Thrumshing La | |
---|---|
dzongkha ཁྲུམས་ ཤིང་ལ་ | |
Jellemzők | |
nyeregmagasság | 3780 m |
Elhelyezkedés | |
27°23′41″ s. SH. 90°59′43″ K e. | |
Ország | |
Régiók | Bumthang , Mongar |
hegyi rendszer | Himalája |
Gerinc vagy masszívum | Vízmosás |
Thrumshing La | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Thrumshing-La , más néven Donga ( dzong -ke ཁྲུམས་ཤིང་ལ་ , wyli khrums-shing la ) a második legmagasabb hegyszoros Bhutánban [1] , amely összeköti az ország középső és keleti régióit, áthatolhatatlanul Donga . gerinc [2] [3] [4] . A hágó a Bumthang és a Mongar dzongkhags határán, az azonos nevű nemzeti park területén található ; Bhután úthálózatának főútvonala ( eng. Lateral Road ) halad át rajta [5] .
Télen a hágón áthaladó forgalmat időnként le kell akadályozni a heves havazások és az ebből eredő útsodródások miatt [6] . De ilyen közlekedési tilalom csak a tömegközlekedésre és a kereskedelmi közlekedésre vonatkozik; a magánjárművek vezetői télen saját felelősségükre megpróbálhatnak áthajtani Thrumshing La-n. Ezen a magaslati útvonalon gyakran kézi úton kell elhárítani a hótorlaszokat, mivel a nehéz hóekék még a hágót sem mindig tudják elérni. [7] [8] [9] Ráadásul az út sok helyen több száz méter magas sziklák mentén halad [6] . A hágó körül a talaj szinte kopár, köves, gyakran jeges.
Sok utazó, aki túljutott egy ilyen úton, imazászlót hagy a hágónál hálája jeléül, amiért épségben eljutott ide [2] . Akik kelet felé utaznak, a hágó után néhány óra alatt 3800-ról 650 méteres tengerszint feletti magasságra süllyednek, és az alpesi erdőkből a szubtrópusokra, a narancsfák termő völgyeibe jutnak [6] .
A Thrumshing La elhaladásával járó nehézségek és veszélyek miatt a bhutáni kormány úgy döntött, hogy elkerülő utat épít, és ezt az építkezést belefoglalta a tizedik ötéves tervbe . Az építkezés már megkezdődött. Az új út várhatóan 100 km-rel rövidebb, biztonságosabb és három órával gyorsabb lesz, mint a Thrumshingon keresztül vezető út, amely Shingkhar faluból .)LhuntseDzongkhag(MenbifalujábaGorganUra [10] Az elkerülő út építése a környezetvédők tiltakozását váltotta ki, de a bhutáni hatóságok a folytatás mellett döntöttek [11] .