| Victoria Grigorievna Ostrovskaya | |
|---|---|
| Születési dátum | 1938. augusztus 8. (84 évesen) |
| Születési hely | Omszk |
| Ország | Oroszország → Ausztrália |
| Munkavégzés helye | |
| alma Mater | |
Viktoria Grigorjevna Osztrovszkaja (született: 1938 , Omszk, Szovjetunió ) szovjet és orosz vitorlásnő, utazó , tanár .
Az Orosz Földrajzi Társaság aktív tagja . Három vitorlás klubot szervezett gyerekeknek és fiataloknak Moszkvában és Kamcsatkában.
A moszkvai felsőfokú műszaki iskolában végzett . Bauman (MVTU) (Energiamérnöki Kar) és a Petropavlovsk-Kamchatka Tengerészeti Iskola (PKMU). A "Tovarishch" és a "Sedov" vitorlásokon végzett navigációs képzést .
A Moszkvai Állami Műszaki Egyetem elvégzése után. Baumant a Honvédelmi Minisztérium katonai egységéhez osztották be, ahol 8,5 évig dolgozott, mérnökből csapatvezetővé vált.
1972-től megbetegedett a vitorlással, és áttért a Kémiai Technológiai Főiskola hűtési szakos tanáraként 1982-ig. Tanárként dolgozott a Moszkvai Állami Műszaki Egyetem Testnevelési Tanszékén. Bauman.
Tanárként dolgozott a Kamcsatkai Higher Marine Engineering Schoolban, szabadúszó tudósítójaként a Marine Flotta, Sports Life in Russia, Physical Culture and Sport, Soviet Woman és Around the World című folyóiratoknál.
Yacht kapitány, 1983. december 25-i 65/83 számú oklevél
tengerész kapitány. A jelvényt a Kamcsatkai Hajózási Társaság vezetője, Kulagin Vaszilij Georgievics adta át 1986-ban.
Az Orosz Földrajzi Társaság aktív tagja .
1979 - részvétel a Balti-tengeri kupa regattán a vitorlások csapatában a "Sakhalin" jachton a Korszakov "Ocean" jachtklubtól kb. Szahalin. Az útvonal hossza 1050 tengeri mérföld: Leningrád - Tallinn - Ventspils - Riga.
1980 - All-Union vitorlás regatta Black Sea Cup Útvonal: Szocsi - Poti - Evpatoria - Szevasztopol a KChF Sevastopol Yacht Club "Tavria" jachtjának legénységével.
1981 - "Bering-81" expedíció - tudományos, történelmi és sportút a Petropavlovszk-Kamcsatszkij - Parancsnok-szigetek - Petropavlovszk-Kamcsatszkij - Vlagyivosztok útvonalon a "Rus-2" jachton (Jurij Rokhin kapitány) és a "Chukpuka" jachton FVEMU (Fyodor Konyukhov és a Lysenko jacht kapitánya, Leonid Konstantinovich részvételével ) .
1982 - navigációs képzés a Schmidt hadnagyról elnevezett Herson Tengerészeti Iskola "Tovarishch" kiképző vitorlás és motoros hajóján. Tengerparti hajózás a Fekete-tengeren 2200 tengeri mérföld. Oleg Pavlovich Vandenko kapitány.
1982 - kirándulás Szahalin szigetén a Szovjetunió megalakulásának 60. évfordulója tiszteletére a korszakovi "Ocean" jachtklub "Sakhalin" jachtjának legénységével. Az út második jachtja "Leader", Kholmsk, 2000 tengeri mérföld.
1983 - Nemzetközi vitorlás regatta "Baltic Sea Cup" útvonalon: Leningrád - Tallinn - Riga - Tallinn, 820 tengeri mérföld leningrádi legénységgel a Molnija sportklub Fram jachtján.
1983 - hosszú utazás egy hajórajban Dnyipropetrovszkból Szevasztopolba Szevasztopol 200. évfordulója tiszteletére a Dnyipropetrovszk-Zaporozsje-Kahovka-Kherson-Ochakov-Odessza útvonalon a moszkvai felsőfokú műszaki iskola diákjaival. Dnyipropetrovszk jachtok legénysége. A diákok vonattal jutottak el Szevasztopolba.
Részvétel a "Black Sea Cup" szövetségi vitorlás regattán Szevasztopol városának 200. évfordulója tiszteletére a "Fairy" jachton Nikolaev legénységével, 1167 tengeri mérföld. Útvonal: Jalta - Gelenzsik - Tuapse - Ochamchira - Poti - Szocsi - Sudak - Jalta. Az út után a jacht több mint 100 tengeri mérföldnyire van Nikolaevtől Jaltáig oda-vissza.
1984 - a Szovjetunió vitorlázásának történetében az első női, 40 napos fekete-tengeri út a Szovjetunió tengeri flotta fennállásának 60. évfordulója tiszteletére.
