Szipjagin, Nyikolaj I.

Nyikolaj Ivanovics Szipjagin

N. I. Sipyagin a hajó hídján (1943)
Születési dátum 1911. július 6. ( június 23. ) .( 1911-06-23 )
Születési hely Sztavropol városa , Orosz Birodalom
Halál dátuma 1943. november 1. (32 évesen)( 1943-11-01 )
A halál helye Kerch városa , Szovjetunió
Affiliáció  Szovjetunió
A hadsereg típusa A határmenti csapatok haditengerészeti egységei
Több éves szolgálat 1939-1943 _ _
Rang A szovjet haditengerészet 3. fokozatú kapitánya
Rész A fekete-tengeri flotta Novorossiysk haditengerészeti bázisa (NVMB) .
parancsolta A Vízterület Védelmi Járőrhajók 4. osztálya
Csaták/háborúk

Nagy Honvédő Háború :

Díjak és díjak
A Szovjetunió hőse
Lenin parancsa A Vörös Zászló Rendje A Vörös Zászló Rendje Honvédő Háború 1. osztályú rendje SU Medal Odessza védelméért ribbon.svg
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Nyikolaj Ivanovics Szipjagin ( 1911. július 6. (június 23.) , Sztavropol  - 1943. november 1. , Kercs ) - szovjet haditengerészeti tiszt, a 3. fokozatú kapitány , a 4. őrhajók hadosztályának parancsnoka a Fekete-tengeri Flotta novorosszijszki haditengerészeti bázisa (NVMB), a Szovjetunió hőse .

Életrajz

Nyikolaj Sztavropolban született, a Szipjaginok ősi nemesi családjába tartozó nagy családban .

A Sipyagin család Rettegett Iván idejére nyúlik vissza , és sok katonaságot és államférfit adott Oroszországnak.

Nyikolaj Szipjagin édesapja az orosz császári hadsereg tisztjeként szolgált [1] , a kaukázusi hadműveletekért a Szent György Rend IV fokozatának birtokosa volt, a polgárháború alatt halt meg 1918 szeptemberében, a 83. sz . Samur gyalogezred a dél-oroszországi fegyveres erők részeként , ezredesi rangban .

Nikolai édesanyja általános iskolai tanárként dolgozott, és egyedül nevelt három fiát és egy lányát [2] .

Nikolai a sztavropoli Pedagógiai Főiskola hétéves iskolájában tanult, ahová a diploma megszerzése után beiratkozott. A tenger iránti vágy Nikolaiban felülmúlta a pedagógia iránti szeretetet, és 1929-ben Vlagyivosztokba ment , ahol beiratkozott a tengerészeti műszaki iskolába.

Miután 1933-ban elvégezte a műszaki iskolát, Sipyagin a Miner teherhajó kapitánysegédjeként, 1937 óta pedig a Fekete-tengeren lévő Abházia hajó kapitányának navigátoraként és vezető asszisztenseként kapott állást.

A polgári flottánál végzett munkája során tapasztalatot szerzett a távolsági utakon, alaposan tanulmányozta a partvonalat és a Fekete-tenger hajózási jellemzőit .

A közelgő háború előestéjén Nikolai Ivanovicsot katonai szolgálatba való áthelyezésre javasolták, és 1939-ben a Szovjetunió NKVD határcsapatainak haditengerészeti egységeihez küldték . Miután Leningrádban elvégezte a határmenti csapatok haditengerészeti egységei parancsnoki állományának továbbképzését , kinevezték az odesszai Fekete-tengeri Határkerület 26. Tengerészeti Határőri Kirendeltsége járőrhajójának segédparancsnokává .

A Fekete-tenger partján, Odesszában családja is letelepedett. Nem sokkal a háború előtt felesége és két gyermeke Sztavropolba költözött .

Sipyagin hadnagy egy járőrhajó parancsnokaként találkozott a Nagy Honvédő Háborúval. 1941 júliusában különítménye a Fekete-tengeri Flotta parancsnokságának alárendeltje lett, és teljes erővel részt vett Odessza védelmében . Már 1942-ben, az „Odessza védelméért” érem létrehozása után Sipjagin megkapta (00636-os bizonyítvány).

