Prágai villamos
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2016. december 25-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 47 szerkesztést igényelnek .| Prágai villamos | |||
|---|---|---|---|
| Leírás | |||
| Típusú | városi villamos | ||
| Ország | cseh | ||
| Elhelyezkedés | Prága | ||
| nyitás dátuma | 1875 | ||
| Operátor | Prágai utasszállító "Dopravní podnik hl. m. Prahy" | ||
| Éves utasforgalom | 368 874 000 | ||
| Weboldal | dpp.cz | ||
| Útvonalhálózat | |||
| Útvonalak száma |
nap: 25 éjszaka: 9 történelmi: 2 összesen: 36 |
||
| Hálózat hossza | 142,7 km [1] | ||
| Útvonal hossza | 500,4 km [2] | ||
| gördülőállomány | |||
| A kocsik száma | 901 | ||
| Depó szám | 7+1 | ||
| Műszaki információk | |||
| Nyomtáv | 1435 mm | ||
| Villamosítás | 600 V DC [d] | ||
| átlagsebesség | 18,78 km/h [2] | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
A prágai villamos Csehország legnagyobb villamoshálózata .
Vonalak története
Lovas villamos
- A lóvasút mozgását 1875. szeptember 23-án nyitották meg a " Karlin - Nemzeti Színház " ( cseh Karlín - Národní divadlo ) útvonalon. Edouard Ottlet belga vállalkozó volt az út tulajdonosa és kezelője. Ez az út a Narodni Tršida sugárúton vezetett a színházhoz .
- 1876 -ban meghosszabbították az utat a színháztól egy több szakaszból álló hídon keresztül a Szmikhovszkij pályaudvarig.
- 1882 - ben a lovas villamoshálózatot kiterjesztették Zizkovra és Korolevszkij Vinohrady városára .
- 1883- ban a teljes pálya mérete elérte a 19,43 kilométert. A hálózatot a Prágai Villamosok Főigazgatóságának Hivatalos Szövetsége üzemeltette.
Villamos villamos
Az elektromos villamos kezdete Prágában Frantisek Krzyzhik mérnök érdeme .
- 1891- ben megnyílt az első elektromos villamos útvonala Letnyán , amely a Letny sikló felső végállomásától , ahol a Zemszkij jubileumi kiállítás pavilonja volt, a jelenlegi kiállítás helyére, az Ovenetskaya utcába vezetett.
- 1893- ban a vonalat meghosszabbították a kormányzói villáig mintegy 1,4 kilométerrel.
- 1896. március 19-én Františk Krzyšek megnyitott egy másik villamosvonalat, amely a jelenlegi Firenze kerületből a Liben és Vysočany kerületekbe vezetett . Az első, kiállítási, villamossal ellentétben ez a pálya nagyon forgalmas volt. Összekötötte Prága munkásnegyedeit a központban található lakónegyedekkel.
- 1897 -ben új Glavachkova elektromos utat nyitottak. A villamosok Andel felől a Smichov - Kosiri útvonalon haladtak .
- 1898 - ban megnyitották a Vinohrady elektromos utat a Prága - Royal Vinohrady útvonalon . Hossza 5,8 km volt, 17 állomás volt az útvonalon.
Az Anděl és Smichov közötti autópályáknak köszönhetően lehetővé vált Koširže ( akkor még külváros) kiszolgálása. Ennek eredményeként megalakult a Prágai Közlekedési Vállalat .
- 1898- ban a prágai lovas villamost elektromos cégek vásárolták meg. Ezt követően megkezdődött az új vágányok építése és az elektromos vontatású lovas villamos rekonstrukciója. 1905-ben az építkezés befejeződött. A Károly hídon áthaladó utolsó lovas villamos útvonalat is villamosították . Alacsonyabb áramkollektort használt (Krzyzek mérnök tervezte). A Károly-hídon átívelő villamosút 1908-ig közlekedett.
világháború idején
A frontról sok kórházi vonat érkezett a városba. A sebesültek szállítására egészségügyi villamosokat alakítottak ki. A sebesültek szállításán kívül a villamosok fegyvereket, lőszert és egyéb rakományokat szállítottak. Hasonló szállítások történtek 1918 -ig , amikor Csehszlovákia békeszerződést írt alá.
