| Jurij Gerasimovics Svetly | |
|---|---|
| Születési dátum | 1930. március 1. (92 évesen) |
| Születési hely | |
| Tudományos szféra | hidraulikus szállítás |
| Akadémiai fokozat | a műszaki tudományok kandidátusa |
| Akadémiai cím | Egyetemi tanár |
Szvetlij Jurij Geraszimovics ( 1930. március 1., Verhnednyeprovszk , Dnyipropetrovszki körzet ) - szovjet és ukrán tudós az anyagok hidraulikus szállítása , a szén-víz üzemanyag és a hidromechanizálás területén, a műszaki tudományok kandidátusa, egyetemi docens. A "Gaymek" cég tudományos munkájáért felelős igazgató. Az NTSH donyecki fiókjának tagja . A Mountain Encyclopedia projekt szerkesztőbizottságának tagja .
Az odesszai felsőfokú tengerészeti iskola elvégzése után 1954-ben szerelőként dolgozott a Kamcsatkai Állami Hajózási Vállalat hajóin. Egészségügyi okokból otthagyta a haditengerészeti szolgálatot, és 1959 szeptemberében a Donyecki Szénkutató Intézetben kezdett dolgozni .
A hidromechanizációs technológiát széles körben bevezetik a Donbass széniparában. A hagyományos szénbányászati technológiájú bányáknál hidraulikus telkek létesülnek, új hidraulikus bányák épülnek. A hidraulikus szénszállítási technológia fejlesztésének egyik nehezítő körülménye az őrlés miatti tüzelőanyag-minőség csökkenés volt, ami negatívan befolyásolta a hidraulikus bányászat hatékonyságát. Yu. G. Svetly, a hidrotranszport laboratórium fiatal kutatója a szén őrlésének mintázatainak vizsgálata volt a hidrotranszport során.
A következő években Yu. G. Svetly és munkatársai nagy mennyiségű kísérleti kutatást végeztek valódi iszapokkal ipari átmérőjű csővezetékeken, valamint a D-2 hidraulika nyomás nélküli hidrotranszport rendszerének feltételei között. a Pioneer hidraulikus bánya bányája, melynek megkoronája a Ph.D. disszertáció megvédése volt 1968-ban a Magnyitogorszki Bányászati és Kohászati Intézet Akadémiai Tanácsában.
1967-ben az Ukrán SSR szénipari miniszterének rendeletére a kísérleti vízi szállítóállomást a Lugansk városában található UkrNIIHydrougol Intézetbe helyezték át , és a távolsági vízi szállítás részlegévé alakították át. Yu. G. Svetly vezető kutatót, majd az ágazat és a laboratórium vezetőjét bízták meg a hőerőművek hidraulikus hamukibocsátási rendszereinek fejlesztésével kapcsolatos munkák irányításával, amelyet a Szovjetunió Energiaügyi Minisztériumának megbízásából hajtanak végre. .
A munkát a Teploelektroproekt Intézettel és annak moszkvai, kijevi, harkovi és uráli kirendeltségeivel közösen végezték. A munka során kísérleti vizsgálatokat végeztek több minőségű termikus szén, olajpala és tőzeg égetéséből származó hamu és salak hidrotranszportjának paramétereiről száraz és folyékony salakeltávolítással. E vizsgálatok eredményei szerint a VNIIG elnevezett intézeteivel együtt. B. E Vedeneeva, MISI im. V. Kujbisev és az Ukrán Tudományos Akadémia IGM-je kidolgozta a Szovjetunió Energiaügyi Minisztériuma által jóváhagyott „Ajánlásokat a nyomás alatti hidraulikus szállítórendszerek hamu és salakanyagok hidraulikus számításaihoz” című dokumentumát, befejezte a vízi szállítórendszerre vonatkozó projekt kutatási részét. a hamu és salak eltávolítására a tavon lévő Troitskaya GRES-ből. A 26 km hosszú Shubarkul műszaki megoldásokat adtak ki az Arktagalinsky és Permskaya állami kerületi erőművek, valamint a Kohtla-Yarve olajpala feldolgozó üzem külső hidraulikus hamukibocsátási rendszerének javítására.
