Szemenov-Tjan-Sanszkij Vlagyimir Veniaminovics | |
---|---|
Születési dátum | 1899 |
Születési hely | Szentpétervár |
Halál dátuma | 1973 |
A halál helye | Leningrád |
Ország | Szovjetunió |
Tudományos szféra | Hajógyártás |
Munkavégzés helye | Leningrádi Hajóépítő Intézet |
alma Mater | Petrográdi Műszaki Intézet |
Akadémiai fokozat | a műszaki tudományok doktora |
Akadémiai cím | Egyetemi tanár |
Díjak és díjak |
![]() ![]() ![]() |
Semenov-Tyan-Shansky Vladimir Veniaminovich (1899, Szentpétervár - 1973, Leningrád) - a hajóelmélet és a hajóhidrodinamika kiemelkedő tudósa, tanár-reformátor, a műszaki tudományok doktora, professzor (1953), több mint 25 éve években a Leningrádi Hajóépítő Intézet hajóelméleti tanszékét vezette , a hajóépítő kar dékánja, a tudományos iskola alapítója. Az RSFSR tudományos és technológiai tiszteletbeli munkása (1969).
1899-ben született Szentpéterváron, híres orosz tudósok nemesi családjában. Nagyapja Pjotr Petrovics Szemenov-Tjan-Sanszkij kiemelkedő orosz földrajztudós, utazó, közgazdász, közéleti személyiség, apja Venjamin Petrovics professzor, orosz és szovjet statisztikus és geográfus. 1910-ben a viborgi nyolcéves kereskedelmi iskola második osztályába lépett [1] . Miután 1917-ben aranyéremmel végzett a továbbtanulásért, a Petrográdi Politechnikai Intézet hajóépítő szakát választotta , ahová ugyanabban az évben lépett be. 1918 októberétől, tanulmányait kényszerűen félbeszakítva, az Állami Földrajzi Társaság statisztikusaként, a Petrogradskaya Kooperatsia civil szövetkezet körzeti oktatójaként és a Rybinsktrojka vasútépítésnél dolgozott. 1919-1920-ban Vörös Hadsereg katonaként szolgált az 5. tartalék lövészezredben Vlagyimirban. 1920 márciusában leszerelték a Vörös Hadseregtől , és kirendelték tanulmányai folytatására. A Leningrádi Politechnikai Intézetben végzett . M. I. Kalinina 1926-ban [2] . A Balti Hajógyár tervezőirodájában dolgozott, tervezte az első szovjet személyszállító hajókat. 1931-1936-ban a Sudoproekt szektorának vezetője volt, majd az elnevezett üzem tervezőirodájában dolgozott. Zsdanov. 1932-től a Leningrádi Hajóépítő Intézetben tanít (a Leningrádi Politechnikai Intézet korábbi hajóépítő tanszéke, amely 1930-ban önálló egyetemmé vált). A Nagy Honvédő Háború alatt az ostromlott Leningrádban tartózkodott és dolgozott – általánosította a hajókat ért harci károk természetét. 1946-tól 1972-ig a hajóelméleti tanszéket vezette, 1956-tól 1962-ig az LCI hajóépítő karának dékánja volt.
Elméletet és módszert dolgozott ki a hajó oldalsüllyedésének kiszámítására. Ő irányította a nagyméretű hajók ( a Lenin jégtörő , a Posyet és a Vostok anyahajók) hosszirányú vízre bocsátásának kísérleti vizsgálatait, valamint számos szállító- és vontatóhajó sorozat oldalirányú gördülését, amelyek jellemzői igen változatosak. 1960-ban Dmitrij Dorogostajszkijjal együtt kidolgozta a minimális hajóstabilitási diagramok elméletét és a minimális munkadiagramok elméletét, amelyek nagymértékben hozzájárultak a hajó elsüllyeszthetetlensége elméletének kidolgozásához.
A Hajóstatika (1940) alapvető tankönyvek szerzője, amelyek több mint ötven éven át a hallgatók és hajóépítő mérnökök generációi számára referenciakönyvek maradtak, a Hajóstatika és dinamika (1969, 1973 [3] ), a Hajó ringatása (1969).
A műszaki tudományok doktora (1953), egyetemi tanár (1953). Az RSFSR tudományos és technológiai tisztelt dolgozója.
1926. augusztus 6-án a Szentháromság-székesegyházban házasodott össze Vera Viktorovna Tagejevával. 1928-ban a párnak egy lánya született, Marina, 1932-ben Alexandra, 1943-ban Natalia.