Fa rafting

A fa rafting a fa vízi  szállításának egyik fajtája , amely egy fa felhajtóerejét használja fel. A faanyag lebegtetése, mint technológiai folyamat, a fakitermelési műveletek része (lásd Fakitermelés ), és azok utolsó szakasza, melynek célja a kitermelt faanyag fogyasztási helyekre történő eljuttatása vagy más szállítási módokba való átszállítása. A rafting tömeges, legolcsóbb, és egyes területeken az egyetlen faszállítási forma. A Szovjetunióban évente 105–120 millió m³ fát tutajoztak (a környezetvédelmi intézkedéseknek köszönhetően 1966 óta az 1965-ös 124 millió m³-ről 1990-ben 54 millió m³-re csökkent [1] ), a fa tutajozáshoz használt vízi utak hossza elérte a 80-at. ezer km. km. Van vakond (laza), tutaj, erszényes fa rafting és rafting egységek [1] . Vakond, erszény és tutaj egységek - ez a kezdeti fa rafting. A Plotovoy kezdeti és fő részre oszlik.

Mole ötvözet

A vakondtúrásnál, amelyet általában a tavaszi árvíz idején végeznek, a fát kötötten szállítják. Az elsődleges folyóhálózaton használják, amikor más közlekedési módok használata lehetetlen. Az erdő mozgásának irányítására a raftingpálya mentén vezetőszerkezetek ( gémek ), átmeneti vagy végleges késleltetésére a raftingfolyó egyes helyein fatartó szerkezetek ( zapani ) vannak felszerelve. A vadvízi evezés során a faanyag egy része lesüllyed a felhajtóerő elvesztése miatt, eltömítve a folyómedreket , ami miatt az Orosz Föderációban betiltották annak végrehajtását az Állami Duma 1995. október 18-i elfogadásával. Az Orosz Föderáció vízügyi szabályzata .

Tutaj ötvözet

A tutajozás során a faanyagot kötegekbe vagy egyéb szállítóegységekbe gyűjtik (kötözik), amelyek tutajokból állnak (27 ezer m³ vagy nagyobb), motoros hajók vontatják, vagy szarufákkal raftingolják lefelé , az utóbbi lehetőség nem hatékony és korlátozott mértékben, vontatóflotta hiánya esetén használható. Hajózható és ideiglenesen hajózható útvonalakon alkalmazzák. A fa raftingolás a vízen (úszóutak vízterületein) vagy a parton (raftingpályán) raftinggépek és rafting-szállító egységek segítségével történik. Az erdei átjáró szerkezeteket faanyag szállítására használják gátakon és egyéb hidraulikus építményeken vakondok vagy tutajozás során.

A kezdeti tutajfa tutajozás nem hajózható és ideiglenesen hajózható vízi utak mentén történik, a fa tutajozó vállalkozások flottájával. A fő tutajfa raftingot a fő hajózható folyók mentén történő raftingolásnak nevezik, erre szakosodott szervezetek flottájával.

Erszény ötvözet

Erszényötvözet esetén a nem kapcsolódó rönköket motoros hajókkal szállítják speciális rönkökből készült úszó kerítésekben (erszényekben). Az ilyen fa tutajozást kis mennyiségben a tórendszer mentén, valamint kis távolságokon, tószerű területeken végzik. A keményfa (például nyír és nyárfa) felhajtóerejének megőrzése érdekében a raftingolás során a rönköket szárítják, és a végeiket vízszigetelő anyagokkal vonják be . A faanyag vízi szállításának fejlettebb, felhajtóképességétől nem függő típusa a hajókon történő szállítás. A hajózás a nehéz útviszonyokkal jellemezhető vízi utak (zsiliphajózható és ideiglenesen hajózható folyók, tározók, tavak, csatornák, tengerek mentén) történő fa szállítására szolgál, ilyenkor a faanyagot faszállító szállítja. A vadvízi evezést hajózási társaságok részvételével raftingoló és fakitermelő vállalkozások szervezik és végzik.

Tutajegységekben

A nem hajózható folyók mentén tutajozó egységekben a faanyagot a hajózás közötti időszakban a parton vagy a jégen 5-30 m 3 térfogatú kötegekbe vagy legfeljebb 5 m 3 mikrokötegekbe tömörítik , és néha lapos raftingegységekbe, és a vadvízi evezős folyón lefelé szállítják.

Fa rafting régiónként

Oroszország

2008-ig Oroszországban több mint 2000 folyó és 255 tó mentén végeztek vadvízi evezést , teljes hossza körülbelül 142 ezer kilométer [2] .

A forradalom után, 1917- ben Petrográdban megalakult a Fatutajozási Intézet (ma Központi Fatutajozási Kutatóintézet ) , amelynek feladata az új fa tutajozási technológiák kidolgozása volt.

