| Pryluky | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : nem - ICAO : UKBP | ||||||||||
| Információ | ||||||||||
| Repülőtérre néző kilátás | Katonai | |||||||||
| Ország | Ukrajna | |||||||||
| Elhelyezkedés | Csernyihiv régió | |||||||||
| NUM magasság | 137 m | |||||||||
| Időzóna | UTC+2/+3 | |||||||||
| Térkép | ||||||||||
| Ukrajna | ||||||||||
| Kifutópályák | ||||||||||
|
||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||||||||
A Priluki légibázis egy korábbi katonai repülőtér Ukrajnában , Csernyihiv megyében .
A légibázison két párhuzamos kifutópálya található, 3000 és 2500 méter hosszú betonburkolattal. 2011-ben részlegesen leszerelték a légibázist (radar- és világítóberendezéseket eltávolítottak, a távoli parkolókat felszámolták), aktívan használják motoros sárkányrepülő pilóták, valamint siklóernyős pilóták.
A légibázison a 184. Gárda Nehézbombázó Repülőezred következő rakétahordozói állomásoztak [1] :
1987. április 25-én a Priluki légibázis volt az első a Szovjetunióban , amely megkapta a Tu-160 stratégiai rakétahordozókat . 1991-ben, a Szovjetunió összeomlásakor a két században épített 35 Tu-160-ból 19 Prilukiban volt. A harmadik osztagban 6 Tu-134UBL kiképző állomásozott , amelyek pilótaképzést biztosítottak és segítettek meghosszabbítani a rakétahordozók élettartamát.
1992. március 8-án az ezred hűséget esküdött Ukrajnának [1] .
1993-ban, az ukrán légierő reformjával kapcsolatban, az ezred ismét 20 Tu-22M3- at fogadott el . A Szovjetunió összeomlása után az Ukrán Légierő legtöbb Tu-160-asát lelőtték, néhány bombázó kivételével, és az ezred ismét Tu-22M3-asokkal volt felfegyverkezve [1] .
1995. február 18-án a Pravda Priluchchini újság a következőképpen írta le az ezred harci képességét:
A Tu-160-as gép karbantartása (repülések nélkül) évi 418 000 dollárba került (1995-ös árakon). A pilóták utoljára 1994 októberében emelkedtek a levegőbe. Nincs üzemanyag. 1991 óta nem hajtottak végre rakétát. [2]
1998. november 16-án Ukrajna megkezdte a Tu-160 megsemmisítését a Nunn-Lugar program („Együttműködési Fenyegetéscsökkentési Program”) keretében . Richard Lugar és Karl Levin amerikai szenátorok jelenlétében levágták az 1989-ben kibocsátott, 24-es farokszámú Tu-160-ast, amely 466 repült órát bírt. A második megsemmisült, 1991-ben épült, 13-as farokszámú Tu-160-as, kevesebb mint 100 repült órával. [egy]
1999. szeptember 8-án Jaltában kormányközi megállapodást írtak alá Ukrajna és Oroszország között 8 Tu-160, 3 Tu-95MS , mintegy 600 Kh-55 cirkálórakéta és repülőtéri felszerelés cseréjéről, az ukrán adósság kifizetéseként. 285 millió dollár értékben szállított földgázt [3] .
1999. november 5-én a 10-es farokszámú Tu-160 elsőként repült Oroszországba, az Engels-2 légibázisra . [4] Így írja le S. Voronov műszaki szakember, aki részt vett a Tu-160-as oroszországi repülésre való felkészítésében „A Tu-160 átadása Prilukiból Engelsbe” című cikkében:
Az átvételre és az Engels-i repülés előkészítésére először a Tu-160-ast választották ki, amelynek farokszáma "10". Az ukrán légierő Tu-160-as gépei három-négy évig nem szálltak fel, kivétel csak az a "tíz" volt, amely részt vett az 1998-as felvonuláson... Azt kell mondanom, hogy általában véve a A Tu-160-as gép jó volt. A fennmaradó forrás a létrehozott erőforrás 90%-a volt. Minden repülőgép fel van szerelve a szükséges felszereléssel és dokumentációval. Lelkiismeretesen végezték a raktározási munkákat - egyértelmű volt, hogy a munkát "lelkiismeretből" végezték. [5] [6]
2000. február 21-én az Oroszországnak eladott utolsó 2 Tu-160-as az Engels-2 légibázisra repült .
2000. március 30-án az Ukrán Légierő 26-os farokszámú Tu-160-asa a Poltavai Távolsági Repülési Múzeumba repült . [7] Ezt követően a bombázót működésképtelenné tették. Ez az egyetlen Tu-160, amely Ukrajna területén maradt.
2000. augusztus 11-én búcsúztatásra került sor a 184. ezred [8] zászlajával . A transzparenst átadták Ukrajna Védelmi Minisztériumához megőrzésre . 2000 novemberében végleg feloszlatták a 184. gárda nehézbombázó repülőezredet.
2001. február 2-án levágták a tizedik Tu-160-ast, az utolsót az Ukrán Légierő stratégiai bombázói közül , amelyeket az Egyesült Államokkal kötött megállapodás alapján meg kellett semmisíteni .
2012-től a Priluki légibázist elhagyták, szinte minden berendezést leszereltek (radar- és világítóberendezéseket eltávolítottak, távoli parkolókat bontottak). Az Egyesült Államok kérésére a légibázison földes kaponiereket, bombaóvóhelyeket, két üzemanyag- és kenőanyag-raktárt és egyéb tárgyakat is megsemmisítettek.
Az egykori légibázis területén egy Tu-16-os emlékmű található .