A nagy koncentrációjú hamu- és salakkeverékek sűrítésének és elkészítésének részeként egy függőleges kúpos keverőt fejlesztettek ki, gyártottak és teszteltek a Ryazanskaya és Pribaltiyskaya állami kerületi erőművekben;
Az 1976-1980 közötti időszakban pp. A Nagy hatótávolságú Víziközlekedési Osztály a fő témát a Szovjetunió Állami Tudományos és Technológiai Bizottságának koordinációs terve keretében a szén nagy hőerőművekbe történő szállítására szolgáló fő vízszállítási rendszerek létrehozására irányuló koordinációs tervének keretében látja el. amely a műszaki tudományok doktora, professzor N. Igen. Opengenden. A téma keretében Yu. G. Svetly részt vesz a Kanszk-Achinsk-medencéből Európába tartó barnaszén hidraulikus csővezeték-rendszerének és tengeri szállításának, valamint termikus feldolgozási termékeinek Európába történő szállítására vonatkozó műszaki javaslatok kidolgozásában, valamint műszaki fejlesztéseket végez. javaslatokat, és a jövőben - egy megvalósíthatósági tanulmányt egy fő vízi szállítási rendszer létrehozására " Nyugat-Donbass - Chigirinskaya GRES.
N. korai halála után Igen. Offengenden 1979-ben Yu. G. Svetly lett a nagy távolságú vízi szállítás osztályának vezetője és a fő téma vezetője. Irányítása alatt a novomoskovszki lelőhelyről (Nyugat-Donbassz) származó "sós" szén hidrotranszportjának technológiájának kidolgozása folyik, a hozzá kapcsolódó sózással.
A tanszék kreatív csapata a Yasnogorsk Gépgyárral közösen folytatja a centrifugális szénszivattyúk létrehozásán és fejlesztésén végzett sokéves munkát, melynek eredményeként létrejött az U360-120, U900-90 és U900- szénszivattyúk sorozata . 180, állami minőségi jellel tüntették ki. A munka előadói, köztük Yu. G. Svetly, a Szovjetunió Nemzetgazdasági Eredményei Kiállítás érmeivel jutalmazták. Folytatódott a munka a Donbass hidraulikus bányáinak nyújtott technikai segítségnyújtás érdekében. A hidraulikus bányák és sűrítő üzemek hidrotranszportrendszereinek felmérésének eredményei alapján kidolgozták az „Ideiglenes ipari utasításokat a flotációs hulladékok és az újrahasznosított víz hidraulikus szállítására szolgáló rendszerek tervezésére a Szovjetunió Szénipari Minisztériumának sűrítőgyáraiban” című dokumentumot.
Figyelembe véve a meglévő szénbányászati kapacitások hiányát a Nyugat-Donbászban, amely kizárta a fő hidraulikus üzemanyag-szállítási projekt megvalósításának lehetőségét a Chigirinskaya GRES-hez, a Szovjetunió Minisztertanácsa úgy döntött, hogy létrehoz egy kísérleti Belovoj-Novoszibirszk csővezetéket. Kuzbass. Yu. G. Svetlyt nevezik ki ennek a problémának a vezetőjévé.
A probléma koordinációs tervének elkészítésében, amelybe állítólag harminc kutató-, tervező- és gyártószervezetet kellett bevonni, a tanszék vezető munkatársai és különösen S. N. Andreeva, Yu. F. Vlasov, N. B. Treiner nagyszerű munkát végeztek. támogatás. A projekt fő társ-végrehajtója és tervezője a VNIIGidrougol intézet volt, amelyben S. N. Kostovetsky volt a vezető szakember.
1983 júliusa óta a Szovjetunió Minisztertanácsa elnökének utasítására a donyecki UkrNIIHydrougol Intézet távolsági vízi szállítási osztályát az újonnan alakult VNIIPIgidrotruboprovod Intézetbe (Moszkva) helyezték át, és a Donyecki Integrált Kutatási és Tervezési Intézetté alakították át. Osztály. Yu. G. Svetlyt nevezik ki az osztály vezetőjévé.
