| Hidraulikus szerkezet | |
| Az Izevszki Fegyvergyár gátja | |
|---|---|
| 56°50′39″ é SH. 53°11′45″ K e. | |
| Ország | Oroszország |
| Elhelyezkedés | Izsevszk, Derjabina átjáró [1] |
| Projekt szerzője | Moskvin A. S. - kezdeti projekt [2] [3] ; Deryabin A. F. , Dudin S. E. - rekonstrukciós projekt [4] |
| Építész | Moskvin A. S. [5] |
| Alapító | Moszkvin, Alekszej Sztyepanovics |
| Az alapítás dátuma | 1759 |
| Építkezés | 1760. április 10. [1] – 1763. június |
| Fő dátumok | |
|
|
| Állapot | Az Orosz Föderáció népeinek szövetségi jelentőségű kulturális örökségének tárgya. Reg. 181510215290006 ( EGROKN ). Tételszám: 1810003002 (Wikigid adatbázis) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Izsevszki Fegyvergyár gátja (Zavodskaya gát, az Izsevszki-tó gátja ) egy 18. századi hidraulikus építmény , amelyet az Izs folyón építettek az Izsevszki Fegyvergyár működésének biztosítására . Az egyik első hidraulikus építmény az Urálban [3] . A gát Izhevszkben található , keletről nyugatra keresztezve az Izs folyót, és az Izevszki-tavat alkotja . A Deryabina átjáró a gát gerincén fut végig . A gát lábánál áll a fegyvergyár főépülete . Az eredeti projekt kidolgozója és az építtető - Moskvin A.S. [1] 1995 óta szövetségi jelentőségű történelmi és kulturális emlékmű [3] .
1760 tavaszától kezdődően a gátat a fegyvergyár főépületeivel (ma Izstal és Kalasnyikov Konszern gyár ) egy időben építették. A tavat 1760. április 10-én duzzasztották az Izh folyón , hogy biztosítsák az üzem mechanizmusainak működését. Ezt a dátumot tekintik az izsevszki üzem alapításának napjának [6] [4] . A gát és a fegyvergyár főépülete Izsevszk legrégebbi városi építményei . Ezt követően a gát tengelyével párhuzamos sávokat, és arra merőleges utcákat építettek ki [7] [8] .
A környező falvak több száz jobbágya , akiket az izsevszki üzemhez rendeltek , 4, egy sazsen mély és széles árkot ástak előre megjelölt vonalak mentén . A gát vázát fenyő- és tölgyhasábokból verték össze, amelyeket vaslécekkel, csavarokkal, karikákkal húztak össze, az üregeket agyaggal töltötték ki. A gáttest kezdetben agyagos alapozású földtöltés volt. Három nyári szezonban több mint 60 000 tonna agyagot szállítottak a gát építéséhez. A tengerparti erődítmények egy sor lemezcölöpből álltak, amelyekre hosszanti gerendákat kötöttek [9] [10] . Az építkezés befejezése után a gát hossza 570 méter, szélessége 27,7 méter, magassága 8,5 méter volt. Az így létrejövő tározó kerülete több mint 60 km, területe 20 km² [4] [11] [12] .
A gáton réseket alakítottak ki a tóból kifolyó víz számára. A fő ládanyíláson kívül, amelyen keresztül a vizet a töltőkerekekhez juttatták , egy kis ládanyílást hoztak létre, amelyen keresztül az 1764 júniusában elindított fűrészmalom vízellátása történt [13] ), valamint zárakat, ún. veshnyakov", a forrásvíz áramlásához. Fa pajzsok, amelyeket kézzel emeltek és süllyesztettek, a víz elvezetésére szolgáltak a veshnyakon. A fő ládanyílás 145 méter távolságra volt a gát mentén a zsilipektől. A tó oldaláról pajzsokkal szabályozta a víz leereszkedését. A láda szorosan illeszkedő, illesztési helyeken tömített rönkökből álló csatorna volt, 2,3 méter széles, 3,5 méter magas és 90,8 méter hosszú [11] .
A gát alatt, a főláda mentén hat termelési létesítmény volt (három-három az ereszcsatorna mindkét oldalán), egymástól 7 méter távolságra. Minden helyiségben 10 vízikerék volt, amelyek mindegyike egy fa csúszdához csatlakozik a ládából való vízellátáshoz. Egy ilyen vízelosztó rendszer biztosította a szükséges vízmennyiség beáramlását, a kerék teljesítményétől függően. A kerekek mozgásba hozzák a fújtatókat és a kalapácsokat [11] . Az első villogó kalapácsokat az izsevszki üzemben bocsátották vízre 1763 júliusában [14] [15] .
Néhány évvel a gát építésének megkezdése után a zsilipek közelében egy víznyelőt fedeztek fel, amelyet nem lehetett gyorsan megjavítani. A szakadék mélysége jelentős mérete miatt nem volt megállapítható. Ismeretes, hogy a vízmosás feltárására tett egyik kísérlet során egy önkéntes felderítő meghalt. Miután a szakadékot agyaggal és tölgyágakkal borították be, a tó oldaláról felépítették a gátat [10] [16] .
