| Zhilmassiv Kotovsky | |
|---|---|
| | |
| 46°34′40″ s. SH. 30°47′30″ K e. | |
| Ország | |
| Város | Odessza |
| A város közigazgatási kerülete | Szuvorovszkij |
| Első említés | 1950-es évek |
| Népesség | 300.000 ember |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Kotovsky "Village", "Kotovsky" lakótelep Odessza legnagyobb lakónegyede (mikrokerület) a lakosságot tekintve . Földrajzilag a Suvorovsky kerület része, és a város legészakibb része. A lakótelep túlnyomórészt sokemeletes épületekből álló területet („Régi Kotovsky település”), egy körülbelül 9 ezer lakosú magánszektort, valamint egy új „sokemeletes” mikrokörzetet „Csodák mezeje” foglal magában. ”. Délen Kotovszkij falu határos Peresyp és a Luzanovka üdülő mikrokörzet , nyugaton Korsuntsy szomszédságában, délnyugati irányban pedig a Kuyalnitsky torkolathoz jutunk .
Más odesszai "alvó" területekhez hasonlóan a falu is az 1950-es években kezdett fejlődni. Ekkorra a város lefedte a történelmi központot, Moldavankát , Slobodkát és számos külvárost - Közeli és Távoli Malomokat , Luzanovkát , a szökőkút melletti falvakat. Ezt a teret 600 ezer ember lakta – háromszor több, mint ma. A helyzeten javítani lehetne, ha a polgárok magánházakat építhetnek.
Az első telkeket Luzanovka mögött , a Nikolaevskaya úton 1956-1957-ben osztották szét, majd néhány évvel később a magánszektor a jelenlegi Marseilles utca szintjéig nyúlt. Összesen több mint 3,5 ezer telket osztottak szét 1960-ig.
Ezzel egy időben Odesszában megkezdődött a panelházak felgyorsult építése . Odessza fő építési arénája - a délnyugati masszívum - ekkorra már nagyrészt elsajátították, ezért az "építési frontot" a külterületre kellett áthelyezni. És most eljött a sor Kotovsky faluban.
Már akkor vitákat váltott ki a hatalmi és építészeti elit között az új városrész elhelyezkedése – túl messze volt a várostól. Ezért az 1965-ös főterv úgy rendelkezett, hogy a jövőben a falu becsült lélekszáma eléri a 100 ezer főt, és külön szatellitvárossá válna. Feltételezték, hogy a falu lakosságának többsége a Tsentrolit régió feltörekvő ipari csomópontjának vállalkozásaiban, az Adzhalyk torkolatánál tervezett kikötőben , valamint Peresyp gyáraiban és a kikötőben fog dolgozni. A sors azonban másként döntött.
Az első gödröt Kotovsky faluban 1965-ben ásták. Az építkezés a jelenlegi Sztálingrádi Hősök utca környékén kezdődött. A "Hruscsov"-val kezdtük, mivel Kotovsky falu 5-ös és 7-es betongyártó üzemei "javított" nem tudták időben elsajátítani a sokemeletes épületekből származó "alkatrészek" gyártását.
Az első 9 emeletes épületek import panelekből 1968-ban épültek. Az igazi „felhőkarcolók” már az 1970-es években megjelentek. Feldíszítették a Dobrovolszkij sugárutat és a Dnyipropetrovszki utat, amely az építészek szerint az új mikrokörzet „hívókártyája” lesz.
1972 nyarán már 30 ezer ember élt Kotovsky faluban. A George Dobrovolsky Avenue (nevét 1971 őszén, a legendás űrhajós halála után kapta ) környékén a sokemeletes épületek összpontosultak . 1975-1976-ban "felhőkarcolók" jelentek meg Marseille, Zabolotny, Zatonsky (ma David Oistrakh), Bocharov utcáin, és már 1977-ben - egy 144 lakásos épület a kikötői üzem dolgozói számára a Makhachkalinskaya utcában, és tovább, beleértve Paustovsky utca. Az 1980-as évek végére a Dnyipropetrovszki úton túlra, az ul. Zabolotny.
Kotovsky falu 1980-ban elérte a 100 000 főt. Eközben megrekedt a külön városhoz való hozzárendelés kérdése. Először is, a lakáshiány oda vezetett, hogy az üzem és a kikötő dolgozóinak családjain kívül a városi osztályok dolgozói is megtelepedtek a faluban, akik továbbra is a központba utaztak dolgozni. A település sokkal szorosabban integrálódott a városi rendszerbe, mint az 1973-ban önálló közigazgatási egységgé vált Iljicsevszk ( Csernomorszk ).
Másodszor, a népességnövekedés üteme jelentősen meghaladta a szociális infrastruktúra fejlődését. A faluban még cipőboltok is hiányoztak, nem beszélve a boltokról, mozikról, könyvtárakról és sportklubokról. Mindezek a hiányosságok a falu lakosságát a „nagy Odesszától” tették függővé.
