Posta (állomás)

Állomás
Postaihozzászólás
Moszkva-Kurszkaja – Szevasztopol
Krími vasút [1] / Pridneprovskaya vasút [2]
44°50′10″ s. SH. 33°57′50″ K e.
Operátor Szövetségi Állami Egységes Vállalat "Krími Vasút" (de facto)
nyitás dátuma 1875 [3]
Korábbi nevek Alma
Dátum átnevezése 1952
Típusú személyszállító rakomány
közömbösség III osztály
Platformok száma 2
Útvonalak száma négy
Platform típus 1 oldal, 1 sziget
A platformok formája egyenes
villamosított 1972
Szimferopol – Szevasztopol [4]
Jelenlegi állandó , =3kV [4]
Elhelyezkedés Postai
Távolság Moszkvától 1482 km Yandex.Schedules
Állomás kódja 473804 [5]
Kód az ASUZhT -ben 473804
Kód az " Express 3 " -ban 2210723 [5]
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Pochtovaya ( ukrán Poshtova ) egy vasútállomás a Krím-félszigeten. A városi típusú Pochtovoye településen található, a Krím -félszigeten , a Bahcsisarai régióban .

Történelem

Az állomást 1875 -ben [6] építették a Kurszk-Lozovo-Szevasztopol vasút építése során. Eredeti nevén Alma [7] , 4. osztályú állomás státuszt kapott [8] . Az állomás fő célja a gyümölcskivitel volt: 1892 júniusától novemberéig 126 343 pudot (főleg almát) szállítottak [9] . A "Tauride tartomány 1900-as emlékkönyve" szerint az Alma állomáson, a 883 verts magasságban a szevasztopoli 3-as postavonat és a 7-es számú teher-utas I., II. és III. osztályú kocsikkal ötöst tett. -perces megálló [10] . A 20. század elején az almai állomás átlagos éves rakományforgalma 424 ezer font volt [11] . A víztorony mór stílusban a buharai emír költségén épült [12] .

Az 1926. december 17-i összuniós népszámlálás szerint a krími ASZSZK településeinek listája szerint a szimferopoli régió Bazarchik községi tanácsa , Alma vasútállomásán 32 háztartás volt, mindegyik nem paraszti, lakossága 111 fő (61 orosz, 43 ukrán, 6 fehérorosz) [13] . 1952-ben az almai állomást Posta névre keresztelték [14] .

Minden elővárosi vonat megáll az állomáson. Az utazási idő Szimferopolból körülbelül 25 perc, Szevasztopolból  körülbelül 1 óra 25 perc.

Linkek

Jegyzetek

  1. ↑ Roszheldor álláspontja szerint
  2. ↑ Ukrzaliznicja álláspontja szerint
  3. ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. — M.: Közlekedés, 1981
  4. ↑ 1 2 A vasutak villamosításának története a Szovjetunióban . Az eredetiből archiválva: 2012. december 8.
  5. ↑ 1 2 Egységes hálózati jelölés . Letöltve: 2012. június 7. Az eredetiből archiválva : 2018. december 3..
  6. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. A Szovjetunió pályaudvarai: Kézikönyv. - M .  : Közlekedés , 1981. - T. 2. - S. 45. - 360 p. — 100.000 példány.
  7. ↑ Az Alma és az Alma név változatai egyaránt gyakoriak
  8. ↑ Verst-térkép Krímről, 19. század vége. XV-12. . A Krím régészeti térképe. Letöltve: 2014. november 21. Az eredetiből archiválva : 2014. november 29..
  9. ↑ Konradi, Andrej Vlagyimirovics. Módszer a rendelkezésre álló nedvességtartalékok megőrzésére a hegyekben, valamint intézkedések a forrásvizek lefolyásának szabályozására és lassítására // A Krím-félsziget hegyvidéki részének mezőgazdasági vízellátása. - Szentpétervár: "Közhasznú" nyomda, 1894. - S. 17. - 116 p.
  10. ↑ Tauride Tartományi Statisztikai Bizottság. Tauride tartomány naptára és emlékkönyve 1900-ra . - 1900. - S. 54, 58.
  11. ↑ 14. kötet. Novorossija és Krím // Oroszország. Hazánk teljes földrajzi leírása. Asztali és útikönyv oroszoknak / szerk. Szemjonov-Tjan-Sanszkij V.P. - Szentpétervár: A. F. Devrien nyomda, 1910. - S. 694.
  12. ↑ Természetkutatók és Természetbarátok Krími Társasága. Krím. Útmutató, 3. kiadás / Puzanov, I. I. . - Szimferopol .: Krymgiz, 1929. - S. 37. - 614 p.
  13. ↑ Szerzők csapata (Krími CSB). A krími ASSR településeinek listája az 1926. december 17-i összuniós népszámlálás szerint . - Szimferopol: Krími Központi Statisztikai Hivatal., 1927. - S. 122, 123. - 219 p.
  14. ↑ Szergej Tkacsenko. Krími régió - mi volt. Közlekedés és kommunikáció . Novoross.info. Letöltve: 2017. május 15. Az eredetiből archiválva : 2019. november 22.