Útvonalak
A prágai villamosrendszer 142,7 km vágányból, 38 557,8 km összhosszúságú útvonalból áll, ebből 26 nappali, 9 éjszakai és 3 múzeumi. [3]
Számozás
1 - 26 - nappali, nyitva 4:30-1:00
27, 30 - 39 - ideiglenes / kompenzációs, egyes részlegek zárva tartása alatt bevezetett
40 - 49 - Múzeum
90 - 99 - Éjszaka, Nyitva 1:00 reggel 4:30-ig
Naponta
Ez a lista a rendszeres útvonalak hivatalos nyomvonalát tartalmazza, az ideiglenes változások figyelembevétele nélkül. Érvényes 2022 júliusától.
| Nem. | Végállomások | Megjegyzés [4] [5] |
|---|---|---|
| egy | Sídliště Petřiny — Sídliště Ďáblice | |
| 2 | Sidliště Petřiny — Nádrazi Braník | |
| 3 | Březiněveská - Nádrazi Braník - Levského | A Nádraží Braník – Levského szakaszon hétköznap csak csúcsforgalomban üzemel. |
| négy | Sidliste Barrandov – Kubanské náměsti | Az útvonal hétköznap csak csúcsidőben közlekedik. |
| 5 | Holyně – Vozovna Zižkov | |
| 6 | Vysočanská – Kubanské naměsti | |
| 7 | Radlicka – Nove Strašnice | |
| nyolc | Nádraží Podbaba - Starý Hloubětin | |
| 9 | Sídliště Řepy - Spojovací | |
| tíz | Sídliště Řepy - Spojovací | |
| tizenegy | Sporilov – Olšanské hřbitovy | |
| 12 | Sídliště Barrandov – Výstaviště | |
| 13 | Čechovo náměsti – Vozovna Žižkov | |
| tizennégy | Sporilov–Lehovec | |
| tizenöt | Kotlářka – Olšanské hřbitovy | |
| 16 | Sídliště Řepy – Kotlářka – Ústřední dílny DP | A Kotlařka - Sídliště szakaszon a Řepy csak hétköznap csúcsidőben üzemel. |
| 17 | Levského – Kobylisy – Vozovna Kobylisy | Kobylisy után csak minden második autó megy Vozovna Kobylysy-ba. |
| tizennyolc | Nádrazi Podbaba - Vozovna Pankrác | |
| 19 | Pankrác – Spojovací | |
| húsz | Divoká Šárka | |
| 21 | Levského - Smichovské nádrazi | Az útvonal csak hétköznap 5 és 20 óra között közlekedik. |
| 22 | Bílá Hora – Vypich – Zahradní Město – Nádrazi Hostivař | A Bílá Hora - Vypich és a Nádraží Strašnice - Nádraží Hostivař szakaszokon minden második járat következik. |
| 23 | Zvonarka—Malovanka | Az útvonalon múzeumi retro villamosok Tatra T2 , Tatra T3 , Tatra T6A5 közlekednek |
| 24 | Náměstí Bratří Synků – Vozovna Kobylisy | Az útvonal csak hétköznap 5 és 20 óra között közlekedik. |
| 25 | Bila Hora – Lehovec | |
| 26 | Divoká Šárka - Nádrazi Hostivař |
A 9-es, 17-es, 22-es útvonalak mozgásának intervalluma: reggel és este - körülbelül 4 perc, délután - 5 perc, este - 10 perc, hétvégén - 7,5-10 perc.
Az 1, 2, 3, 4, 8, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 18, 20, 21, 24, 25, 26 útvonalak mozgási intervalluma: reggel és este - 8 perc , délután - 10 perc, este - 20 perc, hétvégén - 15-20 perc.
Az 5, 6, 7, 11 útvonalak mozgásának intervalluma: reggel és este - 8 perc, délután - 10 perc, este - 10 perc, hétvégén - 7,5-10 perc.
Éjszaka
Az éjszakai villamosok útvonalai nem esnek egybe a nappalival, 2 olyan útvonal kivételével, amelyek csak egy szakaszon térnek el a nappalitól. Az összes éjszakai járat villamosai a belvárosban, a Lazarska ( csehül Lazarská ) központi csomópontban futnak össze. Ebben a megállóban az utasok átszállhatnak a kívánt útvonalra, és a város bármely pontjára eljuthatnak. A városban több olyan pont is van, ahol éjszakai transzfer biztosított a két útvonal között.
