| T-500 | |
|---|---|
| Típusú | mezőgazdasági repülőgépek |
| Fejlesztő | OOO MVEN Oroszország Kazan |
| Gyártó | OOO MVEN Oroszország Kazan |
| Főtervező | Yu.N. Shipilov |
| Az első repülés | 2014 |
| Állapot | tömegtermelés |
| Előállított egységek | >10 |
A T-500 ( MV-500 ) egy orosz könnyűmotoros mezőgazdasági repülőgép . [1] . Légiközlekedési és vegyipari munkák elvégzésére, valamint a környezet megfigyelésére, nagy ipari létesítmények felmérésére, az időjárás befolyásolására, az erdők kártevők elleni védelmére és az olajszennyezések megszüntetésére szolgál.
Az MV-500-as repülőgépet a 2000-es évek elején a Kazan LLC MVEN cég készítette és emelte a levegőbe. [2] 1990 óta a cég ejtőernyős rendszerek tervezésére és gyártására szakosodott könnyű repülőgépek vészhelyzetekben történő mentésére. 2000 óta a vállalat a mezőgazdasági célú könnyű repülőgépekre összpontosít. [3] Az MVEN a Tudományos és Műszaki Szféra Kisvállalkozási Formák Fejlesztését Elősegítő Alapítvány támogatásával repülőgépek darabgyártását hajtotta végre.
A 2010-es évek közepén a Rostec egyik részlege, az SSC ONPP Tekhnologiya csatlakozott a projekthez a polgári termékek részarányának növelése érdekében . [2] A MAKS-2017 kiállításon először mutattak be közös modernizált gépet, amely megkapta a T-500 indexet. 2018. szeptember 6-án megérkezett a típusbizonyítvány. A Rostec 2018-ban hajtotta végre az első sorozatrendelést 10 gépre, amelyek az MVEN telephelyein készültek. Feltételezések szerint a RusAvia 2019-ben kezdi meg üzemeltetni ezeket a repülőgépeket.
Ennek ellenére az MVEN kapacitásai kicsinek bizonyultak ahhoz, hogy a Rostec a termelést évi több száz járműre növelje. [4] Kezdetben az MVEN a Laishevsky körzetben található Derzhavino faluban vállalta létesítményeinek bővítését . [2] A Rostec azonban úgy döntött, hogy saját üzemet és repülőteret épít kisrepülőgépek összeszerelésére az innopolisi különleges gazdasági övezetben . 2019 tavaszán megkezdődött az építkezés, a repülőgépek gyártása ebben a létesítményben várhatóan 2022-ben kezdődik meg. A repülőgépváz kritikus összetett részeinek egy részét a tervek szerint az obninszki ONPP "Tekhnologiya" üzemben gyártják .
A repülőgép egy teljesen kompozit együléses alacsony szárnyú repülőgép, nem behúzható futóművel, amely lehetővé teszi a reptereken kívüli üzemeltetést. A melegalakítási módszer alkalmazásának köszönhetően a repülőgép alkalmas nehéz éghajlati viszonyok között történő használatra. A repülőgép nagy sebességű ejtőernyős mentőrendszerrel van felszerelve a pilóta és a repülőgép számára. A fúvókarendszer ultrakis térfogatú permetezési technológiára készült, ultraalacsony magasságban is lehet permetezni, ami a turbulens áramlásnak köszönhetően lehetővé teszi, hogy a növények leveleinek alsó részét befedje a permetezett keverékkel.
A termelést két telephelyen tervezik - az ONPP Tekhnologiya-ban Obninskben és az MVEN-ben Tatárban. Várható gyártási mennyiség - 60 db. évben.
Oroszországban a Tatár Köztársaság és a Kaluga régió vezetése érdeklődött a repülőgép iránt. Az orosz piacra való promóciót a Rosagroleasing fogja lebonyolítani [5] A tárgyalások folynak a potenciális portugál és angolai ügyfelekkel.
Az ONPP Tekhnologiya (Obninsk) megtagadta az első 10 autóból álló tétel átvételét, és keresetet nyújtott be a Tatár Köztársaság Választottbíróságához 140 millió rubel visszafizetésére. A felperes egyúttal követelte a legyártott repülőgép-tétel lefoglalását és az ezekre vonatkozó szabadalmakat [6] .
Tíz T-500 típusú repülőgépet az Obninsk Kutató és Termelő Vállalat „Technology” rendelt el. A.G. Eltűnt a Romashina (a Rostec leányvállalata) az MVEN cégtől – mondta Alekszej Budikin, a technológiai részleg első vezérigazgató-helyettese az RBC-nek. A veszteséget 2021. december 13-án egy igazságügyi szakértői vizsgálat során fedezték fel [7]