S-278

С-278 / ORP Sokół (293)
S-278


Hajótörténet
lobogó állam	Szovjetunió Lengyelország
Otthoni kikötő	Paldiski
Indítás	1955. április 19
Kivonták a haditengerészetből	1987. december 12
Modern állapot	1989 -ben leselejtezték
Főbb jellemzők
hajó típusa	közepes torpedó dízel-elektromos
Projekt kijelölése	613. projekt
Főtervező	hajógyár №112 " Krasnoe Sormovo "
NATO kodifikáció	Whisky osztályú tengeralattjáró
Sebesség (felület)	17 csomó
Sebesség (víz alatt)	15 csomó
Maximális merítési mélység	180 m
Legénység	54 fő
Méretek
Felületi elmozdulás	1100 t
Víz alatti elmozdulás	1600 t
Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően )	76 m
Hajótest szélesség max.	6,7 m
Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint)	4,9 m
Power point
2 dízelmotor 37D, egyenként 2000 LE s., 2 db PG-101 villanymotor (egyenként 1350 LE), 2 db propellertengely
Fegyverzet
Akna- és torpedófegyverzet	4 orr és 2 tat 533 mm-es torpedócső

S-278 ( a lengyel haditengerészet részeként – ORP Sokół (293) ) – a 613-as projekt szovjet és lengyel közepes tengeralattjárója .

Szerviztörténet

A hajó építése 1954. november 30-án kezdődött , amikor felvették a haditengerészet hajóinak listájára. A könyvjelző december 9-én történt a 112-es számú hajógyárban " Krasnoe Sormovo " őket. A.A. Zsdanov Gorkijban . 1955. április 19 -én indult az S-278. Tavasszal belvízrendszeren keresztül Leningrádba szállították , ahol átment az átvételi teszteken. November 12-én szolgálatba állt, november 26 -án besorozták a 8. haditengerészethez, december 24-én pedig a Red Banner Balti Flottához.

1956. december 1-jén leszerelték, és lelőtték Paldiski város kikötőjében, de később, 1964. július 15- én leütötték , és visszahelyezték a szolgálatba. Ugyanezen év november 11-én a hajót eladták a lengyel haditengerészetnek, november 14 -én pedig felvonták rá a lengyel haditengerészet zászlaját. November 24-én a tengeralattjáró megkapta az ORP Sokół nevet és a 293-as taktikai számot, így az 1. tengeralattjáró-dandár része lett. December 15- én feloszlatták a tengeralattjáró szovjet legénységét.

1965 és 1970 között a tengeralattjáró különféle gyakorlatokon vett részt az Északi-tengeren és az Atlanti-óceán északi részén. 1969. augusztus 1-jén a tengeralattjáró Gotland szigetének közelében 180 m-es maximális mélységbe süllyedt . Később különböző gyakorlatokon vett részt a Balti - tengeren az ATS - országok gyakorlatainak részeként . A nyugati titkosszolgálatok álcázására és félretájékoztatására a tengeralattjáró megkapta a 296-os farokszámot, ami hamarosan egy "Vilk" nevű Project 613 tengeralattjáró megjelenéséhez vezetett a külföldi címjegyzékekben.

1982 márciusában a tengeralattjáró részt vett a Volksmarine gyakorlatokon , amelyeken a németek a legújabb tengeralattjáró-érzékelő rendszereket tesztelték. 1987. december 19- én a tengeralattjárót kizárták a lengyel haditengerészetből, és két évvel később fémre szerelték.

Irodalom

Grzesikowski Tadeusz, ORP Sokół (293), Morza Statki i Okręty nr 2/1999, ISSN 1426-529X
Berezhnoy S.S. "Oroszország és a Szovjetunió tengeralattjárói", kézirat;
Kuzin V.P., Nikolsky V.I. "A Szovjetunió haditengerészeti flottája 1945-1991", Historical Maritime Society, Szentpétervár, 1996;

Linkek

Rendezés: ORP Sokół (II) (lengyel)
S-278, "Sokol" (lengyel haditengerészet). Project 613 (orosz)

Project 613 tengeralattjárók ( Whisky osztály )

S-43
S-45
S-62
S-63
S-65
S-66
S-67
S-68
S-70
S-71
S-72
S-73
S-74
S-75
S-76
S-77
S-78
S-79
S-86
S-87
S-88
S-89
S-90
S-91
S-95
S-96
S-97
S-98
S-100
S-140
S-141
S-143
S-144
S-145
S-146
S-147
S-148
S-149
S-150
S-151
S-153
S-154
S-156
S-157
S-159
S-160
S-161
S-163
S-165
S-166
S-167
S-168
S-169
S-170
S-171
S-172
S-173
S-174
S-175
S-176
S-177
S-178
S-179
S-180
S-181
S-182
S-183
S-184
S-185
S-186
S-187
S-188
S-189
S-190
S-191
S-192
S-193
S-194
S-195
S-196
S-197
S-198
S-199
S-200
S-217
S-218
S-219
S-220
S-221
S-222
S-223
S-224
S-225
S-226
S-227
S-228
S-229
S-230
S-231
S-232
S-233
S-234
S-235
S-236
S-237
S-238
S-239
S-240
S-241
S-242
S-243
S-244
S-245
S-246
S-250
S-261
S-262
S-263
S-264
S-265
S-266
S-267
S-268
S-269
S-270
S-271
S-272
S-273
S-274
S-275
S-276
S-277
S-278
S-279
S-280
S-281
S-282
S-283
S-284
S-285
S-286
S-287
S-288
S-289
S-290
S-291
S-292
S-293
S-294
S-295
S-296
S-297
S-300
S-325
S-326
S-327
S-328
S-329
S-331
S-332
S-333
S-334
S-335
S-336
S-337
S-338
S-339
S-340
S-341
S-342
S-343
S-344
S-345
S-346
S-347
S-348
S-349
S-355
S-356
S-357
S-358
S-359
S-360
S-361
S-362
S-363
S-364
S-365
S-374
S-375
S-376
S-377
S-378
S-379
S-380
S-381
S-382
S-383
S-384
S-390
S-391
S-392
S-393