Az éjszakai villamosok körülbelül 20:00 és 22:30 között indulnak a depóból a vonalra, munkájukat reggel 5:00 és 6:00 között fejezik be. Nappali járatként kezdik a műszakot, fokozatosan leváltva a telephelyen kijáró villamosokat, majd a többi nappali vonattal, itt éjféli vonattal dolgoznak körülbelül 12 óráig. Majd a végállomáshoz érve a sofőr az útvonaltáblákat éjszakaira cseréli (91-99), a végállomást pedig éjszakai villamosként hagyja el.
| Nem. | Végállomások | jegyzet |
|---|---|---|
| 91 | Divoká Šárka – Stare Strašnice | |
| 92 | Levského–Lehovec | |
| 93 | Sídliště Ďáblice – Vozovna Pankrác | |
| 94 | Sidliste Barrandov – Lehovec | |
| 95 | Vozovna Kobylisy | |
| 96 | Sidliste Petriny – Sporilov | |
| 97 | Bilá Hora – Nadraži Hostivar | |
| 98 | Sidliste Řepy – Spojovací | |
| 99 | Sidliště Řepy – Zahradni Město |
2017. április 29-e óta az éjszakai útvonalak 91-99-es számokat kapnak. Korábban 51 és 59 között volt használva. (azaz 51-ből 91, 52-ből 92 stb.). [6]
Egyéb
Prágában 3 múzeumi villamosvonal van. Március végétől október végéig üzemelnek.
| Nem. | Végállomások | jegyzet |
|---|---|---|
| 41 | Vozovna Strešovice — Výstaviště Holešovice | Hétvégén működik, az utazáshoz külön jegy kell.
Korábban 91-es szám alatt létezett. |
| 42 | Dlabacov – Dlabacov | Kerületi múzeumi útvonal.
Csütörtöktől vasárnapig tart nyitva, utazáshoz speciális jegy szükséges. |
| 43 | Vozovna Strešovice - Hlavni nádrazi | Szerdánként üzemel, külön jegy nem szükséges. |
Változások a prágai villamosforgalomban
2016. augusztus 28-tól az alábbi változások történtek a villamosvonal-hálózatban:
1-es, 3-as, 7-es, 8-as, 9-es, 10-es, 11-es, 13-as, 16-os, 17-es, 22-es, 26-os útvonalak – az útvonal megváltoztatása nélkül.
2. út – új útvonal, SÍDLIŠTĚ PETŘINY – Petřiny – Vojenská nemocnice – Vozovna Střešovice – Hradčanská – Malostranská – Staroměstská – Národní divadlo – Národní třída – Karlovo náměstí Karlovo námě. - Výtoň - Dvorce - NÁDRAŽÍ BRANÍK, egész nap üzemel, kiadás - csak egyszemélyes autók.
3-as út - az intervallum normálra változik, kiegészítve a 21-es és 24-es útvonallal.
4-es út - SÍDLIŠTĚ BARRANDOV - Smíchovské nádraží - Anděl - Karlovo náměstí - IP Pavlova - Náměstí Míru - ČECHOVO NÁMĚSTÍ.
5. út - ÚSTŘEDNÍ DÍLNY DP - ČERNOKOSTELECKÁ - Vozovna Strašnice - Želivského - Flora - Olšanské náměstí - Hlavní nádraží - Václavské náměstí - Lazarská - Myslíkova - Jiráskovonám. - Anděl - Smíchovské nádraží - SÍDLIŠTĚ BARRANDOV. Kiadás: hétköznap - rendszeres, hétvégén - egyedülálló. Az ÚD DP - Černokostelecká szakaszon este minden második autózás. A Hlavní nádraží - Náměstí Republiky - Hradčanská szakaszon egy új 2-es útvonal váltotta fel a Malostranská - Divoká Šárka szakaszon a 20-ast.