Azóta a Belovoj-Novoszibirszk kísérleti vezeték problémájában egy új intézmény lett a fő intézmény, amely a kormány döntése alapján a víz-szén üzemanyag szállítására irányul. A Donyecki Integrált Osztály munkatársai aktívan részt vesznek a szén-víz tüzelőanyag-előállítási technológia fejlesztésében, egy kísérleti ipari vezeték tervezésében, létrehozásában és fejlesztésében. A hidraulikus gépek laboratóriumának munkatársaiból, N. B. Treiner vezetésével egy speciális, egyedi standot készített, amelyen az U8-3MA2 dugattyús szivattyút tesztelték, amely alapján olyan műszaki megoldásokat dolgoztak ki, amelyeket a VO Uralmash alkalmazott a megalkotásakor. egy új típusú UNB-600 dugattyús szivattyú. A kísérleti vezeték szivattyútelepei ilyen szivattyúkkal voltak felszerelve. V. A. Filin, V. N. Potapenko és mások aktívan részt vettek ebben a munkában.
Az egyik fő munkaterület a víz-szén tüzelőanyag-előállítási technológia fejlesztése volt, amelyen a T. Karlina vezette csapat (I. N. Bashkatova, T. A. Potapenko stb.) teljes elhivatottsággal dolgozott a honvédek aktív közreműködésével. Yu. F. Vlasov által vezetett laboratórium. Kísérleti tanulmányokat végeztek, és a VNIIPI Gidrotruboprovod Intézet tudományos és tervezési osztályaival együtt megvalósíthatósági tanulmányt készítettek a Kuzbass-Ural-Volga régió-Közép-Ukrajna fő vízi szállítási rendszeréről, amely több mint 30 millió tonna szén szállítását célozza. évben víz-szén tüzelőanyag formájában Kuzbasstól az országok nyugati részén található hőerőművekig.
Kutatást végeztek, és a tbiliszi Gidrotruboprovod NPO integrált osztályával és a Donyecki Politechnikai Intézettel együttműködve műszaki javaslatokat dolgoztak ki a Kelet-Szibéria északi régióiban található természetes tározók fenekéből homok kitermelésére szolgáló komplexum létrehozására. hordalékok permafrost körülmények között, valamint olaj- és gázfúróhelyek berendezéseinek elrendezése. A kínai kormány megbízásából műszaki javaslatokat dolgoztak ki a Bingsen-Wuhan fő vízi szállítórendszer létrehozására, amelynek hossza 130 km, hogy a szén-víz üzemanyagot egy épülő hőerőműhöz szállítsák.
Ugyanakkor Yu. G. Svetly felügyeli a mangánérc kitermelésének és szállításának hidraulikus technológiájával kapcsolatos projekt létrehozását az Obrochishche bányában ( Bulgária ), amelyet több évre szóló szerződés alapján hajtanak végre. a NIPRORUDA intézetekkel (Szófia, Bulgária) és a Mekhanobrchermettel ( Krivoy Rog ). Yu. F. Vlasov, S. N. Andreeva és A. F. Kornelyuk aktívan részt vettek ebben a munkában.
A dnyipropetrovszki "Okeanmash" intézettel kötött megállapodás értelmében kísérleti vizsgálatokat végeznek a hidrotranszport paramétereiről a mangáncsomók függőleges csővezetéke mentén 6000 m mélységből, és egy sugárszivattyút fejlesztenek ki a mangán kinyerésére szolgáló komplexumhoz. az óceánok fenekéről származó csomók, amelyek felelős végrehajtója V. Nikitin volt.
Az Agroopremával kötött szerződés keretében műszaki javaslatokat dolgoztak ki a Belgrádhoz (Jugoszlávia) közeli Kolubara B CHPP belső és külső hidraulikus hamukibocsátó rendszerének létrehozására kiírt pályázaton való részvételre. A jugoszláv szakemberek által nagyra értékelt munka minősége lehetővé tette a verseny két fordulójának sikeres lebonyolítását és a sikeres befejezés reményét. Sajnos a munka leállt az ún. „peresztrojka” és a Szovjetunió összeomlása.
