Roscsin, Vlagyimir Fjodorovics

Vlagyimir Fjodorovics Roscsin
Roscsin Vlagyimir Fjodorovics
Születési dátum 1922. augusztus 29( 1922-08-29 )
Születési hely
Halál dátuma 1990. október 21.( 1990-10-21 ) (68 évesen)
A halál helye
Ország
Foglalkozása rakéta- és űrtechnológia, a repülés fejlesztése
Házastárs Roshina Neonella Nikolaevna
Gyermekek Roscsina Elena Vladimirovna, Roscsin Jevgenyij Vladimirovics, Roscsin Nyikolaj Vlagyimirovics
Díjak és díjak

Roscsin Vlagyimir Fedorovics  - szovjet tudós, a műszaki tudományok doktora, professzor, az RSFSR tudományos és technológiai munkása, a Lenin-díj kitüntetettje , a rakéta- és űrtechnológia-gyártás szervezője, a Felsőbb Tanúsító Bizottság Szakértői Tanácsának tagja a Szovjetunió.

Életrajz

Roscsin Vlagyimir Fedorovics 1922. augusztus 29-én született Moszkvában. Itt töltötte gyermek- és ifjúságát, kitüntetéssel érettségizett a középiskolában. Gyermekkorától kezdve érdeklődött a repülés iránt, amelyet akkoriban sok fiatal csodált, meglátogatta a Khodynka mezőt és a Tushino repülőteret, ahol repüléseket mutattak be. Németül és angolul beszélt. Belépett a Moszkvai Repülési Intézetbe (MAI), ahol 1948-ban kitüntetéssel szerzett gépészmérnöki diplomát rakétatechnika területén. 1951 óta az SZKP tagja.

A Moszkvai Repülési Intézet elvégzése után Szergej Pavlovics Koroljev , aki egy diákcsoport – köztük Vlagyimir Fedorovics Roscsin – érettségi projektjeinek vezetője volt, mindenkit meghív az általa vezetett OKB-1 -hez. Roscsin V.F. 1947-ben csatlakozott a céghez technikusként. Vlagyimir Fedorovics rövid időn belül alaposan belépett a rakéta- és űrtechnológia új és fejlődő ágába, amelyben elméletileg és kísérletileg is foglalkozott a rakétafej-alkatrészek és ereszkedő járművek aerodinamikai, gázdinamikai és hőfűtési problémáival. Szervezõi képességeinek köszönhetõen V. F. Roscsin az OKB-1- ben (jelenleg S. P. Koroljov RSC Energia ) gyorsan mérnökbõl a 11. számú osztályvezetõvé vált (1959-ben) aerodinamika, dinamika, tervezési hõárnyékoló bevonat, majd ezt követõen a a leszálló járművek tervezése [1] .

Munka az OKB-1- ben

A Szojuz leszállójármű (űrhajó) tervezési kidolgozását az OKB-1- ben végzett tudományos és feltáró jellegű vizsgálatok előzték meg a járművek űrből való visszatérésének problémájáról . Roschin Vlagyimir Fedorovics a 8. számú osztályvezető-helyettesként a járművek visszaszállításával kapcsolatos kérdésekkel foglalkozott, nevezetesen az aerodinamikai, gázdinamikus, a légköri visszatérő ballisztika problémájával és egy megbízható hővédelmi rendszer kialakításával.

Vlagyimir Fedorovics olyan járművek tanulmányozásával foglalkozott, amelyek aerogázdinamikai és hőátadási szempontból előnyösebbek, mint a gömb alakúak (akkor már a Szojuz ereszkedő jármű fő járművévé vált), nevezetesen a "szegmentális" Az egyiket egy gömb alakú szegmens alkotja, amelyhez a jármű karosszériája van rögzítve, és amely az aerodinamikai árnyékban helyezkedik el, és kevésbé érzékeny a felmelegedésre az ereszkedő szakaszban.

