A Tádzsik Köztársaság a polgárháború befejeződése és az állami és gazdasági infrastruktúra konfliktus utáni helyreállítása után megkezdte a külföldi befektetések vonzását az ország fejlesztésének három stratégiai feladatának megvalósítására: az energiafüggetlenség, a kommunikáció helyreállítása és a az ország külpiacra lépése, biztosítva az élelmezésbiztonságot. A 21. század elején Oroszország, Kína és Irán részvételével Tádzsikisztánban a következő beruházások kezdődtek:
2006 júniusában . Sanghajban, E. Rahmon Tádzsik Köztársaság elnökének KNK - ban tett látogatása során megállapodást írtak alá a Tádzsik Köztársaság kormánya és a Kínai Népköztársaság három tádzsikisztáni projekt finanszírozásáról összesen 603,5 millió dollár értékben:
A projektek összköltsége 640 millió dollár, amelyből 603,5 millió dollár Kína részesedése, a fennmaradó 36,5 millió dollár a Tádzsik Köztársaság kormányának részesedése .
Ezeket a projekteket 2006-2011 között sikeresen végrehajtották .
A Shakhristan -hágó alatti alagút a Dusanbe - Khujand autópálya 180. kilométerénél található . Az alagútépítési projekt a Dusanbe – Csanak autópálya ( Üzbegisztán ) rekonstrukciós projektjének egyik eleme volt .
Az alagút hossza 5253 méter lesz. A projekt költsége 175 millió somoni. Az építkezés 2006. augusztus 22-én kezdődött, 2012. október 27-én fejeződött be . A projekt fővállalkozója a kínai ChainaRoad ( KNK ) cég.
Az alagutat 2012. október 27-én helyezték üzembe [ 2 ] . [3]
Az együttműködés gyümölcsöző példája a Sangtudinskaya HPP-1 közös tádzsik-orosz projektje .
2005 februárjában a JSC Sangtudinskaya HPP-1- et a Tatár Köztársaság Energiaügyi Minisztériuma alapította az INTER RAO UES orosz holdingtársasággal közösen.
A Sangtudinskaya HPP-1 projekt összköltsége 482 millió dollár volt, a HPP részvényeinek 75%-a az orosz RAO UES, a részvények 25%-a pedig a Tatár Köztársaság kormánya tulajdonában van .
A Sangtuda HPP-1 tervezési teljesítménye 670 MW, az éves villamosenergia-termelés 2,7 milliárd kWh/év.
A Sangtuda HPP-1 üzembe helyezése 2009 -ben a politikai akarat, a kölcsönös megértés és az Orosz Föderáció által vállalt kötelezettségek végrehajtása volt .
Az Iránnal való együttműködés megnyilvánulása az volt, hogy nagyarányú részt vett a Szangtudinszkaja HPP-2 építésében .
Ezt a projektet Tádzsikisztánnal együtt 2005 -ben kezdték el megvalósítani . A Sangtudinskaya HPP-2 projekt összköltsége 220 millió dollár volt , Irán 180 millió dollárt fektetett bele, Tádzsikisztán 40 millió dollárt.
A Sangtudinskaya HPP-2 építése hivatalosan 2006. február 20-án kezdődött . 2011 szeptemberében üzembe helyezték a Sangtudinskaya HPP-2 első blokkját . A második blokkot a tervek szerint 2013 tavaszán helyezik üzembe ) [4] . A projekt szerint a Sangtuda-2 első szakaszának termelési kapacitása 110 MW. 2013 szeptemberében a Sangtuda HPP-2 második, 110 MW teljesítményű blokkját tesztüzemben helyezték üzembe. 2014 szeptemberében indult a második, 110 MW teljesítményű blokk. A teljes üzembe helyezés után a Sangtudinskaya HPP-2 akár 1 milliárd kWh, azaz 220 MW villamos energia előállítására is képes. [5] Az indulás után, 12,5 éven belül a Sangtuda HPP-2 Irán tulajdonának minősül, majd Tádzsikisztán tulajdonába kerül. Az állomás tervezési teljesítménye 220 MW.