Ebben az időszakban a Donyecki Integrált Tanszék (később a "Gidrotruboprovod" NPO donyecki fiókja) szorosan együttműködött a Luhanszki Gépépítő Intézettel (ma Kelet-Ukrán Nemzeti Egyetem ). Donyeckben megalakul az Ipari Közlekedési Osztály kirendeltsége, amelynek vezetője Yu. G. Svetly. A tanszék vezető alkalmazottainak irányítása alatt az intézet hallgatói Donyeckben gyakorlatoznak, és érettségi projekteket hajtanak végre a „Hidraulikus közlekedés” szakterületen.
Yu. G. Svetly a hidraulikus gépekről szóló előadásokat készít elő és olvas fel Luganszkban, évek óta tagja az állami vizsgabizottságnak. Az Ukrajnai Mérnöki Akadémia luganszki részlegével (B.F. Bragin és F.D. Markuntovich) és a VO "Luganskougleobogachenie"-vel (M.N. Sbitnev és A.N. Krikunov) egy kísérleti üzem víz-szén tüzelőanyag előállítására és elégetésére a DKVR 10 kazánban. -13, melynek tesztjei igen biztató eredményeket adtak.
A független ukrán állam helyreállítása után a Hydrotruboprovod nonprofit szervezet donyecki részlege átkerült a Goskomneftegazhoz, és Hydrotransport kutatási vállalattá alakult át, amelynek igazgatójaként Yu. G Svetlyt nevezték ki. Kezdeményezésére az ukrán állam megalakulásának nehéz időszakában a cég munkatársai épületet és tudományos és kísérleti bázist bérelnek, majd privatizálnak, és egyesülnek a Khaimek tudományos-műszaki központtal, zárt típusú közös bázist alkotva. részvénytársaság JSC "Tudományos és Termelő Egyesület "Haymek" F. A. Papayani , és Yu. G. Svetly lesz a tudományos munka igazgatója.
Folytatódik a munka a szén-víz üzemanyag technológiáján. A próbapadi üzemben 12 tonna antracit iszap alapú, 37%-os hamutartalmú víz-szén tüzelőanyagot készítettek elő, amely 10 napig stabil maradt, majd a Doncement cementgyárba szállították és sikeresen tesztelték (egyben elégették). cementkemencében 35 percig). A kemence paramétereiben nem történt változás.
Kutatások folynak, műszaki megoldások és javaslatok kidolgozása folyamatban van a széndúsítási hulladékok - magas hamutartalmú széniszap - hasznosítási technológia megalkotására a koksz-kémiai gyártási hulladékkal együtt égethető víz-szén tüzelőanyag előállítására. - kokszolókemence gáz és ipari és háztartási célú kazánegységekben. Yu. G. Svetly azon meggyőződés alapján, hogy a szilárd energiahordozók termelését a lehető legrövidebb időn belül és a legalacsonyabb költségek mellett csak a barnaszén rovására lehet növelni, munkába áll a barna felhasználási körének kiterjesztése érdekében. szén a hőenergetika területén üzemanyag- és energiakomplexumok létrehozásával a Verkhnedneprovsky barnaszénlelőhelyen és a folyón található hőerőműveken. A Dnyeper tehát e komplexumok szállító artériájává válik.
Az ebbe az irányba tett első lépés az „Alexandriaugol” termelési egyesület vállalkozásai alapján egy demonstrációs komplexum létrehozása volt a víztüzelésű széntüzelőanyag előkészítésére és elégetésére. A Williams Technologies, Inc.-vel együtt és a Coal-Water Fuel Services (USA) a Konsztantyinovszkij külszíni aknából származó barnaszén vizsgálatokat végzett, amelyek alapján lehetőség nyílt 3440 kcal/kg fűtőértékű víz-szén üzemanyag előállítására. A kutatás eredményei alapján projektet dolgoztak ki a Konstantinovsky külszíni bánya és az Alexandriaugol termelési társulás ATEC részeként működő kísérleti üzem számára 7 t/h CWF kapacitással.
Yu. G. Svetly számos nyilvános és állami kitüntetést kapott.
Yu. Svetly sportpreferenciája a kézilabda, a hegyi turizmus.