1773-ban P. Pallas akadémikus az izsevszki üzemben tett látogatása során nagyra értékelte a gátat [17] [18] . 1774. június 27-28-án az üzemet elfoglaló pugacseviták felgyújtották a gátat: vízikerekek és ládák, valamint a gát közelében álló virágzó gyárak és fűrészmalmok leégtek [19] [20] . A gát helyreállítása 5 évig tartott [9] .
Miután 1807-ben megkezdődött a fegyvergyár építése , szükség volt a tó magasabb vízállására. A. F. Deryabin és S. E. Dudin projektje szerint a gátat 646,6 méterrel meghosszabbították, és 30 méterrel bővítették. A tó felől a gát mentén cölöpöket vertek, hosszanti rudakkal átkötve. A kialakított fal és az eredeti gáttest közötti teret agyaggal tömték be, és felülről folyami homokkal borították be. Hogy a veshnikeket megvédjék a jég nyomásától a víz tavaszi leereszkedése során, speciális akadályt, az úgynevezett udvart telepítettek. Mindezeket a munkákat katonák, gyári kézművesek, munkások és a gyár polgári alkalmazottai végezték, akiknek napi 40 kopejkát fizettek [21] [4] .
1834-35-ben a gát felső rétegét megerősítették, majd a kőből készült országutat lefolyókkal és a gyalogosok számára kőjárdákkal építettek ki [22] [4] [23] [24] . A tó partja mentén utcák kerültek kialakításra, a városfejlesztés rohamosan fejlődött, a városi utcák további tervezése a tó elhelyezkedése alapján történt [9] . 1836-ban íves hidat építettek, amely összeköti a gátat az üzem főépületének harmadik emeletével [25] . 1842-ben a tó vize egy vasmű 32 kerekét és egy fegyvertár 23 kerekét forgatta. Fokozatosan a fa kerekeket fémturbinák váltották fel , a kerekek száma fokozatosan csökkent, és 1874-re már csak 33 darab volt [9] .
1875-ben P. A. Bilderling üzemvezető egy második tógát építését javasolta a tó vízszintjének növelésére. Ily módon a tóban évente tél végén kialakuló vízhiányt kellett volna pótolni. Kiválasztottak egy helyet, olyan számításokat végeztek, amelyek nem mutattak ki gazdasági kárt az építkezésből, de a munkát nem kezdték el. 1885-ben a hidraulikus műtárgyak nagyjavítására került sor , amely után hosszú időre megtiltották a szekerek és kocsik áthaladását a gáton [9] .
1907. június 10-én a Főépülettel szembeni gáton, az üzem 100. évfordulója tiszteletére emlékművet állítottak A. F. Deryabin fegyvergyár alapítójának [25] [26] [27] . 1914-ben, miután az első világháború kitörésével a fegyvergyár jelentős mértékben megnőtt, új hágórendszer bevezetésével megerősítették a hidraulikus építmények védelmét, 1917-ben pedig megtiltották a gáton való mozgást. 18 órától reggel 6 óráig [9] . A Nagy Honvédő Háború első napjaiban a látható veszély hiánya ellenére a gát védelmét is megszervezték [28] [24] .
Az 1950-es években a gát gerincén haladó gyalogos és úttesteket a gyár mesterei által készített öntöttvas figurás rácsok választották el [4] . A gát déli lejtőjének kerítésének 217 szelvényből álló rajza virágdíszeket és szovjet jelképelemeket tartalmaz [3] . 1963-66-ban, a nyári időszakban az üzem végezte a kiömlő utak rekonstrukcióját. A fa tálcákat vasbetonra cserélték, a keletkezett mélyedéseket törmelékkel borították be. 1983-84-ben a gát új testét töltötték fel, kétszer akkora, mint az előző [1] [29] .
1995-ben elkészült a gát, amely az egyik legrégebbi hidraulikus építmény az Urálban, és különleges szerepet játszott Izsevszk városépítésének fejlődésében [30] , valamint a gát déli lejtőjének öntöttvas kerítése. szövetségi jelentőségű történelmi és kulturális emlékműként ismerték el [3] .
2010- ben rekonstruálták az Izsevszki-tó töltését és a Derjabina átjárót [24] [31] .
2014 áprilisában a Deryabina-átjáró gyalogútjának és kerítésének egy része beomlott, a gátat vészhelyzetnek nyilvánították. 2016-ban a javítás a gát történeti elemeinek megőrzésével fejeződött be [32] .
Egy 2017-ben végzett felmérés szerint a gát állapotát kielégítőnek értékelték [3] .
Emléktábla és egy öntöttvas kerítés töredéke
A gát a töltés rekonstrukciója előtt, 2006
Kilátás a gátra
Kilátás a gátra
Kilátás a gátra
Gát a tó felől
Az Izh medre a gát alatt
| Izhevszk kulturális örökségének tárgyai | ||
|---|---|---|
| szövetségi jelentőségű | ||
| regionális jelentőségű |
| |
| Kiderült | ||