1986 - a Moszkvai Állami Műszaki Egyetem tudományos és sportexpedíciója. Bauman, a "Soviet Woman" magazin és a "Petrel" DSO. A szovjet népnek a Csendes-óceán vizein a japán militaristák felett aratott győzelmének 40. évfordulójára szentelték a "Victoria-1" cirkáló jachton a Nahodka - Korszakov - Petropavlovszk-Kamcsatszkij - Uszt-Kamcsack - parancsnok útvonalon. Szigetek - Petropavlovsk-Kamchatsky. Ezeken a szélességi fokokon először vitorlázott vitorláson női jachtkapitány.
1988 - gyakorlat a Pallada vitorlás hajó leendő legénységével Vlagyivosztokban a Sedov bárkán a következő útvonalon: Szevasztopol - Olaszország - Angola - Sao Tome-sziget - Dánia (Koppenhága) - Riga.
1989 - részvétel a Catty-Sark nemzetközi regattán a Petropavlovsk-Kamchatka Higher Marine Engineering School kadétjaival a "Victoria-2" jachton (típus "Carter 30").
1990-1991 - világkörüli utazás szakaszai a legénységgel a "Kamchatka" ("Cetus" típusú) jachton a Lengyelország - Németország - Dánia - Kelta-csatorna - Franciaország - Portugália - Gibraltári-szoros útvonalon. Spanyolország – Málta – Görögország – Egyiptom – a Szuezi-csatorna – Etiópia – Bab el-Mandeb – Jemen – Srí Lanka – Indonézia – Szingapúr.
Megjelenés a „Szovjet nő” folyóiratban. Az országok kikötőibe tartó hívások során a helyi újságokban publikációk jelentek meg. TV-csatorna 31 Melbourne (Ausztrália) - interjú Victoria Ostrovskaya kapitánnyal.
1992 (január) - 1996 - megérkezés Ausztráliába, felkészülés az orosz zászló alatti egyéni körülhajózásra. Három sikertelen indítás a "Victoria-3" jachton Melbourne kikötőjéből.
A 90-es évek óta Melbourne -ben (Ausztrália) él.
1992. január - 1996. Érkezés Ausztráliába, felkészülés az orosz zászló alatti világkörüli utazásra.
Első rajt 1995. október 27. A hajóút mentén elértem a Bass-szoros bejáratát, és leszakadt a motor légcsavar lapátja, kitört a holtfa, víz került a jachtba. Tackóval tért vissza, és állandóan vizet szivattyúzott. Elhaladt az öbölben reggelig. Elmentem a jachtklubba.
A második rajt 1996. január 19-én. Viharba mentem Geelongba. Az orosz hajó szerelői megvizsgálták a motort, és jegyzőkönyvet készítettek arról, hogy a javítás nem fejeződött be.
Harmadik rajt 1996. március 11. Elfogyott a vízum, és tengerre kellett mennem az ígért erős ciklon előtt, amely egyenesen a Bass-szoros felé tartott. Hajnali 3-4-kor egy nagy hullám 360 fokkal elfordította a jachtot. Victoriát a fedélzetre dobták biztonsági kötél miatt. Elromlott az robotpilóta, beszorult a motor, leszakadt a tutaj. Victoriának eltört a bordája.
Hét napon és éjszakán át, alvás nélkül, kézzel üzemeltette a jachtot. A jachtot az olajfúró platformokra vitték. A vihartrisszelt nem tudtam nagyobb szélű vitorlára cserélni, fulladoztam. SOS jelzést adott, orvost kért [1] .
Egy orvos jött a helikopterről és segített, de a nő nem volt hajlandó vele menni és elhagyni a jachtot. Mentőhajót hívtak, hogy vontatsák a jachtot Victoriával a Lake Entrance állam délkeleti részén fekvő városba.
„1996. október 24-én ellopták a tengerész útlevelemet. A főkonzulátus és az orosz nagykövetség Ausztráliában úgy bántak velem, mint a NOB az orosz paralimpiai sportolókkal: nem adtak új útlevelet, megfosztottak attól, hogy induljak egy körhajózásban, és 12 évre megfosztottak az orosz állampolgárságtól, akaratom ellenére bevándorló. Csak miután 2007 decemberében folyamodtam Putyin V. V. elnökhöz, 2008. február 29-én kaptam új útlevelet, amely visszaadta az Orosz Föderáció állampolgárságát ”- V. Ostrovskaya
2004-ben Melbourne-ben örökbe fogadta testvére unokáját, Victoria Gutyrchik-et egy fehérorosz árvaházból. Melbourne-ben él, férjhez ment, és megszülte unokáját, Maximot.
Ausztráliai tartózkodása alatt folyamatosan kapcsolatban áll Anatolij Timcsenkóval, találkozik Oroszországban, és orosz vitorláshajósokkal, a Kamcsatkai és a Moszkvai Állami Műszaki Egyetem legénységével jár a tengerekre és az óceánokra. Bauman.