A légzsákot a 20. század 80-as éveiben gyártották és helyezték üzembe, mint kényelmes, gyors és költséghatékony alternatívát a rakomány ISO-konténerben , fedett kocsiban , teherautóban és óceánjáróban történő biztonságos kiengedésére. A kompakt rakomány elhelyezésével a légzsák használata pozitív hatással van a közlekedés biztonságára. Az Európai Bizottság Közlekedési Minisztériuma szerint a becslések szerint a teherautókat érintő balesetek akár 25%-a a rakomány nem megfelelő rögzítésének következménye. A nem megfelelő rakományrögzítés a baleseten túl a rakomány sérüléséhez vagy teljes elvesztéséhez, emberek halálához, járművesztéshez is vezethet, és negatív környezeti hatásokhoz is vezethet.
A rakomány rögzítése a járművekben pneumo-héjak elhelyezésével történik a rakományok közötti technológiai üregekben, és levegőt pumpálnak a csomagokba. A pneumatikus burkolatok négyszögletes, kétrétegű légzsákok bemeneti/kilépő szeleppel. A légi csomagok hasonló kialakítása számos egyedi működési jellemzőt okoz. A zsákok nedvességállóak és teljesen hermetikusak, lehetővé teszik bármilyen méretű és konfigurációjú rakomány biztonságos rögzítését és elkülönítését a rakományok közötti üregek teljes kitöltésének köszönhetően.
A csomagok többféle méretben és kivitelben kaphatók (akár 30 tonna terhelést is kibírnak). A pneumatikus héjak minden szállítási módban használhatók a rakomány rögzítésére, biztonságára és védelmére, kivéve a levegőt. A pneumatikus burkolatok használatával sokféle rakomány lecsatolható raklapon , valamint külön-külön lecsatolhat tekercseket, hordókat, dobozokat, dobozokat stb. A táskák sokszor használhatók a rakomány rögzítésére a szállítás során, az élettartam a megfelelő használattól függ.
A légzsákok könnyen kezelhetők, két-három percen belül fújódnak fel (a kompresszor teljesítményétől függően ) egy személy által. A légzsákok szállításhoz és átvételhez egyaránt biztonságosak. A légzsák a teherautó belső kompresszorával is felfújható.
Légzsák használatakor rendkívül fontos a termékek berakodásához és rögzítéséhez szükséges méret kiszámítása. Ha nem végzik el a számításokat, akkor a légzsákok nem végzik el megfelelően a munkájukat. A légrögzítő csomagokat nem szabad ajtókhoz vagy bármilyen nem merev felülethez távtartóként használni.
A papírzacskók könnyen újrahasznosíthatók – bármely újrahasznosító hely – papírhulladék.
A papírzacskók két komponensből állnak, a belső rész egy belső polietilén pneumozsákból, a külső rész egy nagy szilárdságú csomagolópapír, amely alacsonyan főzött, hosszú tűzésű szulfát cellulóz nátronpapírból készül .
Ez egy kétrétegű, szeleppel ellátott szerkezet, melynek fő eleme egy megerősített polietilénből készült belső zsák-bélés.
A belső zárt zsák-bélés nagynyomású polietilén fóliából készült, két keresztirányú hegesztéssel, amely biztosítja a fő teljesítményjellemzőket.
A külső héj cső alakú, laminált polipropilén fóliából készült, és védő funkcióval rendelkezik, amely megakadályozza a belső bélés sérülését működés közben.
Egy bemeneti / kimeneti szelep van beépítve a héjba, hogy a héjat levegővel töltse fel.
A pneumo-héj varrásához nagy szilárdságú nylonból készült szálakat és tömítőzsinórokat használnak.
Ezek a légzsákok nedvességállóak és teljesen hermetikusak, lehetővé teszik bármilyen méretű és konfigurációjú rakomány biztonságos rögzítését és elkülönítését. Jelenleg ezek a légrögzítő csomagok a legjobbak nehéz és extra nehéz rakományok szállítására (az IS VNIIGS 2011. május 30-i 80-2-11 L számú jegyzőkönyve szerint).
A pneumatikus táskákat nem szabad kiálló szögekkel és más éles tárgyakkal használni, mert ez a légrögzítő csomag funkcionális minőségének romlásához vezethet.