték. Ennek érdekében a biztosítékokat eltávolították harci egységeikről. Továbbá, a lövedéket egy hordó vízben melegítve (vagyis legfeljebb 100 ° C-on) elérték a TNT megolvadását és szabad áramlását a helyettesített edényekbe. A szemtanúk visszaemlékezése szerint a fűtésnek lassan és szélhatás hiányában kell történnie. A folyamat veszélye a lövedék túlmelegedésének, szikrából történő begyulladásának lehetősége volt, ami a robbanóanyag felrobbanásához vezetett, különösen szakképzetlen szétszerelés és tapasztalatlan személyzet esetén.
Az így kapott TNT-t általában robbanószerkezetek gyártására használták hagyományos detonátorokkal (beleértve a vasúti szabotázst is), és csak az utolsó helyen - szénbányák gyártásához. A szénbánya gyártását a TNT-nek egy darab szén alakjára redukálták (egy szabálytalan alakú, poliéder alakú darab, amely kockák és paralelepipedonok felé gravitál). A szénbányát közönséges szénnel keverve végül megkapta a szükséges formát és színt.
A bánya fő jellemzői, különösen a súlya, az adott gyártótól függtek, és nagyon eltérőek voltak. Egy darab tömege körülbelül 50-250 gramm TNT lehet. Irracionális volt nagyobb darabokat készíteni, mivel ezek kívülről fokozott érdeklődést válthatnak ki.
A szénbányákat az amerikai vállalkozó és a konföderáció támogatója, Thomas Courtney (1822-1875) találta fel, hogy megsemmisítse az északiak hajóit az amerikai polgárháború alatt , közvetett bizonyíték van több (egyes szerzők szerint - akár 60) elsüllyedésére. hajók, köztük a „ Sultana ” gőzös 1865. április 27-én a Mississippin . A szénbányákat széles körben használták a Nagy Honvédő Háború idején , amikor a szovjet partizánok a német vasúti forgalom megzavarására használták őket (gőzmozdonyok kemencéibe dobva). [3]
A szénbánya használatának módja az volt, hogy szénkupacba dobták - vagy a pályaudvaron lévő tárolóhelyen, vagy magán a mozdonyon. Szénnel egy szénbánya egy gőzmozdony kemencéjébe került, ahol a magas hőmérséklet és a korlátozott térfogat miatt TNT-robbanás történt. A mozdonyban okozott fő kár a kemence falainak, a kazáncsöveknek, a szénadagolóknak és más technológiai nyílásoknak a megrongálása volt, ami a mozdony személyzetének sérülését okozta. A szabotázs után a mozdonyt hosszú ideig és nehézkesen javították.
Más típusú szabotázseszközökhöz képest a szénbányák a szabotázs eredeti és meglehetősen hatékony módszerei voltak.
A fő előnyök a következők voltak:
A fő hátrányok a bánya sajátosságaiból fakadtak:
A bányahasználat hatékonyságának növelésének fő módja az volt, hogy bedobták egy szénkupacba, ami már a mozdonyon volt (a pályázatban), vagy hamarosan berakodni tervezték.
A TNT-nek, mint szinte minden robbanóanyagnak, detonációra van szüksége a felrobbanáshoz. Vagyis a TNT robbanásveszélyes kémiai bomlásának folyamatának bizonyos paraméterek mellett a detonációs hullámfronton kell végbemennie, elsősorban nyomás és hőmérséklet tekintetében, és nagy sebesség jellemzi - a detonátorokban használt indító robbanóanyagok tipikus detonációs sebessége nagyságrendileg megfelelő. kilométer per másodperc. Ugyanebben az esetben, ha a bomlás nem megfelelő sebességgel megy végbe (másodpercenként több száz méter), gyújtás után a TNT egyszerűen kiéghet anélkül, hogy detonációba égne. Ez meghatározta a szénbánya alacsony láthatóságát a közönséges szénhez képest - mindkettő normál körülmények között (vagyis levegőben) majdnem ugyanúgy éghetett.
Ahhoz, hogy a szénbányában lévő TNT pontosan robbanóanyaggá váljon, és ne éghető anyaggá, a gőzmozdony tűzteréhez hasonló körülményekre volt szükség - korlátozott térfogatra és magas hőmérsékletre (detonátorként működött). Ebben az esetben a TNT oxidációja szuperszonikus sebességre tehet szert, ami a detonáció oka volt. A TNT detonációs oxidációja során táguló égéstermékei a mozdony kemence korlátozott térfogata és a kéménycsatornák kis kapacitása miatt nem tudtak nyugodtan szétoszlani a légkörben, ami lökéshullám kialakulásához vezetett. Ő okozta a mechanikai sérülést.