| P-750B "Szerval" | |
|---|---|
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Oroszország |
| Modern állapot | fejlesztésében |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | kis parti tengeralattjáró |
| Projekt kijelölése | P-750B |
| Projekt fejlesztő | SPMBM "Malachit" |
| Sebesség (víz alatt) | gazdasági - 4 csomó ; maximum - 18 csomó . |
| Maximális merítési mélység | 300 méter |
| A navigáció autonómiája | akár 30 nap, teljes hatótávolság - akár 4300 mérföld. A folyamatos víz alatti hatótáv a VNEU-t figyelembe véve akár 1200 mérföld. |
| Legénység | 18-20 fő |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 1450 tonna |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
66 méter |
| Hajótest szélesség max. | 7 méter |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
5,2 méter |
| Power point | |
| Levegőfüggetlen, zárt ciklusú gázturbinás erőmű (két darab 400 kW-os VNEU) és 2500 kW teljesítményű propellermotor. | |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | bányák |
Akna- és torpedófegyverzet |
533 mm-es torpedók |
| Rakéta fegyverek | rakéták |
A P-750B "Serval" egy orosz kisméretű többcélú tengeralattjáró (PL), gázturbinás, levegőtől független erőművel (VNEU) , amelyet a szentpétervári Marine Engineering Bureau "Malachit" [1] fejleszt .
A tengeralattjáró felfegyverkezhető torpedókkal, aknákkal és még Kaliber cirkálórakétákkal is , amelyek vízszintesen indíthatók a víz alól.
A P-750B projektet először 2019-ben mutatták be az Army-2019 fórumon , ahol a Malachite Tervező Iroda képviselői felfedték magának a kísérleti tengeralattjárónak [3] és a legújabb légfüggetlennek a tervezési jellemzőit [2]. motor, amelyet beépítenek rá [4] .
A P-750B tengeralattjárót arra tervezték, hogy ellenséges part menti célpontokra csapjon le, és megsemmisítse az ellenséges hajókat, hajókat és tengeralattjárókat. Egy tengeralattjáró segítségével felderítést végezhet, szállítást és egyéb manipulációkat végezhet. Emellett a P-750B képes akár 16 fős felderítő és szabotázscsoport rejtett szállítására, kiszállására és fedélzetére történő felvételére , valamint felderítés lebonyolítására és aknamezők felállítására [3] .
A fejlesztők szerint a P-750B tengeralattjáró építésének teljes munkaciklusa, mielőtt a flottába kerülne, körülbelül öt évig tart [5] .
"A fejlesztők a P-750B előnyeit modern fegyvereknek, elektronikus berendezéseknek, magas fokú automatizálásnak és kis létszámú (18-20 fős) személyzetnek, manőverezőképességnek, lopakodásnak, valamint szűk helyeken és sekély vízben való harci műveletek végrehajtásának képességének nevezik. . Ezenkívül a tengeralattjáró a meglévő bázisokon és kikötőkön is települhet.
A két gázturbinás egységből álló anaerob erőmű mellett a tengeralattjáró erőműve egy 2500 kW-os propellermotort is tartalmaz. A Malachite vezérigazgatója, Vladimir Dorofejev szerint akkumulátorok nélkül a P-750B tengeralattjáró képes lesz 10-12 csomós víz alatti sebességet elérni. Ennek a megoldásnak köszönhetően a tengeralattjáró akár 30 napig képes lesz önálló merülésben lenni, és 4300 mérföldet tesz meg, ebből akár 1200 mérföldet is felszínre emelkedés nélkül.
Igor Karavaev, a Malachite Design Bureau vezető tervezője szerint az új motornak két üzemmódja van - felszíni és víz alatti. Felszíni üzemmódban a légköri levegőt használják a gázturbina üzem működéséhez. A víz alattiban a Dewar edényekből folyékony oxidálószert táplálnak be , és a motorturbina által kibocsátott gázkeveréket újra megfagyják, így a motor nem fogyaszt semmit a környezetből és nem juttat ki semmit a környezetbe. Csak ennek a telepítésnek a segítségével képes a tengeralattjáró legalább 10 csomós víz alatti sebességet kifejleszteni [4] .
