Satovsky, Borisz Ivanovics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. március 22-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 7 szerkesztést igényelnek .
Borisz Ivanovics Szatovszkij
Születési dátum 1908. április 8. (április 21. ) .( 1908-04-21 )
Születési hely Kutais , Orosz Birodalom
Halál dátuma 1989. június 12. (81 évesen)( 1989-06-12 )
A halál helye Szverdlovszk , Orosz SFSR , Szovjetunió
Ország  Szovjetunió
Tudományos szféra kotrógép épület
Munkavégzés helye 1963-tól 1978 -ig az uralmashzavodi bányászati ​​és nagyolvasztógépészet főtervezője
Akadémiai fokozat a műszaki tudományok doktora
Ismert, mint a kotróépület alapítója, a Szovjetunió első sétáló kotrógépének tervezője
Díjak és díjak
A Munka Vörös Zászlójának Rendje – 1956 A Munka Vörös Zászlójának Rendje – 1971 Becsületrend – 1945 SU Medal For Bátor munkáért a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg
"A munka veteránja" kitüntetés - 1971 Jubileumi érem „A vitéz munkáért (katonai vitézségért). Vlagyimir Iljics Lenin születésének 100. évfordulója alkalmából. SU érem Harminc éves győzelem a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg
Sztálin-díj – 1948 Sztálin-díj – 1951 ZDNT RSFSR.jpg Az RSFSR Tiszteletbeli Feltalálója tiszteletbeli címének jelvénye.png

Borisz Ivanovics Szatovskij ( 1908. április 8. [ április 21. ]  , Kutaisz , Orosz Birodalom - 1989. június 12. , Szverdlovszk , RSFSR , Szovjetunió ) - szovjet gépgyártó , az uráli nehézgépgyártó bányászati ​​és kohómérnöki tervezésének fő tervezője ( Uralmashzavod) (1963-1978). Két Sztálin-díjas (1948, 1951).

Az egyik alapítója a szovjet iskola bányászati ​​kotrógép épületének, a Szovjetunió első sétáló kotrójának megalkotója, a Szovjetunió legnagyobb sétáló kotrójának fejlesztője, az ESH-100.100.

Életrajz

1908. április 8-án ( április 21-én ) született Kutaisziban , Kutaisi tartományban , egy tisztviselő családjában. Atya - Satovsky Ivan Petrovich agronómus volt, a szőlőtermesztés specialistája  - Abrau-Dyurso fő borásza .

Apja 1924-es halála után Novocherkasszkba költözött édesanyjával és nővérével .

1926 - ban érettségizett Novocherkasskban . 1927-ben belépett az Észak-Kaukázusi Vízgazdálkodási és Melegmentesítési Intézetbe, ahol 1931-ig tanult, 3 tanfolyamot végzett.

B. I. Satovsky 1930-ban kezdte pályafutását segédvezetőként, majd kotrógép-vezetőként a Mezőgazdasági Népbiztosság Kubai "Plavstroy"-i meliorációs rendszerének építésénél gyakornoki gyakorlaton, ahol több amerikai gyártmányú kotrógép is dolgozott. 1932-ig gépész-tanfolyamok oktatója és kotróflotta oktatója volt.

B. I. Satovsky, akit lenyűgöztek ezek a gépek, gyakorlat után otthagyta az intézetet, és Leningrádba ment az ország egyetlen kotrógépeket tervező tervezőirodájába (Leningrád Kotróépítési Tervezési és Műszaki Hivatal, Leningrád ), N. G. Dombrovszkij vezetésével , ahol tervezőként dolgozott (1932— 1936). Itt vett részt az első hazai elektromos kőzetkotró E-3 (M-IV-E) fejlesztésében. 1936-ban az iroda alkalmazottjaként Sverdlovszkba érkezett az Ural Heavy Engineering Plant (Uralmash) telephelyére, és bekapcsolódott a gép prototípusának finomhangolásába.

Miután ajánlatot kapott az Uralmashzavodban való tartózkodásra , 1936. augusztus 26-án az uralmaszavodi kotróiroda tervezési osztálya felvette vezető tervezőnek, ahol elkezdett dolgozni a Szovjetunió első gépének projektjén az osztályban. nehéz bányászati ​​kotrógépek. A műszaki tudományok doktora (1966) doktori disszertáció megvédése nélkül.

