Pólushelyzet _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
A pole pozíció kifejezés a lóversenyzésből jött a motorsportba . A hippodromon való futás távolságát gyakran rúddal jelölik ( eng. pole ). A rajtot különböző pontokról lehet adni, de a verseny vége mindig a célállomáson érkezik. Mivel a versenypálya ovális, az a ló futja a legrövidebb távot , amelyik a legközelebb van az ovális közepéhez. Így a pole pozíció ( pole-pozíció ) a legjobb a futáshoz. És a versenyeken ez lesz az első pozíció a rajtrácson.
A Forma - 1 hosszú története során különféle minősítési rendszereket alkalmazott . A versenysorozat 1950 és 1995 közötti alapítása között a versenyzők két egyórás edzést futottak (egy-egyet pénteken és szombaton). A pole pozíciót az a pilóta szerezte meg, aki a leggyorsabb időt teljesítette a két versenyen.
1996 és 2002 között a szombati egyórás edzés leggyorsabb versenyzője szerezte meg a pole pozíciót. Ugyanakkor 12 körnél többet nem lehetett megtenni, és nem vehettek részt a versenyen azok a versenyzők, akiknek eredménye meghaladta a kvalifikáció győztesének idejének 107%-át.
2003- ban új minősítési formát vezettek be. Két szakaszból állt: az elsőt pénteken rendezték meg, amely meghatározta a pilóták pozícióját a kvalifikációban; a második futamot szombaton rendezték, ahol a pilóták egyénileg csak egy gyors kört tehettek meg, ugyanazokkal a beállításokkal és a versenyen felhasznált üzemanyag mennyiséggel. [1] A 2004 -es szezonban mindkét kvalifikációs szegmenst egybe vonták, amelyet szombaton rendeztek meg. 2005 elején az első edzést szombatra, a másodikat pedig vasárnap délelőttre időzítették, és mindkét kvalifikációs időt összesítették, hogy meghatározzák a pilóták helyét a rajtrácson. De ez a rendszer nem honosodott meg, és úgy döntöttek, hogy visszatérünk a 2004-es rendszerhez, de csak egy gyors körrel.
A 2006 -os szezonban a kvalifikációs rendszer teljesen megváltozott. A kvalifikációt három szakaszra osztották: az első 15 percben minden autót a pályára engedtek. A futamok végén kiesett a 6 leglassabb pilóta, akik a mutatott időnek megfelelően a rajtmezőny utolsó helyeire kerültek. A második tizenöt perces periódusban az első szegmensben a pilóták által mutatott összes időt érvénytelenítették, és a következő hat leglassabb autó kiesett, és a rajtrácson a 11-16. helyre kerültek. Az utolsó harmadik edzés 20 percig tartott, amelyben a pilóták már a versenybeállításokat használták (beleértve az első boxkiállás előtt számított üzemanyag mennyiséget is). Az utolsó szegmens győztese és megszerezte a pole-t. Később a kvalifikáció harmadik részét 15 percre csökkentették, mivel fárasztó kört kellett tekercselni a pilótákkal az üzemanyag elégetése érdekében.
2008- ban a rendszer kisebb változtatásokon esett át: az első szakaszt 20 percre növelték, a harmadikat 10 -re csökkentették, így a pilóták száma 20-ra csökkent.
2011-ben az FIA visszahozta a 107%-os szabályt. Csak az első kvalifikációra vonatkozik: azok a pilóták, akik több mint 7%-kal túllépik az éllovas idejét, nem vehetnek részt a versenyen. Van azonban egy kivétel, amely lehetővé teszi, hogy azok induljanak, akik baleset vagy egyéb rendkívüli ok miatt sikertelenül futottak: ha a versenyző korábban a legjobb eredményt mutatta a szabad versenyeken, akkor a felügyelők engedélyezhetik az indulást. Ha több ilyen versenyző van, akkor helyüket a rajtpályán a felügyelők döntése határozzák meg.
| Versenyző | Évszakok | A Grand Prix | lengyelek | Százalék | |
|---|---|---|---|---|---|
| egy | Lewis Hamilton | 2007 - | 268 | 100 | 36,94% |
| 2 | Michael Schumacher | 1991-2006 , 2010-2012 _ _ _ _ | 308 | 69 | 22,08% |
| 3 | Ayrton Senna | 1984-1994 _ _ | 162 | 65 | 40,12% |
| négy | Sebastian Vettel | 2007 - | 261 | 57 | 21,84% |
| 5 | Jim Clark | 1960-1968 _ _ | 73 | 33 | 45,21% |
| Alain Prost | 1980-1991 , 1993 _ _ | 202 | 33 | 16,34% | |
| 7 | Nigel Mansell | 1980-1992 , 1994-1995 _ _ _ _ | 191 | 32 | 16,75% |
| nyolc | Juan Manuel Fangio | 1950-1951 , 1953-1958 _ _ _ _ | 52 | 29 | 55,77% |
| 9 | Mika Hakkinen | 1991-2001 _ _ | 165 | 26 | 15,76% |
| tíz | Niki Lauda | 1971-1979 , 1982-1985 _ _ _ _ | 177 | 24 | 13,56% |
| Nelson Piquet | 1978-1991 _ _ | 207 | 24 | 11,59% |
A MotoGP - ben 2006 óta a kvalifikációs futamok szombaton zajlanak, és egy óráig tartanak. Ez idő alatt a pilóták korlátlan számú kört hajthatnak.