| Falu | |
| Podozerszkij | |
|---|---|
| 57°12′57″ s. SH. 40°20′19 hüvelyk e. | |
| Ország | Oroszország |
| A szövetség tárgya | Ivanovo régió |
| Önkormányzati terület | Komszomol |
| Vidéki település | Podozerskoe |
| Történelem és földrajz | |
| Első említés | 1940 |
| faluval | 2004 |
| Időzóna | UTC+3:00 |
| Népesség | |
| Népesség | ↘ 1067 [1] ember ( 2010 ) |
| Digitális azonosítók | |
| Irányítószám | 155136 |
| OKATO kód | 24213833001 |
| OKTMO kód | 24613433101 |
| Szám SCGN-ben | 0171638 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Podozersky - falu (2004-ig városi jellegű település) Oroszország Ivanovo régiójának Komszomolszkij kerületében . A Podozersky vidéki település közigazgatási központja .
25 km-re északra található a komszomolszki vasútállomástól (Ivanovo városától induló vasútvonal végállomása). Ivanovo regionális központja 50 km-re található. A település teljes területe 13656,9 ha, beleértve a Podozersky SPK-t - 8786,4 ha; Podozersky tőzegipari vállalkozás 4250,0 ha; A település földterülete 620,5 hektár, lakosságszáma több mint 1000 fő, 2008-ban.
Augusztus 21. - a falu napja.
Podozersky falu építése 1940 júliusában kezdődött a Podozersky tőzegipari vállalkozás közelében, amelynek tevékenysége szorosan összefüggött az IvGRES (Ivanovo Állami Kerületi Erőmű) építésével, az építési munkákat a Podozersky építőiroda végezte. 1944-ben bányászták az első tőzeget. Kezdetben a tőzeg elszállítása lóvontatású szállítással történt. 1946-ban egy keskeny nyomtávú vasútvonalat (KOMSOMOLSKOYE TRANSPORT MANAGEMENT) helyeztek üzembe a Podozerszkij tőzegipari vállalkozáshoz. 1963-ban épült a községben egy keményötvözet esztergaszerszámokat gyártó műhely, amely jelenleg nem működik. Már régóta minden elhagyott. A szovjet időszakban is az ivanovói halfeldolgozó üzem egy fiókja és 98 hektárnyi tóterület működött, ahol pontyot termesztettek.
1991 után a keskeny nyomtávú vasút nagy része, 90 százaléka megsemmisült. Leállt a tőzeg átrakása a széles nyomtávra Novy Leushinban, leállt a személyvonatok mozgása. Szinte az összes vezetéket leszerelték, a síneket fémhulladékként adták el. A Novoe Leushino - Komszomolsk - Obedovo (Oktyabrsky település) fő átjáró felszámolásának hozzávetőleges dátuma 1995.
1997-ben üzemi helyek voltak: - Podozersky falu közelében, - Oktyabrsky falu közelében (Obedovo állomás) körülbelül 2 kilométer hosszúságban, - Teikovsky tőzegipari üzemben, Novoye Leushino falu közelében - egy hossza körülbelül 3 kilométer. Ezeken a helyeken a tőzeget a tőzegmasszívumokról a tőzeggel működő falusi kazánházakba szállították.
A Podozersky tőzegipari vállalkozásnál a keskeny nyomtávú vasút két iránya volt: - délre (a Bolsoj Pisztovszkij tőzegmasszívumra), - keletre (a Burdikha tőzegmasszívumra). A Podozersky falutól északra lévő összes vezetéket leszerelték. 2001 körül leszerelték a keskeny nyomtávú vasút egyes szakaszait Novoe Leushino és Oktyabrsky települések közelében.
2002-ben a Podozersky tőzegipari vállalkozás keskeny nyomtávú vasútjának keleti szakaszát lebontották - Podozersky falutól a Burdikha tőzegmasszívumig. Azóta megmaradt a Komszomolszki Közlekedési Igazgatóság egykori gigantikus hálózatának utolsó kis szakasza - a Podozersky falut a Bolsoj Pisztovszkij tőzegmasszívummal összekötő vonal.
2004 óta a Podozerskytől északra fekvő vonalakat nem használják, és fokozatosan benőtte őket a fű. A Teikovo • Iljinszkoje-Khovanszkoje autópálya kereszteződésének területén a síneket feltekerték, jó út vezetett Podozerszk felé (R-24, hegesztett kötések, házi talpfák). Podozerskoe-ban másfél tucat régi TSV van öt vágányon, és egy ESU-2A motor nélkül a kazánház területén. A tőzeget az Obedovo környéki mocsárból szállítják a falu kazánházába. Podozerskyben van egy 1985-ben épült brikettgyár is (jelenleg nem működik). Minden nap 16 órakor az ESU tőzegkitermelésre megy, hétköznap - dolgozóknak, hétvégén - őrt vált.
2009 júliusában zárva
| Népesség | |||
|---|---|---|---|
| 1979 [1] | 1989 [1] | 2002 [2] | 2010 [1] |
| 1504 | ↘ 1371 | ↘ 1160 | ↘ 1067 |