Szarajevói villamos | |||
---|---|---|---|
Leírás | |||
Ország | Bosznia és Hercegovina | ||
Elhelyezkedés | Szarajevó | ||
nyitás dátuma | 1885 | ||
Operátor | Javno komunalno kreduzeće - Gradski saobraćaj Sarajevo | ||
Weboldal | gras.ba/bs/ | ||
Útvonalhálózat | |||
Hálózat hossza | 10,7 km | ||
Útvonal hossza | 10,7 km | ||
gördülőállomány | |||
A PS fő típusai | Tatra T3YU , Tatra K2YU , SGP Type C1 , Tatra KT8D5 , Satra II , Lohner Type E , LHB 9G , SGP Type c1 stb. [1] | ||
Depó szám | egy | ||
Műszaki információk | |||
Nyomtáv | 1435 mm | ||
Villamosítás | 550 Volt | ||
|
|||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Sarajevo Tram Szarajevó városának , Bosznia-Hercegovina fővárosának villamosrendszere . Üzemeltető cég - Javno komunalno kreduzeće - Gradski saobraćaj Sarajevo (Szarajevói tömegközlekedés). A villamoshálózat súlyosan megsérült a boszniai háború alatt . 1993-1994 között restaurálva.
Az első villamosvonalat Szarajevóban 1885. január 1-jén nyitották meg [2] . Hossza 3,1 km volt (egyvágányú viszonylatban). A lóvasút a Közgazdasági Intézettől a város központi utcája (ma Tito utca) mentén, a Ferkhadi mecset mellett, Marindvor mellett húzódott, és a vasútállomás közelében ért véget. A kocsik befogadóképessége 28 fő volt, a viteldíj 5 kreuzer [2] . A nyomtáv 760 mm volt. 1895. május 1-jén villamosították a villamost. A Profalići vasútállomáshoz vezető útvonalat is meghosszabbították. A vonalon a német Siemens-Schuckertwerke [2] cég által gyártott villamosok közlekedtek .
1960 -ban megváltozott a villamos nyomtávja, 1435 mm lett. Ma a villamoshálózat hossza 10,7 km, és összeköti a Baščaršija - a központ és az Ilidža - kerületeket - Szarajevó egyik külvárosát. A fővonal forgalmas utcákon (Bulevar Meše Selimovića), az óváros központján keresztül halad a Baščaršija végállomásig és vissza.
2 _ _ _ _
_
_
_
_
7: Nedžarići - Skenderija (Nedžarići - Skenderija)
A 3-as vonal naponta 5:00 és 23:00 óra között, a többi 6:00 és 22:30 között közlekedik.
U-kanyarodó hurkok minden végállomáson ki vannak építve.