1937-ben tervezték az E-1203 (vödör - 3 m³) és az E-4 (vödör - 4 m³) bányászati ​​kotrógépeket, de a háború kezdete miatt nem kerültek gyártásba.

A Nagy Honvédő Háború alatt technológusként dolgozott a harckocsik összeszereléséhez, fejlett összeszerelési technológiát hozott létre, amely lehetővé tette a katonai járművek gyártásának jelentős növelését. ( 1939. december 1- től 1941. december 26- ig  - főmérnök, 1941. december 27- től 1944. október 31- ig  - vezető mérnök a 68. számú osztályon).

1944-ben, miután egy speciálisan létrehozott bizottság úgy döntött, hogy az Uralmashzavod gyártási körébe kotrógépeket is bevont, B. I. Satovsky vezette a bányászati ​​berendezések tervezőirodáját. Olyan kiemelkedő tervezőmérnökök, mint V. I. Fedorov, V. R. Kubachek, A. P. Borisikhina, S. K. Borisov, V. L. Raskin, V. I. Zykov, A. B. Wernik, Yu. G. Egoshina.

1947-ben az Uralmashzavod elkészítette az első SE-3 bányászati ​​kotrót (Satovsky elektromos kotrógép 3 m³ kanál térfogattal). Abban a pillanatban, amikor a kotró elhagyta Uralmashzavod műhelyét, megörökítették az Unió híradói. A gép olyan megbízhatónak bizonyult, hogy 1948-ban a gyártás volumene elérte a 120 példányt. Az SE-3 kotrógépek a legnehezebb körülmények között dolgoztak. Ezek a gépek bizonyos mértékig biztosították a külszíni bányászat fejlődését a Szovjetunióban az 1950-es években, és jelentős szerepet játszottak a legnagyobb vízerőművek építésében, hajózható és öntözőcsatornák fektetésében.

A kotrógépet jelentős biztonsági ráhagyással hozták létre, ezért ennek alapján az EKG-4 kotrógépet szinte további tervezési változtatások nélkül kezdték el gyártani, de megnövelt kapacitású - akár 4 m³ -os alapkanállal.

1955-ben az SE-3-at korszerűsítették, és az EKG-4.6 nevet kapták (kőbánya kotró, lánctalpas, 4,6 köbméter kanál térfogattal). Kifejlesztették a kötélnyomású EKG-5-öt, amely az EKG-8I és EKG-12.5 alapsorozat prototípusaként szolgált.

1945-1978-ban B. I. Satovsky felügyelte az Uralmashzavodban gyártott minden típusú földmunkagép megalkotásának tervezési munkáit .

1948 elején, amikor a Szovjetunió kormánya felvetette a szovjet gyalogló kotrógépek gyártásának létrehozásának kérdését, a Nehézmérnöki Minisztérium lehetőséget biztosított Uralmashzavodnak egy sétáló kotrógép létrehozására, miközben 8 hónapos munkaidőt tűzött ki.

A kitűzött időpontra azonban megtervezték és összeszerelték a több mint húszezer alkatrészből álló gépet, amelyek egy része száz tonnánál is nagyobb tömegű, tíz kilométernyi elektromos vezetékkel és négy kilométernyi csővel. Összehasonlításképpen Angliában ugyanebben az időben tervezték az első sétáló kotrójukat: 1947-1951 között tervezték. Mindössze másfél évet fordítottak a gém felszerelésére. Ugyanakkor az ESH-14.65 nyíl másfélszer könnyebbnek bizonyult, mint az angol, és néhány nap alatt összeszerelték.

1949 óta Satovsky vezetésével megkezdődött a 14,75 ESh, 15,90 ESh, 25,100 ESh, 20,90 ESh, 100 100 ESh sétáló vontatókötél gyártása.

Az ESh 14.75 gyalogos vontatókötél legelső példányát a Volga-Don-csatorna építéséhez küldték , és ott dolgozott 1979-ig, harminc évig, megdöntve az ilyen gépek élettartamának minden rekordját. Pavel Petrovich Bazhov ezt a kotrógépet "cár gépnek" nevezte.

