| ezüst vonal | |
|---|---|
| Ezüst vonalWashington metró | |
| Az első rész megnyitása | 2014. július 26 |
| Hossz, km | 47,6 km |
| Állomások száma | 28 |
| Elektrodepot | 2, 1 építés alatt |
A Silver Line ( angolul Silver Line (Washington Metro) ) a Washingtoni metró vonala , amely Virginia állam Fairfax és Arlington megyéiben , Washington államban, Maryland Prince Georges megyében található . 28 állomás képviseli. A vonal mély és sekély földi, magasított (felüljárón) és föld alatti szakaszokat tartalmaz. Közös szakaszai vannak a narancssárga és kék vonalakkal. A vonalhoz mindössze 5 állomás tartozik, 2020-ban azonnal megnyílik a második ütem starthelye 6 állomással.
Az Ezüstvonal megépítésének két célja volt. Az első az, hogy összekapcsolja Washington D.C- t és a washingtoni repülőteret. A Dulles és Tyson, Reston , Herndon és Ashburn városai . A második a városfejlesztés felgyorsítása Fairfax megyében, és csökkenteni kell az autóforgalomtól való általános függőséget a belvárosban, amely Virginia legnagyobb és a 12. legnagyobb az országban. A terület mérete Washington DC központjához hasonlítható, de elszigetelt a szomszédos területektől, és nincs fejlett úthálózata. [1] A Silver Line a Dulles repülőtér közelében található Udvar-Hazy Múzeum, a Nemzeti Repülési és Űrkutatási Múzeum fióktelepének is jobb közlekedési elérhetőséget biztosít . Az első szakasz megnyitásával Vel - Reston East felől busz indult az Udvar-Hazy Múzeumba [2] .
Ellentétben az összes korábbi washingtoni metróvonallal, amelyet a WMATA (Washington Metropolitan Area Transit Authority) tervezett és épített, ezt a vonalat a Metropolitan Washington Repülőterek Hatósága (MWAA), de a WMATA üzemelteti. A projekt első szakaszának finanszírozása: 43% vagy 900 millió dollár a szövetségi költségvetésből, 28% a Silver Line közelében lévő kereskedelmi ingatlanokra kivetett különadó és 28% a fizetős út 0,50 dolláros díjemeléséből. Dulles [3] . A projekt második szakaszának finanszírozásában a Virginia állambeli Fairfax megyei Louden és az MWAA osztozik [3] .
Az eredetileg a Stadium Armary keleti végállomásának tervezett tervet 2012-ben a Largo Town Center javára módosították, mivel a Stadium Armary csonkok nem voltak elég hosszúak a vonatforgalomhoz [4] . Keletről a Silver Line követi a kék és narancs vonalat Washington DC-n keresztül Arlingtonon, valamint az Orange Line-on, és az East Falls Church állomáson válik le keletre . Az új vágányok a Dallas Access Road középső részén, majd a Virginia Route 123-as felüljárón futnak. A felüljáró áthalad a Fővárosi Beltway körgyűrűn, ennek mindkét oldalán állomás található, szintén a felüljárón. Ezután a vonal nyomvonala az alagútban bemegy a Virginia 7-es számú főút középső sávjába, ismét a felüljáróra, további két állomás a felüljárón. A vonal útvonala ismét visszatér a Dallas Access Road középső sávjához. Öt új állomást építenek a Dallas Access Road mediánja mentén, előcsarnokokkal és sétányokkal az autópálya felett. A Herndon állomáson még 1999-ben épült egy 1750 férőhelyes parkoló a Dallas Access Road kijárataival, ezt a létesítményt jelenleg buszpályaudvarként használják. A parkolót állítólagos tervezési hibák miatt bírálták. [5] Eredetileg azt tervezték, hogy a repülőtér alagutat vezetne a terminál mellett található állomáshoz. A depónak lesz egy nyugati ága, a repülőtéri kifutópályáktól északra. Az utolsó két állomás szintén a Dallas Access Road mediánján lesz Ashburnben . [6] Így a vonal a repülőtérről, Washington távoli nyugati elővárosaiból és az elővárosi buszokról átszálló utasokat tartalmazza majd. Jelenleg a teljes utasforgalom a földi tömegközlekedésre esik. A felszíni közlekedéstől eltérően a Silver Line csúcsidőben várhatóan hat percenként, máskor tizennégy percenként közlekedik majd. [7]