A 11. számú osztály 1959-es megalakulásával az osztály vezetője, Vlagyimir Fedorovics Roscsin az aerogázdinamikai, termofizikai és ballisztikai problémákkal kapcsolatos kutatásokra összpontosított a leszálló járművek létrehozásában. Szergej Pavlovics Koroljev közvetlen utasítására Nesmeyanov, Alekszandr Nyikolajevics és Keldysh közreműködésével Msztyiszlav Vszevolodovics intenzív tervezési tanulmányokat végzett a forgó (helikopter) leszállórendszerrel felszerelt Szojuz leszállójárművön. Az osztályon a rotorrendszert V. E. Minenko és V. I. Arkov végezte. V. F. Roscsin lendületes erőfeszítései révén a Mil Design Bureau, Mihail Leontievich , az A. F. Mozhaisky Katonai Űrakadémia és a Központi Aerohidrodinamikai intézet ezekhez a munkákhoz kapcsolódott. intézetben , ahol szubszonikus forgórészen és hiperszonikus sebességgel működő rotorral rendelkező ereszkedő járműveken is végeztek kutatásokat. [2] Fejlesztője volt a Központi Aerohidrodinamikai Intézet szerzői csoportjának egy nem szokványos "VERTOSTAT" repülőgép projektjének.

Aktívan részt vett a Vostok-1 első emberes űrhajó tervezésében .

Tudományos tevékenység

1958-ban a Szovjetunió Felsőbb Tanúsítási Bizottsága a benyújtott anyagok (a kérelmező tudományos közleményeinek listája, az ország vezető tudósai által aláírt tudományos és mérnöki tevékenységek áttekintése, köztük M. V. Keldysh, V. A. Kotelnikov akadémikusok) alapján, L. I. Sedov és mások ) értekezés megvédése nélkül megkapta a műszaki tudományok doktora címet [3] . 1961-ben a munkában elért sikerekért Lenin- díjas címet kapott . A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának Elnöksége 1970. április 3-án „A vitéz munkáért Vlagyimir Iljics Lenin születésének 100. évfordulója emlékére” jubileumi kitüntetést kapott. Oktatói tevékenységéért 1966-ban professzori címet kapott.

1972-ben V. F. Roscsin a Moszkvai Állami Polgári Repülési Műszaki Egyetemre (ma Moszkvai Állami Polgári Repülési Műszaki Egyetem ) oktatói munkára [4] [5] került , ahol élete végéig a légiközlekedési intézet vezetőjeként dolgozott. aerodinamikai és repülésdinamikai tanszéken, majd professzorként a Repülőgép Aerodinamikai, Tervezési és Szilárdsági Tanszékén. V. F. Roscsin sok erőt és energiát adott a tanszék laboratóriumi bázisának fejlesztésére, az oktatási folyamat és a kutatómunka megszervezésére. Számos előadást tartott, sok munkát végzett önkéntes alapon: tagja volt több doktori disszertációvédelmet folytató akadémiai tanácsnak és tagja volt a Szovjetunió Repülési és Rakéta Felsőbb Igazolási Bizottsága Szakértői Tanácsának. és az űrtechnológia. V. F. Roscsin a Szovjetunió felsőoktatási és középfokú szakoktatási miniszterének első helyettesével, Nyikolaj Fedorovics Krasznovval és a Szovjetunió Tudományos Akadémia akadémikusával, Ryzsovval, Jurij Alekszejevicssel együtt az Aerodinamikai Tanszékek Koordinációs Tanácsa létrehozásának egyik szervezője volt. az ország Repülési Egyetemei, amely a mai napig sikeresen működik.

A repülés, a rakéta- és az űrtechnológia fejlesztéséhez való nagy hozzájárulásáért V. F. Roscsin megkapta az RSFSR Tudományos és Technológiai Tiszteletbeli Dolgozója címet, az "Aeroflot kiváló dolgozója" jelvényt, valamint számos állami kitüntetést és kitüntetést kapott. .

Halál

1990. október 21-én halt meg, és a moszkvai Nikolo-Arhangelszk temetőben temették el. [6]

Díjak és címek

Jegyzetek

  1. ↑ V.V. Szép munka. A "Vostok" hajó tervezésének története // Standartinform. - 2001. - S. 11-25 .
  2. ↑ V. E. Minenko, A. G. Reshetin. Az SA "Soyuz" tervezési fejlesztéseinek története // Standartinform. – 1998.
  3. ↑ Yu.P. Semenov. Az S.P. után elnevezett ENERGIA Rocket and Space Corporation Koroleva 1946-1996. - 1996. - T. 1 . - S. 672 .
  4. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2020. április 29. Az eredetiből archiválva : 2021. április 12.
  5. ↑ Általános információk
  6. ↑ Az MSTU GA Tudományos Értesítője 2013, 188 M .: MGTUGA Kiadó, 2013. - 148 p.