"Smichovske Nadrazhi" | |
---|---|
Smichovské nadraziB sor | |
Prágai metró | |
Terület | Smichov |
megye | Prága 5 |
nyitás dátuma | 1985. november 2 |
Típusú | egyfedelű sekély |
Mélység, m | tíz |
Platformok száma | egy |
platform típusa | szigeti |
platform alakja | egyenes |
Platform szélesség, m | tíz |
Építészek | Joseph David |
Tervező mérnökök | Hankovec Rudolf |
Az állomás megépült | DP-Metroprojekt Praha |
Állomás átmenetek | Szmikhovszkij pályaudvar |
Állomás kódja | SN |
Közeli állomások | Radlicka és Andel |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Smíchovské nádraží ( a cseh Smíchovské nádraží - Smíchovské vasútállomás) egy prágai metróállomás . A B vonalon található, „ Radlicka ” és „ Andel ” állomások között .
1985. november 2-án nyitották meg .
Az azonos nevű Prága-Smichov pályaudvar alatt található .
Az állomás mély, cölöpökre támaszkodó földalatti falak alkotta építési gödörben található. Az 1988 -as megnyitás előtt a B vonal déli oldali meghosszabbítása volt a végállomás.
Az állomás egy kétszintes, monolit vasbeton szerkezet. 10 m mélységben fektették le a Nadrazhni utca alatt. A hossza a parkoló utak figyelembevételével 405 m.
A platformok nagyok. A felső részen van egy portikusz, amely a peronról közvetlenül a lépcsőhöz és az utcára vezető kijárathoz vezet. Nadražní (ahol át lehet szállni a villamosra) és kijáratok a Prága-Smichov vasútállomásra és a buszpályaudvarra.
Burkolatként strukturált beton és bézs színű kerámia lemezeket használtak.
Az állomástól délre van egy hatnyilas zsákutca.
Amikor az állomás véget ért, és a B vonal vonatai elhagyták a kacserovi raktárt , az egyik visszatérő vágányon rendszeresen ellenőrizték a vonatokat. A zsákutcák mögött az ún. "gyártásellenőrző állomás". Most ezt a helyet más célokra használják.
Az állomás építése 1977-1985 között zajlott , és az egész utca lezárását tette szükségessé. Tű. A kivitelezési munkálatok végeztével a forgalom az utcán újraindult. Az állomás megépítésének költsége 478 millió csehszlovák koronát tett ki .
2002 augusztusában az állomást súlyos árvíz károsította; a víz néhány centiméterrel a vágányok fölé emelkedett. 2006 -ban az állomáson peront építettek, amely lehetővé tette a mozgásukban korlátozott utasok bejutását az állomásra.
A prágai metró B vonala | |
---|---|