6-os út - KUBÁNSKÉ NÁMĚSTÍ - Koh-i-noor - Otakarova - IP Pavlova - Karlovo náměstí - Václavské nám. — Masarykovo nadr. — Nam. Republiky-Strossmayerovo nám. - Výstaviště Holešovice - Nádraží Holešovice - Dělnická - PALMOVKA. Kiadás: munkanapokon - rendszeres, hétvégén - szingli. Felváltotta a 14-es vonal a Spořilov – Karlovo náměstí szakaszon.
8-as út - hétvégén is a rendszerek szolgálják ki.
A 11-es út - este és hétvégén az Olšanské hřbitovy - Spojovací szakaszon vezetik be (minden második kocsi következik).
12-es út - SÍDLIŠTĚ BARRANDOV - Smíchovské nádraží - Anděl - Újezd - Malostranská - Letenské náměstí - Strossmayerovo nám. - Vltavská - Dělnická - Nádraží Holešovice - VÝSTAVIŠTĚ HOLEŠOVICE.
14. vonal – SPOŘILOV – Michelská – Náměstí Bratří Synků – Svatoplukova – Albertov – Karlovo náměstí – Václavské nám. - Masarykovo nádraží - Těšnov - Vltavská - Dělnická (T) - Maniny - Palmovka - NÁDRAŽÍ VYSOČANY/VYSOČANSKÁ. Kiadás: csak rendszereken. A Sídliště Barrandov - Myslíkova - Václavské náměstí - Jindřišská szakaszon az 5-ös út váltotta fel.
15-ös út - új útvonal, KOTLÁŘKA - Anděl - Újezd - Malostranská - Čechův most - Náměstí Republiky - Masarykovo nádraží - Hlavní nádraží - Olšanské náměstí - Flora - OLŠANSKÉ HŘBITOV. Egész héten működik. Probléma: csak egyedülállóknak.
18-as út - VOZOVNA PANKRÁC - Pražského povstání - Náměstí Bratří Synků - Albertov - Karlovo nám. - Národní trída - Národní divadlo - Staroměstská - Malostranská - Hradčanská - Vitězné nám. — NÁDRAŽÍ PODBABA. A Malostranská - Hradčanská - Sídliště Petřiny szakaszon a 2-es út váltotta fel.
20-as út - SÍDLIŠTĚ BARRANDOV - Smíchovské nádraží - Anděl - Újezd - Malostranská - Hradčanská - Vítězné náměstí - Červený Vrch - DIVOKÁ ŠÁRKA. Felváltotta a 18-as út a Vítězné náměstí - Podbaba szakaszon.
21-es út – új útvonal - Anděl - KOTLÁŘKA. Az útvonal hétköznap csak csúcsidőben közlekedik. Probléma: csak egyedülállóknak.
A 22-es vonal - a Bílá Hora - Vypich és a Nádraží Strašnice - Nádraží Hostivař szakaszokon minden második autó közlekedik egész héten.
24-es út - KUBÁNSKÉ NÁMĚSTÍ - Otakarova - Svatoplukova - Albertov - Karlovo náměstí - Václavské náměstí - Masarykovo nádraží - Florenc - Invalidovna - Palmovka - Bulovka - KOBYLISY/BŘÁEZINĚVESK. Az útvonal hétköznap reggel 6-tól este 8-ig közlekedik. Az Ortenovo náměstí - Masarykovo nádraží - Karlovo náměstí szakaszon a 6-os út váltotta fel.
25-ös vonal - az útvonal meghosszabbítva, BÍLÁ HORA - Vypich - Malovanka - Hradčanská - Vltavská - Maniny - Palmovka - Nádraží Libeň - Hloubětín - LEHOVEC.
Gördülőállomány
| Típusú | Kép | Módosítás | Mennyiség 2022 februárra |
|---|---|---|---|
| Tátra T3 | Tátra T3SUCS | tizenöt | |
| Tátra T3M | 5 | ||
| Tátra T3M.2 | tizennyolc | ||
| Tátra T3R.P | 313 | ||
| Tátra T3R.PV | 34 | ||
| Tátra T3R.PLF | 42 | ||
| Tátra KT8D5 | Tátra KT8D5R.N2P | 63 | |
| Skoda 14T | Skoda 14T | 56 | |
| Skoda 15T | Skoda 15T (15T0, 15T1, 15T1A, 15T2, 15T3, 15T3B, 15T4, 15T5, 15T6, 15T7) | 250 |
Villamosparkok
Jelenleg Prágában 7 villamosparkoló található a lineáris gördülőállomány számára és 1 park a múzeum és a szolgáltató alállomás számára (Vozovna Střešovice).