1963-1978-ban B. I. Satovsky az Uralmashzavod bányászati ​​és kohómérnöki főtervezői pozícióját töltötte be. 1965 áprilisában telepítették a továbbfejlesztett ESH-15.90A-t, amely valójában egy új, egyedülálló gép lett a sétáló kotrógépek családjában. És a 70-es évek végén megjelent az ESh-40.85. Az egyik legalapvetőbb újítás a kábeltartós áttört nyíl lecserélése merev, háromszögűre.

A legnagyobb kotrógépet 1980 júniusában a Nazarovsky szénbányában hozták létre és kezdett el dolgozni, a nagy teljesítményű ESH-100.100 sétáló kotrót. Súlya 10,5 ezer tonna volt.

1989. június 12-én halt meg Szverdlovszkban . Az északi temetőben temették el .

Főbb találmányok és alapvetően új megoldások

Díjak és díjak

Memória

Publikációk

Információforrás [3] :

  1. Gyártott és ígéretes Uralmashzavod kotrógépek külszíni bányászathoz. - Szverdlovszk, Közép-Urál Gazdasági Tanácsa, Lenin-rend, Vörös Zászló-rend és Munka Vörös Zászló-rendje, nehézgépészeti üzem. S. Ordzhonikidze "Uralmashzavod". Jelentés a szénipari tervezőszervezetek dolgozóinak találkozójáról, - 1964. - 18 p. - 620 példány.
  2. Egykanalas hidraulikus kotrógépek külszíni bányászathoz: [Review / B. I. Satovsky, L. S. Skobelev, N. N. Melnikov stb.]. - M .: NIIinformtyazhmash, 1978. - 47 p.
  3. Tapasztalat nagy teljesítményű sétáló kotrógépek létrehozásában a Szovjetunióban. - M. , 1964. - 47 p. - 600 példányban.
  4. Satovsky B. I. és Fastovsky M. Kh. Szállítószalagos gépek fejlesztése vasércpellet pörkölésére. - M. , 1971. - 11 p.
  5. Satovsky B. I. és mások. Modern karrier-kotrógépek. - M .: Gosgortekhizdat, 1960.
  6. Uralmashzavod bányászati ​​és gyalogló kotrógépeinek tervezése, fejlesztése és kutatása. Beszámoló a műszaki tudományok kandidátusa fokozat megszerzésére benyújtott tervezői munkáról, találmányokról és publikált munkákról. - M. , 1965. - 17 p.
  7. Nehéz kotrógép épület a Szovjetunióban. (A jelentés absztraktjai) - M. , 1959. - 6 p.
  8. Nehéz kotrógépek külszíni bányászat és földmunkák komplex gépesítéséhez. — M. : TsBTI, 1956. — 27 p. - 2000 példány.
  9. Cár-gép: Egy tervező feljegyzései [járó kotrógépek / Lit. V. A. Krasznov bejegyzése]. - Szverdlovszk: Közép-Ural. könyv. kiadó, 1987. - 126 p. - 3000 példányban.
  10. Satovsky B.I. és Balakhovsky M.S. Sétáló kotrógépek a Szovjetunióban és külföldön. - M. , 1966. - 48 p.
  11. Satovsky B. I. és mások Járó kotrógép ESH-14/75. Eszköz és működés. — M. -Sverdlovsk: Mashizd. [Uralo-Sib. Osztály], 1953. - 212 p. - 5500 példány.
  12. Satovsky B. I. és mások SE-3 kotrógép. Kotrógép kezelési kézikönyv. - M. , szerk. és 1. típusú. Mashgiz in Lgr., 1948. - 131 p. - 5000 példány.
  13. EKG-4 és SE-3 kotrógépek. Kézikönyv. — M. -Sverdlovsk: Mashgiz, [Uralo-Sib. Tanszék], 1959. - 272 p. - 13.000 példány.

Jegyzetek

  1. ↑ Az RSFSR Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 808. sz. rendelete, 1963. november 21.
  2. ↑ JPL kistestű adatbázis-böngésző . Letöltve: 2012. október 31. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 20.
  3. ↑ gak Orosz Nemzeti Könyvtár. Általános orosz nyelvű ábécé katalógus (1725-1998). . Hozzáférés dátuma: 2012. október 31. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.

Irodalom

Linkek