Ráadásul a politika közbeszólt. Ha a falut külön városhoz rendelnék , Odesszát megfosztaná a "milliomos" státuszától. Ez pedig magában foglalta a kormányzati fejlesztési programokban való részvétel jogát, mint például a metróépítés, a repülőtér bővítése, a központ rekonstrukciója stb. És végül nem volt világos, hogyan nevezzék el az új várost. Helytelen egy ilyen hatalmas „Kotovszkij-települést” elkeresztelni, Kotovszk ( ma Podolszk) már az Odessza régióban volt, és senki sem akart új „Andropovot” vagy „Brezsnyevet” rajzolni a térképre.
Az 1980-as évek közepére Kotovsky falu területi növekedése lelassult, és az épület sűrűsödni kezdett. 1985-ben a Szovjetunióban elindult a Housing-2000 program, amely előírta, hogy az új évezred elejére minden szovjet család külön lakásban éljen. Ez a körülmény ösztönözte új lakások építését. Elkezdtek megjelenni felsőbbrendű házak, többnyire 16 emeletesek.
A szovjet időszak végére 160-170 ezer ember, vagyis az összes odesszai lakosság 15%-a élt Kotovsky faluban. Normális park nem volt a kerületben kialakítva, de megjelent itt több bazár, a járási közigazgatás és a regionális kórház, amely 1980-tól osztályról osztályra költözött Slobodkáról (a regionális gyermekklinikai és tuberkulózis elleni kórházak, onkológiai és bőrgyógyászati kórházak). - nemi gyógyszertárak). Az "odesszai sarkvidék" életének fő kellemetlensége a városközponttal való kommunikáció volt. A pereszipi vasúti átjárót (Peresipszkij híd) csak az 1980-as évek közepén szerelték fel, és ezt megelőzően a buszoknak 15 percet kellett várniuk a vonatok áthaladására. Emiatt a meleg évszakban a falu sok lakója inkább hajóval jutott el a belvárosba, erre fél-egy órát szánva (lásd lent).
A falu szinte egyetlen látványossága sokáig a Zvyozdny mozi volt , amely a környék egyetlen nyilvános kertjében található. A mozi mellett emlékművet állítottak Dobrovolszkij űrhajósnak . Az a történet, hogy az emlékmű leesett és lefűrészelte a lábát, kitaláció. Ha alaposan megnézed, láthatod, hogy a lábak nincsenek lefűrészelve, hanem tömör gránitból vannak kifaragva.
Eközben az elmúlt években Kotovsky falu észrevehetően jobbra változott, és e tekintetben megelőzte a város többi területét. A terület egyre inkább elszigetelődik a várostól, hatalmas szupermarketek, bevásárlóközpontok, sőt irodaközpontok találhatók a helyi lakosság kiszolgálására. Számos játszótér és stadion, fitneszközpont és úszómedence üzemel.
Kotovsky falu fejlődése ellenére a logisztikai problémák, és elsősorban az Odessza központjával való kapcsolat továbbra is aktuálisak. Jelenleg Odessza központja a Nikolaevskaya úton vagy az elkerülő úton érhető el .
Az új építési hullám 2000 utáni kezdete kapcsán Kotovszkij faluban, a Dnyipropetrovszki út mögött, az úgynevezett "csodák mezején" kezdtek megjelenni magányos új épületek. Mindössze 7-8 év alatt a város szélén lévő pusztaság Odessza legsűrűbben lakott területévé vált . A 2010-es választási listák szerint mintegy 30 ezren laktak itt 120 hektáros területen (kiskorúakra igazítva), feltéve, hogy sok új házban lévő lakás üresen vagy kiadva volt, és a mikrokörzet egy része nem egyáltalán felépített. Feltételezik, hogy ha a "Csodák mezejét" teljesen benépesítik, lakossága eléri az 50-60 ezret.
2015 óta Odesszában egy új típusú fejlesztés alakult ki a mikrokörzetben - közepes magasságú lakóépületek, amelyek egy szűk, árnyékos udvart alkotnak. Az ilyen fejlesztés lehetővé teszi a terület maximális kihasználását, de sérti a szellőztetés és a napfény higiéniai követelményeit. Az új negyedek udvarai és felhajtói tele vannak autókkal, de nem volt hely a fáknak.
Fix útvonalú taxik, amelyek összekötik Kotovskogo falut Odessza és a régió más körzeteivel:
Villamosok:
Kulindorovo irányú elektromos vonatokés Kolosovka (Odessza-Vosztocnaja és Sevcsenko állomások).
Odessza-Vosztocnaja távolsági vonatok pályaudvara
Az 1950-es évektől az 1990-es évek végéig a tengeri villamos közlekedett a Luzanovka (móló) - Seaport között .