Vozovna Hloubětin
- Összesen - 102 egység.
Vozovna Kobylisy
- Összesen - 163 egység.
Vozovna Motol
- Összesen - 142 egység.
Vozovna Pankrac
- Összesen - 92 egység.
Vozovna Strašnice
- Összesen - 123 egység.
Vozovna Vokovice
- Összesen - 95 egység.
Vozovna Zizkov
- Összesen - 127 egység.
Központi műhelyek
- Összesen - 22 egység.
Viteldíjak
A prágai villamosokon (mint a közlekedés többi részén) nincsenek vezetők. A villamosok és autóbuszok utasterében, valamint a metrómegálló bejáratánál találhatók a jegyek komposztálásának végállomásai. A jegyeket a város körül található dohányboltokban és automatákban vásárolják. A jegy ára az utazási időtől függ. Minden jegy minden közlekedési módra azonos.
Jelenleg a következő típusú jegyek kaphatók Prágában (2011.09.01. óta) [7] :
- 24 korona – 30 perc (gyerekeknek és nyugdíjasoknak 12 korona)
- 32 korona – 90 perc (gyerekeknek és nyugdíjasoknak 16 korona)
- 160 korona – 24 óra (gyerekeknek és nyugdíjasoknak 80 korona)
- 310 CZK – 72 óra (3 nap)
Vannak jegyek is:
- 550 korona - havi (diák 260 korona, nyugdíj 250 korona)
- 720 kr – 90 nap (csak hallgatóknak)
- 1480 korona - negyedévente (diák 720 korona, nyugdíj 660 korona)
- 2400 CZK – 10 hónap (csak tizenévesek és diákok)
- 2450 korona - 5 hónap (tinédzser/diák 1200 korona, nyugdíj 1100 korona; az aktiválási időszak kezdete a 15.08-01.11 közötti időszakra korlátozódik)
- 4750 CZK – 1 év
A negyedéves, öthavi és éves bérlettel rendelkezők szombaton, vasárnap és ünnepnapokon egy 15 év alatti gyermeket ingyenesen szállíthatnak.
A jegyeket az utazási kártyák kivételével a villamosba való belépéskor azonnal le kell pecsételni. A komposztáló rányomtatja a jegyre az érvényesség kezdetének dátumát és időpontját. Az utazás során a jegyeket jegyvizsgálók ellenőrizhetik. A jegy nélküli utazásért 1500 korona, helyszíni vagy 15 napon belüli befizetés esetén 800 korona.
Műszaki jellemzők
A prágai villamosvonalat 600 voltos egyenárammal táplálták és táplálják . A levegővezetéken pozitív potenciál indukálódik. Vagyis a vezeték "+", a sínek pedig "-".
Jegyzetek
- ↑ DPP (lefelé irányuló kapcsolat) . Letöltve: 2016. november 2. Az eredetiből archiválva : 2016. november 1..
- ↑ 1 2 Dopravni podnik hl. m. Prahy v datech . DPP. Hozzáférés dátuma: 2016. január 1. Az eredetiből archiválva : 2016. november 3.
- ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2022. február 5. Az eredetiből archiválva : 2022. február 5..
- ↑ http://doprava.cx/praha.php#hist// Archivált 2009. február 28. a Wayback Machine - nél 2009.11.20.
- ↑ JR Portal - Přehled link . Hozzáférés dátuma: 2009. december 26. Az eredetiből archiválva : 2010. január 27.
- ↑ Trvalé změny PID 29. dubna 2017 . Letöltve: 2017. április 19. Az eredetiből archiválva : 2017. április 19..
- ↑ Jízdné na území Prahy Archiválva : 2010. január 19. a Wayback Machine -nél (cseh) (Hozzáférés: 2011.09.01.)
Linkek
A Wikimedia Commons rendelkezik a prágai villamossal kapcsolatos médiával- Fényképek prágai villamosokról és útvonaltérképek Archiválva : 2011. július 19. a Wayback Machine -nél (orosz)
