Rogacsov, Jurij Ivanovics

A stabil verziót 2022. április 22- én ellenőrizték . Ellenőrizetlen változtatások vannak a sablonokban vagy a .
Jurij Ivanovics Rogacsov
Születési dátum 1929. december 25( 1929-12-25 )
Születési hely Val vel. Sidorovka, Rosztovi terület , Orosz SFSR , Szovjetunió
Halál dátuma 1966. január 14. (36 évesen)( 1966-01-14 )
A halál helye Chkalovskoye település , Moszkva terület , Orosz SFSR , Szovjetunió
Affiliáció  Szovjetunió
A hadsereg típusa légierő
Több éves szolgálat 1945-1966 _ _
Rang a Szovjetunió légierejének alezredese
Díjak és díjak
A Vörös Zászló Rendje

Jurij Ivanovics Rogacsov ( 1929-1966 ) - a Légierő Állami Kutatóintézetének szovjet tesztpilótája , alezredes ( 1966 ), a légierő CTC űrhajósainak második kiegészítő toborzásának résztvevője . Egy Tu-134-es tesztrepülés közben halt meg .

Életrajz

1929. december 25-én született Sidorovka faluban, a Rosztovi régió Shakhtinsky kerületében.

1945 és 1950 között Yu. I. Rogachev a V. P. Chkalovról elnevezett Boriszoglebszki Felső Katonai Repülőiskolában tanult . 1950 és 1957 között a Chuguev Military Aviation School of Pilots -ban szolgált oktatópilótaként.

Repülési teszt munka

1957-től a Légierő Állami Kutatóintézetében, mint tesztpilóta repülési tesztmunkája során részt vett olyan repülőgépek tesztelésében, mint a Tu-128 nehéz kétüléses elfogó és a Szu - 7B vadászbombázó . . 1962 óta Yu. I. Rogachev részt vett a Tu-128 nehéz , kétüléses elfogó repülőgép Repüléskutató Intézetében végzett állami teszteken . Az egyik ilyen repülés során a Yu. I. Rogachev által irányított gép elvesztette stabilitását, és 11 800 méteres magasságban farokpergésbe esett, de bátorságának és ügyességének köszönhetően 2000 méteres magasságban a föld felett sikerült a gépet vízszintes repülésbe hozni és a repülőtér leszállóhelyére leszállni, egyúttal önuralmának elvesztése nélkül folytatta az információk továbbítását a parancsnokság felé minden tevékenységéről és a repülőgép viselkedéséről. 1962-ben a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének „Kísérleti repülőgép megmentésében tanúsított bátorságáért” rendeletével Yu. I. Rogachev a Vörös Csillag Rendjét [1] [2] kapta .

1964-ben Yu. I. Rogachevot kinevezték a Légierő Állami Kutatóintézete 1. Tudományos és Vizsgálati Igazgatósága 1. Repülési Tesztszázadának parancsnokává, G. T. Beregovoy helyére ezen a poszton . Frontvonali repülőgépek és elfogó vadászgépek tesztelésével foglalkozott. 1965 óta - a 4. Tudományos és Tesztelési Igazgatóság tesztpilótája, földi támadó repülőgépek, kiképző és szállító repülőgépek és helikopterek tesztelésével foglalkozott. 1965-től 1966-ig a Tu-134-es utasszállító repülőgép tesztelésében vett részt [1] [2] .

Űrképzés

1963-ban Yu. I. Rogachev orvosi vizsgálaton esett át a Központi Katonai Kutató Repülőkórházban , hogy felvegyék a második űrhajóscsoportba , de a Szovjetunió hőse, S. A. Mikoyan emlékiratai szerint, aki Yu. I-t hívta. Rogacsov közeli bajtársa, és nagyon jó pilótának, intelligens embernek és érdeklődő tesztelőnek jellemezte:

A 60-as évek közepén a Cosmonaut Training Center szakemberei a kutatóintézet azon pilótái közül választottak ki jelölteket, akik orvosi vizsgálaton estek át, köztük Rogachev is. A fiziológiai, pszichológiai és szakmai tulajdonságokat meghatározó különféle tesztek eredményessége minden tekintetben magasabb volt, mint a többi jelölt. Amikor azonban kemény röntgenfelvételt készítettek a gerincről, kiderült, hogy a csigolyák elmozdulásával járó osteochondrosis - a vadászpilóták foglalkozási betegsége, amelyet a közelmúltban ismételt túlterhelések súlyosbítottak. Rogacsovot nemcsak nem engedték meg, hogy űrhajós legyen, hanem leszerelték a vadászrepülőgépekről is, és szállítórepülőgépek és helikopterek tesztpilótájaként áthelyezték Chkalovskaya-ba. Az 1. Igazgatóság kiküldésekor Yura azt mondta: „Nos, most én öreg koromig repülök!”, utalva a szállítórepülőgépek biztonságára a vadászgépekhez képest. De itt a halál várt rá [3]

Halál

1966. január 14- én a Tu-134-es próbarepülése során meghalt , Chkalovskoye faluban temették el . S. A. Mikoyan szerint a katasztrófa oka a törzs farok részének nagy repülési sebesség melletti oszcilláló meggörbülése volt, ami a farok megsemmisüléséhez vezetett, aminek következtében a repülőgép teljesen elvesztette az uralmát [3] [4 ] .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Rogacsov, Jurij Ivanovics . Space Encyclopedia . Letöltve: 2021. április 12. Az eredetiből archiválva : 2021. április 22.
  2. ↑ 1 2 Tesztpilóták / G. A. Amiryants. - M  .: Mashinostroenie, 1997. - 399 p. — ISBN 5-217-02668-5
  3. ↑ 1 2 S. A. Mikoyan Egy tesztpilóta emlékiratai archiválva 2021. január 16-án a Wayback Machine -nél . - M. , 2002. - ISBN: 5-93848-006-x
  4. ↑ Rogacsov, Jurij Ivanovics . Tesztelők . Letöltve: 2021. április 12. Az eredetiből archiválva : 2021. április 22.

Irodalom