A motor hangolása ( eng. tune - tune ) vagy a motor kényszerítése ( fr. forcer vagy eng. force - stimulate ) - technikai intézkedések összessége a motor finomhangolására és korszerűsítésére , a nyomaték és a maximális fordulatszám növelése érdekében , pl. a motor effektív teljesítményének növelése.
Tágabb köznyelvi értelemben a motortuning egy motor finomítása , vagy erősebbre cseréje ( swap , swap, az angol swap - change szóból), általában a teljesítmény és a hatékonyság növelése érdekében. A motortuninghoz a gyári alkatrészeket javítottra cserélik (dugattyúk, hajtókarok, szelepek), a veszteségek csökkentése érdekében módosítják és könnyítik a gyári motoralkatrészeket, turbófeltöltőt vagy mechanikus feltöltőt ( kompresszort ) szerelnek a motorra, javítják a kipufogógázt. rendszert, szereljen be kis ellenállású légszűrőket („nulevik”), alkalmazzon egyéb fejlesztéseket egyetlen céllal - a maximális motorteljesítmény elérése érdekében . Van egy másik módszer is - chip tuning. Ebben az esetben a motorvezérlő egység programja korrigálásra kerül. A szívómotor teljesítménye körülbelül 10%-kal nő. Ugyanakkor a turbófeltöltős motor teljesítménye 30-40%-kal nő.
A motor hatékonyságának és gazdaságosságának javítása érdekében általában különféle "takarékosságokat" helyeznek el. Az ilyen eszközök ( levegő ózonizátorok belső égésű motorokhoz , plazma előkamrás gyújtógyertyák , örvényberendezések az üzemanyag-levegő keverék előkészítésére , berendezések a motor vízellátására ) katalizálják a gyújtási folyamatot, növelik az üzemanyag-keverék égésének teljességét. Ilyen eszközökként a haszontalan konstrukciókat, például az "üzemanyag-aktivátorokat" lehet reklámozni, legjobb esetben is csak ártalmatlanok [1] . Ez állítólag csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és növeli a motor teljesítményét.
„A motor felpörgetésének vagy hangolásának legradikálisabb módja a szabványos (a gyártó által egy ilyen autóhoz vagy más járműhöz beszerelt) motor lecserélése egy másik erősebb motorra. Ennek a megközelítésnek egy természetes és megoldhatatlan problémája, hogy az erősebb motorok sokkal több helyet foglalnak el a motortérben, mint a kisebb teljesítményű szabványos motorok. Egy lehetséges kiút ebből a helyzetből az, hogy a szabványos dugattyús motort más típusú motorra cserélik, amelyek jobb teljesítményt nyújtanak a fajlagos teljesítmény tekintetében, ezért megnövekedett teljesítmény mellett kisebb méretűnek bizonyulnak. Példa erre a dugattyús motor cseréje gázturbinára, Wankel forgómotorra vagy más típusú forgómotorokra.