Porte d'Orléans (metróállomás)
A stabil verziót 2022. május 4-én nézték meg . Ellenőrizetlen változtatások vannak a sablonokban vagy a .| "Port d'Orleans" | |
|---|---|
Porte d'Orleans 4. sor | |
| Párizsi metró | |
| Az állomás keleti peronja. A fotón a peron egykori (2013-ig) szélének egy csíkja látható | |
| Terület | Petit Montrouge |
| megye | Párizs XIV. kerülete |
| nyitás dátuma | 1909. október 30 |
| Típusú | háromnyílású oszlop, sekély |
| Platformok száma | 2 |
| Platform típus | oldalán (2013-ig az egyik platform egy sziget volt) |
| A platformok formája | egyenes |
| Állomás átmenetek | Port d'Orleans [d] |
| Ki az utcákra | boulevards Brunet, Jourdain, avenue du General Leclerc |
| Földi szállítás |
A 28, 38, 68, 125, 126, 128, 187, 188, 194, 197, 297, 299, 388, 475 Noctilien N14, N21, N66, N122 T 3a |
| Munkamód | 5:30 [1] -1:15 [1] |
| Vámzóna | egy |
| Állomás kódja | 1502 |
| Közeli állomások | Alesia és Mary de Montrouge |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Porte d' Orléans ( franciául Porte d'Orléans ) a párizsi metró 4-es vonalának állomása Párizs Petit Montrouge XIV. kerületében. Nevét a Thiers-fal névadó előőrsének felszámolásának helyén , az 1920-as években létrejött Periferik -kel való cseréről kapta.
Történelem
- Az állomás 1909. október 30-án nyitotta meg kapuit a 4-es vonal déli sugarának részeként ( Raspail - Porte d'Orleans. 2013. március 23-ig, amikor a 4-es vonal először ment túl Párizs hivatalos határain, az állomás volt a terminál. 2011-ben a Porte de Clignancourt felé vezető peron bejáratát automata ajtókkal szerelték fel.
- A bejáratnál lévő állomás utasforgalma 2011-ben az RATP adatai szerint 9 598 097 fő volt [2] . A "Mary de Montrouge" állomás 2013-as megnyitása az utasforgalom drámai csökkenéséhez vezetett, [3] aminek következtében 2013-ban csak 6 598 073 utas érkezett az állomásra (a párizsi metró bejövő utasforgalmát tekintve a 47. hely) [4 ] ] .
Útvonal fejlesztés
Kezdetben két peronnal az állomáson három vágány volt: a legnyugatibb oldalperonos vágány az utasok kiszállására szolgált, a másik kettő, a szigetperon közelében pedig leszállásra szolgált. 2012-2013-ban az állomás rekonstrukciója megtörtént a vágányfejlesztés konfigurációjának megváltoztatásával, melynek eredményeként a kanyarodó hurokból az állomásra vezető kijáratot és a keleti vágányt elbontották (helyére a keleti peron bővítésével került sor. egykori sziget)), maga a fordulóhurok pedig a vonatok lerakásának zsákutcájává vált. A középső vágányt tranzitpályává alakították át a Montrouge-ból érkező vonatok számára. Ezenkívül a korábbi hurok bejárata az új Porte d'Orleans - Mary de Montrouge felől van felszerelve. [5] [6] .
Galéria
-
Kilátás a peronra az MP 59 -es vonatokkal
-
Az MP 59 összetétele arra készül, hogy elhagyja a fordulóhurkot (2013-ban a pályát leszerelték)
Jegyzetek
- ↑ 1 2 párizsi idő szerint
- ↑ Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, voyageurs en equalance tram et bus) Archivált : 2014. július 18.. , sur le site data.ratp.fr . Konzultáció 2012. december 10-én.
- ↑ Dossier de presse à l'occasion du prolongement à la Mairie de Montrouge Archiválva : 2013. december 26. , 5. oldal. Consulté le 27 mars 2013.
- ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Archivált 2014. október 12. , sur le site data.ratp.fr , consulté le 31 août 2014.
- ↑ "Les nouveaux aménagements des stations" Archiválva : 2012. november 12. : Descriptif des travaux liés au prolongement de la ligne, sur le site www.ratp.fr , consulté le 11. november 2012.
- ↑ "Calendrier prévisionnel" Archiválva : 2017. április 27. : Calendrier prévisionnel du prolongement de la ligne, sur le site www.ratp.fr , consulté le 11 Novembre 2012.
Források
- Roland, Gerard (2003). Metró állomások. D'Abbesses a Wagram. Bonneton kiadások.