1941 augusztusától októberig Sipyagin irányította a "Kahovka" aknakeresőt , amelyet októberben indítottak Novorosszijszkba , és áthelyezték a járőrhajók osztályára a Novorossiysk haditengerészeti bázis vízterületének védelmére . A hadosztály különböző hajóin Szipjagin főhadnagy többször utazott az ostromlott Szevasztopolba , részt vett Novorosszijszk védelmében .

1942 szeptemberében felkértek egy illetékes, tekintélyes tengeri tisztet a járőrhajók 4. osztályának vezetésére.

A járőrhajó-osztály parancsnoka, Nyikolaj Szipjagin részt vett Odessza és Szevasztopol védelmében , partraszálló csoportokat hajtott végre, és megtámadta az ellenséges bázisokat és kikötőket.

1943 elején Szipjagint az SZKP tagjává fogadták (b) .

Landing on Malaya Zemlya

1943. február 4-én éjjel a járőrcsónakok 4. hadosztálya csapatokat tett partra a Csemesszkaja-öböl fel nem szerelt partján, Sztanicskában, a később Malaya Zemlja nevű helyen . Mint később kiderült, az ejtőernyősöknek nagy szerencséjük volt, a németek lekésték a leszállást. A háború után dokumentumokat találtak egy német tüzértiszt peréről, aki a part menti erődítményekért felelt, és nem érte el a szovjet csónakokat a Tsemess-öböl partjára. A partraszállás során a Sipyagin hadosztály mindössze egy csónakot veszített, amelynek túlélő legénysége pótolta a leszállóerőt.

Az első lépcső partraszállása után a hadosztály csónakjai Kabardinkára rohantak a második lépcsős ejtőernyősökért. Nehézsé vált az öböl átkelése - az újjáéledt ellenség fokozta az egész vízterület ágyúzását, megerősödött a szél, és sok csónak megsérült. A csónakosok azonban még két repülést hajtottak végre Sztanicskára, ennek eredményeként reggelre L. Kunikov ts. [3] már 870 vadászgép és parancsnok állt a rendelkezésére.

225 napig, amíg a hídfő a Malaya Zemlyán tartott , a tengerészek folyamatosan ellátták az ellenséges tűz alatt. Repülőgépek és tüzérség , valamint Anapában állomásozó német torpedóhajók zavarták a leszállóerő ellátását . Ebben a szörnyű, tüzes pokolban Szipjagin csónakosai többször is a megfelelő helyen szálltak partra.

A partraszállás sikeres lebonyolításáért a hadosztály csónakjainak legénységének számos tisztjét, művezetőjét és tengerészét állami kitüntetésben részesítették. Szipjagin Nyikolaj Ivanovics elnyerte első Vörös Zászló Rendjét, és megkapta a " parancsnoki hadnagy " katonai rangot [4] .

Novorosszijszk és Kercsi hadműveletek

1943 őszén a szovjet parancsnokság tervezte a novorosszijszki hadműveletet , amelynek célja Novorosszijszk felszabadítása volt . Úgy döntöttek, hogy három irányból támadják meg a várost: a frontvonaltól a cementgyár közelében (az öböl keleti partja mentén), a Malaya Zemlja hídfőjétől és egy nagy partraszállási erőnek a Novorosszijszk kikötőjében való partraszállásától . Ezt a partraszállást Sipyaga [5] hajósainak kellett volna szállítaniuk .