A Szovjetunióban a következő folyókat használták vadvízi evezéshez (a lista nem teljes):

• Onega és mellékfolyói [3] . Jelenleg tutajfa evezés folyik, amely Porog községben ér véget, az Onega-i főzuhatag felett [4] . Korábban mólötvözetet 415 km távolságra gyártottak; a vakondfa keresztirányú gödrökben húzódott meg a folyó torkolatánál. A mólötvözet mennyisége az 1980-as évek végén több mint 1 millió köbméter volt évente [5] . 2006-ban mintegy 59 ezer köbméter fát készítettek elő raftingra, a fő üzemeltetők a Yarnemales CJSC és az Onega Timber-Floating Enterprise OJSC [6] .
• Mezen [7] és mellékfolyói [2] , különösen Pyssa és Vashka . A rafting hossza a Mezen mentén 1998-ban 360 km volt, a Vaska mentén - 90 km [8] .
• Vycsegda és mellékfolyói.
• Vetluga és mellékfolyója , Uszta , ahol ma a fakultúra múzeuma található [9] , a folyókon a "soim" tehertutajoit gyűjtötték össze , fával megrakott uszályokat építettek, és Oroszország legnagyobb fahajóit , a belyany-t [10] ] . Az úszó leállítása megtörtént.
• Tunguska , megszűnt.
• Kórus , megállt.
• Ussuri Lesozavodskba , megszűnt.
• Káma és mellékfolyói megálltak.
• Biya és mellékfolyói, 1991-ben megszűnt.
• Tom és mellékfolyói ( Kondoma , Mras-Su , Usa ), 1994-ben megszűnt.
• Yug [11] , vakondtúra. Megállt.

Norvégia

Finnország

Híres a raftingoló vállalkozásokról

Németország

A középkori Németországban (a Fekete-erdőtől a Fekete-erdőtől a keleti lejtő folyói mentén a Rajnáig és lejjebb a Rajnáig ) a tutajfa raftingolást Wilhelm Hauff " Frozen " című meséje írja le [12] :

Az erdő túloldalán, közelebb a folyóhoz ugyanazok a Schwarzwalderek élnek, de más mesterséggel foglalkoznak, és más a szokásaik is. Mindannyian, akárcsak apáik, nagyapáik és dédapáik, favágók és tutajosok. Hosszú tutajokon lebegtetik a fát a Neckaron a Rajnáig, és a Rajna mentén egészen a tengerig.

Minden tengerparti városban megállnak és vevőkre várnak, a legvastagabb és leghosszabb rönköket pedig Hollandiába hajtják, a hollandok pedig ebből az erdőből építik hajóikat.

A mese egyik főszereplője, Michel, a holland tutajhajtó.

Fa rafting Schauberger .

Egyesült Államok

• A Madera Sugar Pine Lumber Company (Kalifornia) a keskeny nyomtávú faszállító vasút mellett egy speciálisan épített 87 km hosszú csúszda mentén raftingolt.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Erdei szállítás. Tankönyv. v.2: "Rafting és hajózás." M. M. Ovcsinyikov, V. P. Poliscsuk, G. V. Grigorjev
2. ↑ 1 2 Víz Enciklopédia. Víztermelő szakmák. (nem elérhető link) . Hozzáférés időpontja: 2010. július 30. Az eredetiből archiválva : 2011. február 27. (határozatlan) 
3. ↑ Poonezhie . Letöltve: 2010. július 30. Az eredetiből archiválva : 2011. november 26.. (határozatlan)
4. ↑ Alexey Deshcherevsky és mások, Onega - 2003 . Letöltve: 2010. július 30. Az eredetiből archiválva : 2019. április 5.. (határozatlan)
5. ↑ A. I. Vikharev, V. N. Markov, „Működési és gazdasági indoklás a faanyag szállításának technológiai sémájához az északi medencében” (hozzáférhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2010. július 30. Az eredetiből archiválva : 2011. február 26. (határozatlan) 
6. ↑ Alexander Grevtsov, Rally és túlélni! . Letöltve: 2010. július 30. Az eredetiből archiválva : 2014. július 10. (határozatlan)
7. ↑ I. A. Kurganov, Nők a nemzetgazdaságban . Letöltve: 2010. július 30. Az eredetiből archiválva : 2012. február 20.. (határozatlan)
8. ↑ Az Orosz Föderáció természeti környezetének állapotáról 1998-ban "(Állami jelentés) . Hozzáférés dátuma: 2010. július 30. Archiválva : 2007. május 17. (határozatlan)
9. ↑ Fakultúra Múzeum, rafting, tutaj, belyana, favágó, Vetluga . Letöltve: 2019. május 13. Az eredetiből archiválva : 2019. május 13. (határozatlan)
10. ↑ Belyan - Wikipédia . Letöltve: 2019. május 13. Az eredetiből archiválva : 2020. november 14. (határozatlan)
11. ↑ South River: hajózás, vakonderdő .. . vk.com. Letöltve: 2017. október 20. (határozatlan)
12. ↑ Wilhelm Hauff, Frozen, Gabbe és Lyubarskaya fordítása . Letöltve: 2010. július 29. Az eredetiből archiválva : 2010. március 29. (határozatlan)

Irodalom

• Budyka S. Kh., Manukhin G. A., Pimenov A. N. , Fa vízi szállítása és a fa rafting gépesítése, Minszk, 1970.

Szótárak és enciklopédiák	Nagy dán Nagy katalán Brockhaus és Efron Brockhaus és Efron svájci történelmi
Bibliográfiai katalógusokban	J9U : 987007536566505171 LCCN : sh85135388 NKC : ph116631 , ph136647