Megállapodás született az Aini - Penjikent - Üzbegisztán határú autópálya rekonstrukciójáról . A projekt összköltsége 136 millió dollár , az Ázsiai Fejlesztési Bankon kívül Tádzsikisztán kormánya 22 millió dollárt és az OPEC Nemzetközi Fejlesztési Alap 14 millió dollárt különít el a projektre. várhatóan 2016-ban készül el. Az " Aini - Penjikent - Üzbegisztán határa" út , 113 kilométer hosszú, az ősi Selyemút része . A Zeravshan folyó mentén halad a Zeravshan-völgyön keresztül ( Aini és Penjikent régiók), és eléri Üzbegisztán határát [6] .
2011. október 27-én Tádzsikisztánban sor került a 220 kV-os távvezeték (TL) "Sangtuda - Puli Khumri" hivatalos indítására, amely lehetővé teszi a tádzsik villamos energia exportját Afganisztán északi tartományaiba.
Ennek a nagy regionális projektnek az üzembe helyezése, amellett, hogy a Tádzsikisztán energiaiparának fejlesztésében újabb lépést jelent, a távvezeték lehetővé teszi majd a nyáron a villamos energia exportálását Tádzsikisztánból Afganisztánba , és segít csökkenteni Tádzsikisztánban a villamosenergia-veszteségeket. A 220 kW-os "Sangtuda - Puli Khumri" erőátviteli vezeték tádzsik szakaszának hossza 118 km (Tádzsikisztán egész területén), az afgán területen átívelő szakasz 163 km [7] . A feltételezések szerint a Sangtuda-Puli Khumri távvezeték projekt lehetővé teszi Tádzsikisztán számára , hogy évente 300 megawatt többlet villamos energiát exportáljon Afganisztánba a nyáron. Afganisztánt a Sangtuda HPP-2 (Tádzsikisztán és Irán közös projektje ) által termelt villamos energiával látják el . A Sangtuda-Puli Khumri távvezeték építését 2009 -ben kezdték meg az Ázsiai Fejlesztési Bank (ADB) kedvezményes kölcsönével Tádzsikisztánban 21,5 millió dollárban, Afganisztánban pedig 35 millió dollárban) [8] .
A Dusanbe - Tursunzade - az üzbegisztáni határ közötti autópálya újjáépítésének megkezdésének hivatalos ünnepségére 2011. november 7-én került sor . A projekt fővállalkozója a kínai China Road cég. Általában 131,3 millió dollárt különítettek el ennek az útnak a rekonstrukciójára, amelyből 120 millió dollár az Ázsiai Fejlesztési Bank támogatása, 11,3 millió dollár pedig a Tádzsik Köztársaság kormányának hozzájárulása.
A Dusanbe–Üzbegisztán határút a Közép-Ázsia Regionális Gazdasági Együttműködési (CAREC) program harmadik folyosójának része. Ez a folyosó csaknem 7000 km hosszan húzódik Oroszországtól északon a Perzsa-öbölig délen. [9] .
A Türkmenisztán - Afganisztán - Tádzsikisztán vasút megépítéséről szóló memorandumot 2013. március 20-án írták alá Ashgabatban a három ország elnökének háromoldalú találkozóján, akik Navruz ünneplésére érkeztek a türkmén fővárosba . Tádzsikisztán kormánya megkereste az Ázsiai Fejlesztési Bankot (ADB), hogy vállalja a fő koordinátor szerepét ezen út megépítésében. Az ADB szerepet vállalt ennek a vasúti projektnek a megvalósításában, és nemcsak Tádzsikisztánnak, hanem Afganisztánnak és Türkmenisztánnak is segítséget nyújt. Tádzsikisztánnak Türkmenisztánnal Afganisztán területén keresztül történő összekötése lehetővé teszi Tádzsikisztánnak, hogy elkerülje Üzbegisztántól való közlekedési függőségét, és hozzáférést biztosít a FÁK vasúthálózatához és a Kaszpi-tengerhez , valamint a jövőben a Perzsa-öbölhöz . [10] .
2014. december 19- én megkezdődött a textiltermékeket gyártó komplexum építése. Egyszerre négy gyárat fog egyesíteni. 2015 -ben megépül Közép-Ázsia legnagyobb vállalata, amely a gyapotot a nyersanyagoktól a késztermékekké dolgozza fel. Az üzem mintegy 6 ezer embernek ad majd munkát. A komplexum teljes üzembe helyezését csak két év múlva tervezik. Tádzsikisztán és Kína vesz részt a projekt megvalósításában . [tizenegy]