| Tbiliszi sikló | |
|---|---|
| Leírás | |
| Ország | Grúzia |
| Város | Tbiliszi |
| nyitás dátuma | 1905. december 30., 2013. január 30-tól |
| Útvonalhálózat | |
| Útvonal hossza | 491 m |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Tbiliszi sikló ( Georg. თბილისის ფუნიკულიორი ) egy siklóvonal Tbilisziben ( Grúzia ), amely összeköti a városközpontot a Mounttamtamin felső parkkal. A vonalnak három állomása van: Nizhnyaya ( Daniel Chonkadze utca ), Pantheon (70 m hosszú mellékvágány), Mtatsminda .
2000. június 21-én egy kábelszakadás után a siklót hosszú rekonstrukció miatt lezárták. A siklót 2013. január 30-án nyitották meg újra.
1900-ban a város önkormányzata megállapodást írt alá egy kötélpálya építéséről Tbilisziben, és jóváhagyta Alphonse Roby belga mérnök projektjét. A megállapodás a következőket írta elő: a belga névtelen társaság 45 évre megkapta a sikló üzemeltetési jogát, majd az építményt térítésmentesen átadták a városnak. Az 5 év alatti gyerekeknek, postásoknak, rendőröknek és csendőröknek ingyenes volt az utazás. A sikló építése 1903-ban kezdődött és 1905-ben fejeződött be. A tbiliszi sikló az egyik legnagyobb és legszebb ilyen jellegű építmény a világon.
Az alsó állomás pavilonját Alexander Shimkevich építész tervezte [1] .
Már a megnyitó előtt ezt írta a sajtó:
Tiflis. december 29. A sikló építése a Szent-hegyhez. David. Egyik nap megnyílik rajta a forgalom. Ez az egyetlen épület Oroszországban, amely a Vezúvhoz vezető út típusa szerint épült. Úgy gondolják, hogy a sikló megnyitásával a földterületek árai a St. David.
- "orosz szó". 1905. december 30A siklóról Ilf és Petrov „ A tizenkét szék ” című regényében említést tesz :
Kisljarszkij a bagel- és bagel-üzlet stagnálásáról mormolva szörnyű ismerőseit egy ezüstözött küllős és lábdeszkás hintóba ültette, és felvitte őket a Dávid-hegyre. Felvonóval felmásztunk ennek az étteremhegynek a tetejére. Tiflis ezernyi fényben lassan elkúszott az alvilágba. Az összeesküvők egyenesen a csillagokba mentek
- Ilja Ilf és Jevgenyij Petrov. Tizenkét szék (1927)A szovjet hatalom éveiben a siklót jelentősen átépítették, a felső állomást teljesen lebontották, és a helyére 1938-ban új, neoklasszikus stílusú állomást építettek Zakhary és Nadezsda Kurdiani tervei alapján A.V. Volobujevvel együttműködve. A később Joszif Sztálinról elnevezett fennsíkon nyílt meg a Kulturális és Szabadidő Park . Később a parkban egy szórakoztató komplexumot építettek, benne egy óriáskerékkel, amely a szikla közelében található. A felső pályaudvar a város egyik fő látványossága lett, az állomás városra néző, nyitott verandáján található étterem pedig Tbiliszi polgárainak és vendégeinek kedvenc helyévé vált. Később, 1968-69-ben az alsó állomást is átépítették. Az eredeti megjelenéstől eltérően az új épület a modernizmus példája.
1958-ban a Mtatsminda-hegyen felvonót is építettek, amely a Rustaveli térről emelte fel az utasokat. 1990. június 1-jén egy tragikus baleset után abbahagyta a munkát . A kötél elszakadt, a fékek nem működtek. Mindkét fülke legurult, az egyik az alsó állomásnak, a másik pedig egy elszakadt vonókötélnek, majd az árbocnak csapódott, szétesve 20-an meghaltak, 45-en súlyosan megsérültek.
2000. június 21-én magán a siklón szakadt el a kábel, ami után leállították. A szikla következtében 20 külföldi turista könnyebben megsérült. Szerencsére személyi sérülés nem történt.
2012 októberében az osztrák-svájci Doppelmayr Garaventa [2] cég közreműködésével végrehajtott korszerűsítést követően a siklót újra üzembe helyezték.
A középső állomás a Szent Dávid templom és a közéleti személyiségek és költők panteonja . A legfelső megállóhelyen egy kétszintes, torony formájú épület épült. A Mtatsminda Park rendkívüli földrajzi elhelyezkedésével és érdekes infrastruktúrájával Tbiliszi egyik legszínesebb helye.
Az alsó és a felső állomás teljesen más stílusban van kialakítva. Az alsó pszeudo-mór stílusban épült. A felső a korai szecesszió példája, a szecesszióra jellemző ügyesen nyomon követhető részletekkel. A felső állomás tengerszint feletti magassága 727 méter.
Szintkülönbség: 235 m. Az út hossza 491 m (1. hely ebben a mutatóban a volt Szovjetunió országai között). Egy kocsi kapacitása 60 utas (18 ülőhely). [2]
A siklónak egy vágánya van, amelyen 2 autó fut különböző irányokba. Az útvonal közepén egy 70 méteres mellékvágány van köztes állomással. Nyomtáv 1000 mm. A pálya dőlésszöge 28·33 fok. Az acélkötél vastagsága 33 mm. Gradiens 65%. A hajtás elektromos.
A sikló naponta, a hét hét napján, reggel 4-től 9 óráig tart.
A viteldíj 10 GEL személyenként egy útra 2022 áprilisától. A sikló jegypénztárában 2 GEL értékű, vissza nem térítendő plasztik kártyát árusítanak, amivel a sikló fizetését lehet fizetni, és a Mtatsminda vidámparkban érvényes.
A sikló felső állomása
középső állomás
Kilátás a középső állomásról
Kilátás a középső állomásra a sétálóút felől
Szent Dávid temploma a középső állomás közelében
Kilátás Gribojedov sírjára a templom területén
Alsó állomás és az út eleje