Frese és Jakovlev autója

Frese és Jakovlev autója az első orosz sorozatgyártású autó, amelyet 1896 -ban  mutattak be a nagyközönségnek a Nyizsnyij Novgorod kiállításon .

A motort és a sebességváltót a Jakovlev üzem , a karosszériát, az alvázat és a kerekeket a Frese gyár gyártotta . A "Journal of Recent Discoveries and Inventions" 1896-ban számos jelentős fejlesztést jegyeztek fel az alváz, a sebességváltó és a karosszéria kialakításában, összehasonlítva más cégek autóival [3] . A rajzokat nem őrizték meg, a rendelkezésre álló fényképek és leírások alapján helyreállították az autó paramétereit.

Ma már lehetetlen megállapítani, hogy hány autót gyártottak. Egy azonban biztos: a Yakovlev-Freze dizájnt pontosan sorozatos haszonjárműként alkották meg.

1898-ban E. A. Yakovlev meghalt, és társai nem mutattak érdeklődést a belső égésű motorok iránt, és átirányították az üzemet. Frese-nek külföldön kellett motorokat vásárolnia. 1910 -ben Frese eladta gyárát az orosz-balti üzemnek .

A jármű paraméterei

• A benzinellátás 10 órán keresztül mozgott.
• A radiátorok két sárgaréz tartály voltak, amelyek hátul, az oldalakon helyezkedtek el.
• A legegyszerűbb evaporatív típusú karburátort használták.
• A váltó hasonló a Bentekéhez, azonban a bőrszíjakat megbízhatóbb, többrétegű gumírozott szövetből készültekre cserélték.
• Két fokozat volt: előre és alapjárat .
• Két fék volt. A fő láb a sebességváltó hajtótengelyén működött. Egy másik, manuális, a hátsó kerekek abroncsaihoz nyomott gumirudak.
• A kerekek fából készültek, a hátsók nagyobbak, mint az elsők, tömörgumi gumikkal.
• Külsőleg az egész szerkezet nagyon egy fesztávra emlékeztetett .
• Négyütemű motor, 2 LE.

Érdekes tények

• 1996-ban, az első orosz autó születésének 100. évfordulója alkalmából az Autoreview újság Tudományos és Műszaki Központja M. I. Podorozhansky főszerkesztő támogatásával úgy döntött, hogy újra elkészíti három teljes példányát az autó (replikátor) [4] .
• A gép egyik restaurált példánya a Moszkvai Politechnikai Múzeumban látható [2] .
• Az Autoreview Múzeum ennek az autónak szentelt oldalán [5] található egy „élő” fénykép, amely bizonyítja a fenti bekezdés tényét.
• 2014 júniusában Dyatlenko V.P. mester megalkotta Oroszország első méretarányos modelljét a gyűjtők számára, amely több mint száz részletet tartalmaz.

Lásd még

• Daimler Stahlradwagen
• benz autó

Jegyzetek

1. ↑ Összecsukott napellenzővel
2. ↑ 1 2 Enciklopédia gyerekeknek. Technika / Szerk. M. D. Aksjonova. - M .: Avanta + , 2000. - T. 14. - S. 331. - 688 p. - (Enciklopédia gyerekeknek). — ISBN 5-8483-0011-9 .
3. ↑ Shugurov L. M., Shirshov V. P. Automobiles of the country of the Soviets. - 2. kiadás - M. : DOSAAF USSR, 1983. - 128 p. — 150.000 példány.
4. ↑ Az első orosz autó (elérhetetlen link) . Letöltve: 2010. július 22. Az eredetiből archiválva : 2010. november 15. (határozatlan) 
5. ↑ Az Autoreview Magazine személyzetének és autóinak múzeuma archiválva : 2010. augusztus 14.

Linkek

• Az első orosz autó