| Xenophon Ivanovics Ruberovszkij | |
|---|---|
| Születési dátum | 1886 |
| Születési hely | Pestyaki falu , Gorokhovetsky uyezd , Vlagyimir kormányzóság |
| Halál dátuma | 1938. szeptember 28 |
| A halál helye |
|
| Ország | |
| Tudományos szféra | hajógyártás |
| Munkavégzés helye | a Szovjetunió Védelmi Ipari Népbiztossága 2. Főigazgatósága műszaki osztályának vezető mérnöke |
| alma Mater | |
Xenophon Ivanovich Ruberovsky ( 1886-1938 ) - tervezőmérnök , hajóépítő , az orosz-szovjet tengeralattjáró-flotta létrehozásának egyik alapítója. K. P. Boklevszkij , I. G. Bubnov és B. M. Malinin neves haditengerészeti mérnökökkel dolgozott együtt .
K. I. Ruberovsky a Gorohovetsi járásbeli Pestyaki faluban született , örökös papi családban.
1907- ben érettségizett a Shuya gimnáziumban . Ugyanebben az évben a Szentpétervári Politechnikai Intézet hajóépítő szakára lépett . [1] .
1910-ben a Tambov gőzhajón volt szakmai gyakorlaton. Vlagyivosztokba érve édesanyja betegsége miatt kénytelen volt megszakítani a gyakorlatot.
1912 májusában Ksenofont Ivanovics diplomát szerzett a Politechnikai Intézetben, és szeptemberben hajómérnöki oklevelet kapott [2] .
1912 szeptembere óta a Balti Hajóépítő Üzem műszaki osztályán dolgozott a búvárosztály vezetőjének asszisztenseként [3] .
1914-ben a Bars tengeralattjáró (1917 májusában eltűnt) és a Gepard (1917. október 28-án elsüllyedt) építője lett.
1915 szeptembere óta a búvárosztály műszaki irodájának vezetője.
1916-ban a Trout tengeralattjáró alapján részt vett az első Ruff típusú víz alatti aknaréteg létrehozásában [4] .
1917 áprilisától a Balti Hajógyár teljes tengeralattjáró-osztályát vezette.
1918-ban részt vett négy tengeralattjáró áthelyezésében a Balti-tengerről a Kaszpi-tengerre [5] .
1919-ben nevezték ki a balti üzem gépészeti osztályának vezetőjévé, majd főszerelőjévé. Az üzem főszerelőjének asszisztense ekkor Ruberovszkij [6] régi barátja volt diákkorából , híres tervező, később a műszaki tudományok doktora és B. M. Malinin professzor .
1921 óta előadásokat tartott a tengeralattjárók építéséről a haditengerészeti parancsnokság egyesült osztályaiban, majd előadásainak összefoglalóját [7] tette közzé .
1926-ban Ruberovszkij Malininnel és Krugerrel a Balti Hajógyárban részt vett a dekabrist típusú tengeralattjárók tervezésében és építésében, amely az első volt a szovjet hajógyártásban. Egy nagy, " Balilla " típusú olasz tengeralattjáró projektjét vették alapul. A Decembrist típusú hajó projektjét a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsa 1927. február 17-én hagyta jóvá.
1930. február 13-án letartóztatták, majd 1931. április 30-án az OGPU Collegium halálbüntetéssel vádolták az 58-6., 7., 11. cikk alapján. A halálbüntetést 10 év javítómunkatábor váltotta fel. 1932. február 2-án a KOGPU határozatával a futamidőt feltételesen beszámították, és Ruberovszkijt szabadon engedték [8] .
1932 óta K. I. Ruberovsky az Északi Hajógyárban dolgozott. Ebben az időszakban aktívan részt vett új „ Pike ” és „ Malyutka ” típusú tengeralattjárók tervezésében és építésében.
1934-ben K. I. Ruberovsky volt a Malyutka típusú tengeralattjárók felelős szállítója az elnevezett üzemben. Andre Marty Nikolaevben.
1936 óta tanácsadóként szolgált Komszomolsk-on-Amur, Orenburg és Vlagyivosztok hajógyáraiban.
K. I. Ruberovsky utolsó beosztása a Szovjetunió Védelmi Ipari Népbiztossága 2. Főigazgatóságának műszaki osztályának vezető mérnöke volt.
1937-ben K. I. Ruberovszkijt letartóztatták. 1938. szeptember 27-én a Szovjetunió Legfelsőbb Bíróságának Katonai Bizottsága szabotázs- és rombolásokkal vádolta meg, és halálra ítélte. 1938. szeptember 28-án lőtték le a moszkvai régió Kommunarka falujában.
K. I. Ruberovszkijt 1959. március 12-én rehabilitálták [9] [10] .
Szülők:
Testvérek:
Egy család:
