A Hara felfüggesztés egy tankfelfüggesztés, amelyet az 1930-as években Japánban fejlesztett ki Tomio Hara őrnagy , majd később ezredes . A blokkolt felfüggesztések típusára utal. A nevet alkotója tiszteletére adták.
A Hara felfüggesztés felváltotta elődjét, a Kletrak traktor típusú felfüggesztést. Az új felfüggesztésű modell észrevehetően jobb volt az előzőnél, és simább járást biztosított a tanknak.
Először a Ha-Go (Type-95) japán tankokon használták [1] .
A Hara felfüggesztés egy páros tekercsrugós felfüggesztés . [1] A felfüggesztésű közúti kerekeket mozgatható kiegyensúlyozókon ketté csoportosították . Elasztikus elemként vízszintes tekercsrugókat használtak, amelyek csövekbe zártak, amelyeket viszont a tartály oldalaihoz rögzítettek.
A kiegyensúlyozókat kétkarú karokhoz kötötték, amelyek tengelyei a tartálytesthez voltak rögzítve. A karokat a rugókhoz kapcsolt rudakkal csuklósították [1] .
A kialakítás lehetővé tette, hogy a görgők dinamikus mozgása ugyanolyan, sőt esetenként hatékonyabb legyen, mint a független felfüggesztéseké [1] .
A Hara felfüggesztést először a japán Ha-Go harckocsikban való használatra fejlesztették ki, majd később szinte az összes japán tankon alkalmazták a huszadik század harmincas-negyvenes éveiben.