1943. szeptember 10-én éjszaka a partraszálló hajók elhagyták Gelendzhik -et . Az ellenség, hogy ne hagyja ki a partraszállást Novorosszijszkban, aknavetőből és géppuskából erős lőpontokat épített a Novorosszijszk kikötő nyugati és keleti hullámtörőjére , tűzzel elzárva a tenger felőli megközelítéseket, remélve ezzel a kikötő biztonságát. . Az erős ellenséges tűz alatt N. I. Sipyagin csónakosai áttörték az oldalkapu vonalát, és 304 tengerészgyalogost tettek partra katonai felszereléssel és lőszerrel a kikötőben. Az ellenség hevesen ellenállt, a harcok szeptember 16-ig folytatódtak. Szipjagin hajói mind ez idő alatt megszakítás nélkül partraszállási erőket biztosítottak Novorosszijszk kikötőjében.

Szeptember 16- át Novorosszijszk város felszabadításának napjának tartják . A Legfelsőbb Főparancsnok Rendjében, amelyet Novorosszijszk uralmának szenteltek, Szipjagin tengerészei azok között szerepeltek, akik különösen kitüntették magukat.

A város felszabadításának napján a Fekete-tengeri Flotta parancsnoka, L. A. Vlagyimirszkij admirális átadta N. I. Szipjaginnak a Vörös Zászló Rendet, és 3. fokozatú kapitányi rangot adományozott neki .

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1943. szeptember 18-i rendeletével a parancsnokság harci feladatainak példamutató teljesítményéért a náci betolakodók elleni harc frontján, valamint az egyidejűleg tanúsított bátorságért és hősiességért kapitány - Szipjagin Nyikolaj Ivanovics hadnagy megkapta a Szovjetunió hőse címet, 4. hadosztálya pedig a Vörös Zászló Rendet és a Novorosszijszk kitüntető címet.

A háború folytatódott. A következő fontos művelet Szipjagin hajóhadosztályával a Krím-félszigeten történt partraszállás volt . Sipyagin már 3. rangú kapitányként a legveszélyesebb leszállóhelyen járt el. Kercs elfoglalása során 1943. november 1-jén Nyikolaj Ivanovics meghalt a közelben felrobbant lövedéktöredék miatt.

A Fekete-tengeri Flotta parancsnokságának javaslatára Szipjagin holttestét Novorosszijszkba vitték, amelynek közepén katonai tiszteletadással temették el (ma Hősök sikátora) [6] .

Díjak

Memória

Jegyzetek

  1. ↑ N. I. Szipjaginról a Sztavropolszkaja Pravda újság honlapján . Letöltve: 2012. január 9. Az eredetiből archiválva : 2016. június 10.
  2. ↑ A Sipyagin N.I.-ről az „On the sea.su” webhelyen A Wayback Machine 2012. május 28-i archív példánya .
  3. ↑ A partraszálló összekötötte Szipjagin és Kunikov sorsát ("Novorosszijszk Rabocsij" újság) 2013. október 20-i archív példány a Wayback Machine -n .
  4. ↑ Hajóosztály parancsnoka (Fleet News webhely) Archivált 2016. augusztus 16-án a Wayback Machine -nél .
  5. ↑ 1 2 Szipjagin Nyikolaj Ivanovics . HBS Az emberek emlékezete (2021). Letöltve: 2021. október 8. Az eredetiből archiválva : 2021. október 8..
  6. ↑ Emlékezetes dátumok és jelentős események a Sztavropol Területen 2021-re: naptár / GBUK "SKUNB őket. Lermontov; ill. kiadáshoz Z. F. Dolina; comp. T. Yu. Kravcova. - Sztavropol, 2020. - 73 p. . Letöltve: 2021. október 8. Az eredetiből archiválva : 2021. október 20.
  7. ↑ Szipjagin Nyikolaj Ivanovics . HBS Az emberek emlékezete (2021). Letöltve: 2021. október 8. Az eredetiből archiválva : 2021. október 8..
  8. ↑ "Nikolaj Szipjagin" 20 évvel később visszatér Primorye-ba  (elérhetetlen link) .
  9. ↑ A 22160-as projekt járőrhajója, amelyet a zelenodolszki hajóépítő üzemben helyeznek el, a Nikolai Sipyagin nevet kapta . Letöltve: 2018. január 11. Az eredetiből archiválva : 2018. január 11..

Források

Linkek