Óhitű híd | |
---|---|
| |
59°54′16″ é SH. 30°21′51″ K e. | |
történelmi nevek | német, felső óhitű |
Alkalmazási terület | autó, villamos, gyalogos |
Keresztek | Volkovka folyó |
Elhelyezkedés | Szentpétervár |
Tervezés | |
Építési típus | három csuklós keret |
Anyag | vasbeton |
Fesztávok száma | egy |
teljes hossz | 15,9 m |
A híd szélessége | 27 m |
Kizsákmányolás | |
Tervező, építész |
mérnök L. N. Sobolev, építész L. A. Noskov |
Nyítás | 1821, 1970 |
Felújítás miatt zárva | 1866, 1880, 1906, 1950, 1969-1970 |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az Óhitű híd egy közúti vasbeton vázas híd a Volkovkán keresztül Szentpétervár Frunzensky kerületében . A Rasstanny Lane vonalában található . A folyásiránnyal szemben található az 1. Volkovszkij híd , alatta a Graapovsky híd . A legközelebbi metróállomás a Volkovskaya .
A híd neve 1829 óta ismert, és a közelben található óhitű temetőből származik. 1849-1862-ben a közeli Volkovszkij evangélikus temető után Németszkijnek hívták [1] . A 19. század második felében a hidat felső óhitűnek vagy Verhovszkij óhitűnek kezdték nevezni . Mindkét név nyilvánvalóan annak a ténynek köszönhető, hogy a híd északon, azaz a Kasimovsky-híd fölött található . A híd 1933 után kapta legelső nevét - az óhitű [2] [3] .
1821- ben fagerendás hidat építettek [4] . 1866-ban újjáépítették [5] . 1880-ban a hidat felújították, támasztékok, gerendák, felső és alsó deszkázat cseréjével [6] . 1906-ban a leromlott állapotú hidat új, támasztékos fagerendás rendszerre cserélték [7] :15 . A projektet K. V. Efimiev mérnök készítette, aki az építési munkák műszaki felügyeletét is elvégezte. A híd építését 1906 augusztusától októberéig V. I. Pirogov vállalkozó végezte; Október 14-én megtörtént a híd átvétele. A híd hossza 39,5 m, az útpálya szélessége 6,4 m, a teljes szélessége járdákkal együtt 8,75 m [7] :142 .
1950-ben a villamosvonal bővítése kapcsán átépítették a hidat: a fa fesztávolságát fémre cserélték. A híd háromnyílású gerendás rendszerű lett. A támpontok, a támasztékok, az úttest és a korlátok fából készültek [8] [9] . A meglévő vasbeton híd 1969-1970 között épült a Lengiproinzhproekt mérnöke, L. N. Sobolev és L. A. Noskov építész [4] terve alapján . Az építkezést a Lenmostostroy tröszt SU-1-je végezte B. B. Tulchin főmérnök és D. I. Krutov vezető munkavezető [9] vezetésével .
A híd egynyílású vasbeton, vázszerkezetes (három csuklós váz). A híd ferde alaprajzú. A keret kereszttartója előregyártott előregyártott vasbeton elemekből készül, monolit a keret "lábaival". Felül a gerendákat az úttest vasbeton födémje köti össze. A keret "lábai" monolit vasbetonból készülnek cölöpalapzaton. Az oszlopok a töltés függőleges fala mögött helyezkednek el, így csak a keresztléc látszik. A híd teljes szélessége 27 m, hossza - 15,9 m [4] [9] .
A híd villamosok, járművek és gyalogosok mozgására szolgál. A híd útteste 4 forgalmi sávból és 2 villamosvágányból áll. Az úttest és a járdák burkolata aszfaltbeton. A járdákat fémköpenyben magas vasbeton mellvéd választja el az úttesttől. A korlát művészi öntvényből készült öntöttvas rács, gránitforgáccsal texturált végbeton talapzatokkal [8] .
Hidak Volkovkán _ | |
---|---|
|