| szoborkompozíció | |
| Sztálin emlékműve Prágában | |
|---|---|
| Stalinuv pomnik | |
| 50°05′41″ s. SH. 14°24′57″ K e. | |
| Ország | Csehszlovákia |
| Város | Prága |
| Építészeti stílus | szocialista realizmus |
| Projekt szerzője | Otakar Shvets |
| Építész | Jiri Strus |
| Az alapítás dátuma | 1955. május 1 |
| Építkezés | 1949-1955_ _ _ _ |
| Az eltörlés dátuma | 1962 |
| Állapot | Szétszedve (felrobbant) |
| Anyag | gránit |
| Állapot | Romok ( pince maradványok ) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A prágai Sztálin-emlékmű („Csehszlovákia népe felszabadítójának”) Európa legnagyobb szoborcsoportja. A Szovjetunió államférfiának, Joszif Sztálinnak szentelték, és 1955-1962 között a Letensky kilátón volt Prága Holesovice kerületében . Az emlékmű ünnepélyes megnyitójára 1955. május 1-jén került sor . Ez volt a legnagyobb Sztálin emlékmű a Szovjetunión kívül (az emlékmű tömege 14 000 tonna, hossza 22, szélessége 12 méter, magassága 15 méter, 32 ezer kődarabból áll).
A tizenöt méteres gránit emlékművet Prága szovjet hadsereg általi felszabadításának 10. évfordulója tiszteletére állították .
Az építkezésre szánt pénzt egész Csehszlovákia dolgozó népétől szedték össze. A projekt szerzője Otakar Shvets szobrász , Jiri Strus építészeti megoldása. Sztálin alakja mögött a nép képviselői voltak ábrázolva: munkások, parasztok, katonák.
Az 1950-es évek közepén elhatározták, hogy Csehszlovákia egész területéről összegyűjtik a nagyméretű kőmonolitokat, és Prágába szállítják. Az emlékmű részleteit hatalmas sziklákból faragták ki. Az összes legerősebb mozdony és vasúti peron a kőtömböket Prágába szállító mérnökök rendelkezésére állt. Egy ilyen rakomány rendkívüli státuszú volt, a kőtömbök szállítása időben megtörtént.
Sztálin emlékműve hét évig állt fenn. Az 1952-ben lerakott emlékművet három évvel később, Sztálin halála után állították fel. Az SZKP XX. kongresszusa után , amelyen az SZKP Központi Bizottságának első titkára, N. S. Hruscsov élesen bírálta I. V. Sztálint és ennek a személynek a kultuszát, az emlékmű leszerelése mellett döntöttek. Félő volt, hogy a szobor felrobbanása után a kövek lerombolják a Csehov hidat . 1962-ben a szoborkompozíciót felrobbantották. Az első robbanás után csak a burkolat gránittömbjei omlottak szét, szabaddá téve a vasbeton szerkezetet. Az emlékmű végleges elpusztításához a második és a harmadik robbanás kellett. Az utolsót az októberi forradalom 45. évfordulója megünneplésének előestéjén, 1962. november 7-én tartották. A szobor megszüntetésére irányuló művelet 4,5 millió koronába, míg az építés 140 millióba (egyes források szerint 260 millió koronába) került.
Az emlékmű alapja alá épített földalatti helyiségek bejáratai megmaradtak, és csaknem két évtizedig krumpliraktárként szolgáltak. Az 1989 -es bársonyos forradalom után rockklub nyílt a földalatti létesítményekben . 1990 októberében innen sugárzott az egyik első prágai magánrádió, a Radio Stalin (ma Radio 1). Később a Pex cég egy Prágatörténeti Múzeum létrehozását tervezte a helyszínen. A csehek az emlékművet "húsvonalnak" nevezték [1] [2] .
1991- ben, az Általános Csehszlovák Kiállítás idején úgy döntöttek, hogy egy óriási metronómot helyeznek el az emlékmű helyén a régi talapzaton . A szerző, Vratislav Karel Novak építész ötlete szerint a metronóm Prága felett 24 méter magasan történő mozgása az idő múlásának kérlelhetetlenségét kívánta hangsúlyozni. A bot hossza 20 méter volt. Az eredeti terv szerint a kiállítás végén leszerelték volna a metronómot, ám ekkor a város vezetése úgy döntött, hogy elhagyja a látványosságot.
A hely a prágai gördeszkások kedvenc nyaralóhelye .
2000-ben az ausztrál Oceanis Australia cég pályázatot nyert el egy oceanárium építésére az emlékmű helyén , Közép-Európában elsőként. Az oceanárium projektet a prágai magisztrátus hagyta jóvá . Az építkezés várhatóan 2004 októberére fejeződik be . Az óceánárium alatt az emlékmű gránit emelvényét kellett volna használni. A projekt nem valósult meg.
A "For Old Prague" klub kezdeményezte, hogy az állam által védett történelmi emlékek listájára vegyék fel az egykori emlékmű lábazatát, mint a szocialista realizmus stílusának példáját . A töltésről az alagsorba való felmászáshoz 271 lépcsőt kell leküzdeni.