Popovka - egyfajta partvédelmi csatahajó , kerek alaprajzú. Osztály - monitorok.
Két popovki, a „Novgorod” és a „Kiev” (később „Popov altengernagy”), A. A. Popov admirális kezdeményezésére épült 1871-1875 - ben a Fekete-tengeri Flotta partvédelmi csatahajójaként .
Először 1863 - ban merült fel a páncélozott úszó akkumulátorok építésének kérdése az Azovi- tenger és a Dnyeper-Bug torkolatának védelmére . Ekkor, a krími háborúban elszenvedett vereség után a Fekete-tengeri Flotta fejlesztését a Párizsi Békeszerződés feltételei korlátozták , így még az ülő úszóütegek projektjét is elutasították [1] . 1869- ben a katonai és a haditengerészeti osztályok közösen döntöttek olyan ütegek megépítéséről, amelyek meghaladják bármely külföldi vaskalapács tüzérségi és páncélzati vastagságát, ugyanakkor a merülésük nem haladja meg a 14 métert . Mindezeket a feltételeket csak A. A. Popov kerek alakú akkumulátorok építésére vonatkozó javaslata teljesítette, amely lehetővé tette 11 hüvelykes fegyverek és erős páncélok beszerelését egy 2700 tonnás hajóba, amelynek hossza (átmérője) kevesebb, mint 31 méter 3,76 méteres merüléssel.
Az az ellenség, aki úgy dönt, hogy megtámadja megerősített part menti pontjainkat, ezt csak olyan legnagyobb kaliberű lövegekkel merészelheti megtenni, amelyek az adott pillanatban gyakorlati felhasználásra alkalmasak lesznek.
Elűzéséhez azonos fegyverekkel kell rendelkeznünk, ezért a part menti védelmünket kiegészítő hajók tervezése során fegyvergépként kell a tüzérséggel való felfegyverzéshez a meglévő kalibereink közül a legnagyobb kalibert választani. 11 d (280 mm - a szerk.) puskás vagy 20 d (508 mm - a szerk.) sima ágyúkat javasolnak feltenni. Az edény hosszának csökkentésével és szélességének növelésével nemcsak a pénzben kifejezett érték csökkenthető, hanem az elmozdulás is növelhető. Ezt az axiómát a végső fokra hozva, azaz a hosszt a szélességével egyenlővé téve a legkedvezőbb feltételeket érjük el mind költség, mind elmozdulás szempontjából.
Ezért minden vízvonala körökből áll.
Az összes hajó közül a monitor típusa a legkevésbé hajlamos a gurulásra, és a legkisebb páncélozási területet képviseli; egy tervezett hajónak, mint egy fegyvergépnek, van monitora; középen egy mozdíthatatlan torony van, amit páncél borít, akárcsak a hajó fedélzetét és oldalát...
A vízvonalak körkörös alakzatai ugyan nem jelentenek kedvező feltételeket a sebességhez, de ezt a hátrányt a hajó mozgékonyságát akadályozó akadályok hiánya és a túlzott elmozdulás jutalmazza.
Az első ilyen előnyös tulajdonságok teljes kihasználása érdekében a tervezett típushoz két légcsavar kerül, a többletkiszorítást pedig a gép terheli ...
— A. A. PopovA kortársak tökéletesen előre látták a kerek hajók hiányosságait, de egy körhajós demonstráció meggyőzte a tisztviselőket, hogy ne halasszák el az építkezést, amely egy időben kezdődött azzal, hogy Oroszország kilépett a Párizsi Szerződés korlátozásai alól.
A Fekete-tenger gyenge termelési bázisa miatt valódi csatahajók építése akkoriban lehetetlen volt.
Két megépített popovka - a " Novgorod " és a " Kiev " (később "Popov altengernagy") - lett a Fekete-tengeri Flotta első csatahajója .
A hajóépítési technológiák fejlődése, a külpolitika és a hazai viszonyok változása, a rendkívül speciális hajók használatának eredeti koncepciójának elutasítása - a parti védelmi úszó páncélozott akkumulátorok - ezt követően számos kritikához vezetett e szokatlan hajókkal szemben. [2]
A "Novgorod"-ot Szentpéterváron építették , részenként szárazföldön Nikolaevbe szállították és ott szerelték össze ( 1873. május 21 -én indult ). "Kiev" teljesen épült Nikolaev , két évvel később. A hajók átmérője és tüzérségi kalibere különbözött (Novgorod - 11 hüvelykes fegyver, Kijev - 12 hüvelykes).
A propeller-kormányszerkezetek tervezési sajátosságai miatt a popovki nem tartotta jól a pályát, szenvedett a hullámzástól, de a mérsékelt hullámokat kielégítően tolerálták. A tesztek során kiderült a Pestich-rendszer fegyvertartóinak mechanizmusainak gyengesége. A meghibásodásokat kiküszöbölték, azonban a telepítések hiányosságairól szóló pletykák egy mítosz kialakulásához vezettek a "popovák" forgását tüzeléskor, amelyek még mindig megtalálhatók a nem alapvető irodalomban (valójában ez volt a maguk a fegyvertartók, amelyek egy páncélozott barbet belsejében találhatók). Ezek az egyetlen hajók a történelemben, amelyek egyszerre 6 légcsavarral rendelkeztek, később azonban ez a szám csökkent. A vízáramlás zavara miatt a kormányok hatástalannak bizonyultak - kizárólag autókkal kellett manőverezniük, ami csökkentette az amúgy is elhanyagolható sebességet.
Mindkét pap részt vett az 1877-1878-as orosz-török háborúban, egyetlen lövés nélkül tüntettek az odesszai roadtadán , kijáratot tettek a Duna torkolatába, hogy biztosítsák a dunai különítmény hajóinak áthaladását. 1877-ben, 1892 - ben a partvédelem csatahajói közé sorolták, és 1903 -ig szolgáltak .
A popovkák szolgálati feltételei közvetve A. N. Krilov 1878 - as emlékirataiból ítélhetők meg : „Kuzin hadnagy [novgorodi tiszt] körülbelül három évvel később ezen a popovkán halt meg egy bányász által szándékosan végrehajtott aknarobbanás következtében.” Halála után fiát vizsga nélkül beíratták a tengerészgyalogsághoz. „Valamikor Szevasztopolban éltem, szüleim ismerték Kuzin hadnagyot, aki a Novgorodi popovkán hajózott. Előttem azt mondta apámnak, hogy a pap még erős intéssel sem remeg, és a hullám átgurul a fedélzeten.
N. A. Nekrasov a popovkáról, mint a mai Oroszország szimbólumáról beszél [3] [4] [5] :
Helló, okos fej,
régóta vagy külföldről?
Amúgy ki a "papod",
Úsztál az óceánba?
„Rossz, a dolgokon nem lehet vitatkozni,
A tapasztalat nem ad értelmet,
Minden forog és pörög,
Minden forog – nem lebeg.
– Ez, testvér, az évszázad emblémája.
Ha igazán megérted,
Oroszországban nincs ember,
akivel ne lenne ugyanaz.
Valahol valahogy mindenkinek kínos,
Valahogy bűn van...
Pörögünk, mint a "pap",
És előre egy centit sem.