Samara régió (Dnyepr)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2018. január 24-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 9 szerkesztést igényelnek .
Samara régió
Dnyipro (város)
Az alapítás dátuma 1977
Négyzet 66,8 km²
Népesség ( 2006 ) 228 fő
Adminisztráció vezetője Fedko Jurij Mihajlovics [1]
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Szamarai körzet Dnyipro városának (Ukrajna)  közigazgatási körzete . A város keleti részén található, határos az Amur-Nyizsnyednyeprovszkij és az Ipari körzetekkel, valamint a Dnyipropetrovszki régió Dnyeper kerületével és a Dnyeper folyóval . A kerület a Samara folyóról kapta a nevét , amely a kerületet két részre osztja.

Létrehozva 1977-ben. A Dnyeper Szamarai régiójába tartoztak a korábbi járási alárendeltségű Pridnyeprovszk és Igren városok , Rybalsk , Odinkovka, Sevchenko, Chapli, Ksenievka falvak, valamint a Szevernij és a Nyizsnyeprovszk -Uzel lakónegyed .

A kerületi tanács címe: Pridneprovsk vasútállomás, st. 20 éves a győzelem, 51 [2] .

Történelem

A régió területén ősember lelőhelyeit, valamint ószláv települések és temetkezési helyek maradványait találták. Már a 17. században léteztek Ogren és Chapli települések. Ezek a vidékek a zaporozsjei kozákok dicsőséges tetteiről is ismertek.

1576 - a század elején alapított Samar kozák várost a lengyel király levele átadta a kozákoknak.
1660 - a Szamara folyón, Chapli szigetén a zaporizzsja kozákok Sirko atamán vezetésével legyőzték a tatár hordát, és sok rabszolgát kiszabadítottak. 1688 - megépült a Bogoroditskaya (Novobogorodskaya) erőd . 1776 - mintegy 3 km-re északra, a Kilchen folyó és a Dnyeper összefolyásánál megalapították Jekatyerinoslav-1 városát. 1873 - megnyílik a Lozovo-Szevasztopol vasút Odinkovo ​​állomása (1904 óta - az Igren állomás). 1932 - megépült a Nyizsnyednyeprovszk-Uzel állomás, amely 52 vágányú, 6 park és 8 tolatómozdony volt. 1943 – 1943. október 25-én a 39. gárda Barvenkovszkaja hadosztály átkelt a Dnyeperen a Lots-Kamenka – Starye Kaydaki szakaszban. 1952 - megkezdődött a Pridneprovskaya GRES építése 1954 - üzembe helyezték a Pridneprovskaya GRES első szakaszát. 1977 - Pridneprovszk és Igren városok végül Dnyipropetrovszk részeivé váltak. 2000 - a Déli híd építésének befejezése.

A környék nevezetességei

Ipar

Pridneprovskaya hőerőmű , Nyizsnyednyeprovszk-Uzel állomás , gránitbányák, Vtormet JSC, Dneprovsky húsfeldolgozó üzem, Élelmiszer-koncentrátum üzem.

Főutcák

Közlekedés

Elektromos vonatok Sinelnikovo irányába a Nyizsnyednyeprovszk-Uzel, Ksenievka, Igren állomásokra.

9-es villamos az Öreghíd térről. [3]

6-os trolibusz a Katedrális térről Pridnyeprovszkba [4]

Buszok és kisbuszok:
1,2,5,6,10,11,18,35,70,134,137,177 - Pridneprovsk
1.10 - Chapli
2,7,21,21A,21B,54 - Igren
No. 6, 22.27 - Odinkovkának
37,43,98 - Severnynek és Sevcsenkonak

Ust-Samarsky és Samara hidak kötik össze a régió egyes részeit a Samara folyó különböző partjain. A Dnyeper folyón átívelő déli híd köti össze a kerületet a jobb parti városrésszel.

Jegyzetek

  1. ↑ Dnyipropetrovszk városa örül a hivatalos internetes portálnak . Letöltve: 2016. június 9. Az eredetiből archiválva : 2012. február 8..
  2. ↑ Dnyipro város weboldala, Gorod.dp.ua . Letöltve: 2016. június 9. Az eredetiből archiválva : 2016. március 27..
  3. ↑ 9-es villamos (Staromostova tér - M'yasokombinat), forgalmi séma és GPS adatok, Dnyipro . EasyWay - tömegközlekedési útvonalak keresése . Letöltve: 2022. január 31. Az eredetiből archiválva : 2022. január 31.
  4. ↑ 6-os trolibusz (vasút Prydniprovsk - Soborna tér), forgalmi séma és GPS adatok, Dnyipro . EasyWay - tömegközlekedési útvonalak keresése . Letöltve: 2022. január 31. Az eredetiből archiválva : 2022. január 31.

Linkek

 A Dnyeper közigazgatási körzetei