A Trophy-Raid egy terepverseny, általában összkerékhajtású járműveken ( SUV ), speciális terepmotorkerékpárokon, ATV -ken . A Trophy-raid versenyeket általában "stopórán" tartják, de bizonyos versenyeken csak teljesíteni kell a tesztidőt, és sikeresen teljesíteni kell az összes gyorsasági szakaszt, és teljesíteni kell az összes versenyszakasz feladatait.
A trófea-raid rajtja, célpontja, valamint a gyorsasági szakaszok és egyéb versenyszakaszok feltétlenül jelen vannak.
Egy speciális szakasz az útvonal egy terepjáró szakasza, kontrollidővel (TC) vagy anélkül. A terepen egy gyorsasági szakaszon olyan nehéz lehet, hogy több kilométer egy egész napot is igénybe vehet. A trófea-raid résztvevőinek feladata nemcsak egy terepszakasz áthaladása lehet. Ez gyakran GPS - navigációt vagy jelmagyarázat-tájolást használó feladat .
Az útvonal egyes szakaszainak áthaladása, beleértve a gyorsasági szakaszokat is, nagy technikai képességeket és a sportolók magas felkészültségét kívánja meg. Ezért az autókat általában speciálisan a versenyen való részvételre készítik fel, általában speciális műhelyekben vagy a sportolók önállóan. A trófeatámadás útvonalán alacsonyak a sebességek, így a fő hangsúly a járművek megbízhatóságán van. Ráadásul a trófea raid nagyon veszélyes sport, és egy jól felkészített, megbízható autó nem csak a győzelem, hanem a sportolók életének, egészségének megmentésének is feltételévé válhat. A minimális előkészítés magában foglalja a "védelmek" felszerelését. Ezenkívül általában növelik a hasmagasságot, speciális keréktárcsákat szerelnek be. A motor gyakran erőltetett, és annak érdekében, hogy megakadályozzák a víz bejutását a motorba, egy léggyűjtőt szerelnek fel légbeszívással az autó tetejének szintjén. Ezen kívül az útvonalon szükséges kiegészítőket is felszerelik az autóra: csörlők, nagy kapacitású akkumulátorok, stb. Gyakran az autót tulajdonképpen átépítik - az alapkonfigurációból gyakorlatilag semmi nem maradt (trófeatámadás a TP3 besorolás).
A legénységek trófeatámadások résztvevőivé válnak. A legénység legalább két főből áll - egy pilóta és egy navigátor (előfordul, hogy a résztvevők számát a szabályzat csak két főre korlátozza). A besorolás általában egyéni, de előfordul, hogy a szervezők bevezethetnek csapatbesorolást is, ekkor több legénységet összevonnak egy csapatba.
Az Orosz Föderáció területén hivatalosan is megrendezik az Oroszországi Bajnokságot és az Oroszország Kupát a trófeákban. Valamint a regionális bajnokságok: a Szibériai Bajnokság (ES), az Altáj Terület bajnoksága (CHAK), a Tomszki Régió Bajnoksága (CHTO) és mások.
2017-től életbe lép az Orosz Automobil Szövetség által a sportolók kiválasztására vonatkozó minősítési rendszer.
Néhány nagyobb off-road trófeatámadás:
Ukrajnában 2009. május 1-3-án rendezték meg az első hivatalos „Kharkov Trophy 2009” trófeát.