Tehuantepec | |
---|---|
földszoros | |
17°12′ é. SH. 94°42′ ny e. | |
Ország | |
Állapot | Oaxaca |
![]() | |
![]() | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Tehuantepec földszoros ( spanyolul: Istmo de Tehuantepec ) egy földszoros Észak-Amerikában , az Atlanti-óceán Mexikói- öbölje és a Csendes-óceán között . A földszorost általában Közép-Amerika északi határának tekintik .
A név Santo Domingo Tehuantepec városából származik , amely Oaxaca államban található , és az asttól kapta . tecuani-tepec , ami azt jelenti: "jaguár hegyek".
A földszoros Veracruz és Oaxaca államokban , valamint Tabasco és Chiapas (kis része) államokban található. A földszoros szélessége az északi Campeche -öböltől a déli Tehuantepec -öbölig 215 km, a Csendes-óceán partján fekvő Superior Lagoonig pedig 192 km.
Nyugatról a Dél-Sierra Madre- hátság megközelíti a földszorost , amely egy lapos fennsíkba megy át. A belső részen 650 m-es szintemelkedések találhatók, a vasút legmagasabb pontja a földszoroson át a Chivela-hágó (224 m). A földszoros északi része mocsaras és erősen benőtt dzsungel , amely még nagyobb akadályt jelent a vasút számára, mint a hegyek. A földszoros keleti részén kezdődik a Sierra Madre de Chiapas hegység . A hordaléktengeri alföldek a földszoros partjai mentén helyezkednek el .
A Campeche -öbölben található Coatzacoalcos kikötője , a Tehuantepec- Salina Cruz -öbölben .
Tehuantepec földszoros régiója tartalmazza az észak-amerikai lemez déli szélét .
Az isthmus régió a forró éghajlat miatt maláriás . Nyílt magasságban, amelyet a Csendes-óceán felől fúj a hideg szél, az éghajlat enyhébb. Az évi átlagos csapadékmennyiség az északi részen 3960 mm, árnyékban a maximum hőmérséklet 35 °C. A csendes-óceáni térségben a csapadék kevesebb, így a földszoros déli részén szárazabb az éghajlat.
A földszoros kis szélessége és a Sierra Madre rés lehetővé teszi , hogy a Mexikói-öböl felől érkező passzátszelek a Csendes-óceánig hatoljanak. Ezek a szelek általában gyengék, de időnként egy sűrű levegő hulláma, amely Észak-Amerika felett jelenik meg, erős szelet hoz létre a Chiwala-hágón keresztül a Tehuantepec-öbölbe. Ezt a szelet Tehuano -nak hívják .
Fernando Cortés kora óta a Tehuantepec földszorosra először egy óceánon túli csatornának, a 19. századtól pedig egy óceánon túli vasútnak kellett áthaladnia. A földszoros közelsége a nemzetközi kereskedelmi útvonalakhoz előnyt jelent a Panama-csatornával szemben , de a Panama-szoros sokkal szűkebb. Lásd még: Nicaraguai csatorna .
Az 1853-as Gadsdeni Szerződés engedélyezte az amerikai küldemények és rakományok átszállítását a Tehuantepec-szoroson pajzs és vasút segítségével. 1859-ben a Benito Pablo Juarez által aláírt , de az Egyesült Államok Kongresszusa által soha nem ratifikált Tranzit- és Kereskedelmi Szerződés ( Tranzit- és Kereskedelmi Szerződés ) kiterjedt tranzitjogokat biztosított ezen az útvonalon.
Amikor világossá vált, hogy az országszoroson átívelő csatorna költsége túl magas, James Eads egy négysávos vasúti projektet javasolt, amely jelentős figyelmet keltett. Aztán jött a hagyományos vasúti projekt, és 1857 és 1882 között számos engedményt tettek a mexikói kormánynak. A mexikói kormány azonban ezt követően a projekt önálló megvalósítása mellett döntött, ami az út mindössze 108 kilométerének megépítéséhez és a fővállalkozóval kötött szerződés 1888-ban történő felmondásához vezetett. A következő kettő egymás után szintén sikertelen volt. 1893-ra 60 km pálya volt hátra. A negyedik próbálkozásra 1894-ben elkészült a transzóceáni út. Ugyanakkor kiderült, hogy nincs elég kikötői terminál, és az utat nem nagy forgalomra tervezték. Az angol cég S. Pearson & Son Ltd." 1889. december 10-én megkezdte a völgy lecsapolását, a veracruzi kikötő építését , a vonal újjáépítését és terminálok létrehozását Coatzacoalcos és Salina Cruz kikötőiben , ami 1907 januárjában, az útvonal hivatalos megnyitásával ért véget.
A vasút hossza 308 km, nem számítva a mellékág 29 km-ét. Az út külön vonalon keresztül kapcsolódik Cordobához (343 km) és Mexikóvároshoz (500 km).