Az Oszmán Birodalom felajánlotta segítségét az Osztrák Birodalomnak a Poroszországgal és Olaszországgal vívott háborúban.
1866 júniusában távirat érkezett az osztrák déli hadsereg főhadiszállására, amelyben az Oszmán Birodalom segítséget ajánlott fel a Poroszországgal és Olaszországgal vívott háborúban.
A török hadsereg szárazföldi és tengeri erőit az osztrák határ kulcspontjai közelében telepítette . Az Adriát Olaszország „ belső tavává ” alakító tervek és a balkáni nemzeti felkelések mind az osztrák, mind az oszmán birodalom kormányát aggasztották. Mindketten készek voltak harcolni a status quo -ért és a bécsi kongresszus által megállapított legitimizmus elveiért .
A Kréta szigetén áprilisban kezdődött felkelés felkeltette az európai nagyhatalmak figyelmét . A görög kormány megígérte, hogy nem segít a krétaiaknak, de nem ellenezte a magánszemélyeket a lázadók megsegítésében. Az olaszokat is meggyanúsították az érintettséggel. A Porta célja nemcsak a sziget bojkottálása volt , hanem az is, hogy megakadályozza a szárazföldi erődítmények megszerzésére irányuló egyéb kísérleteket, amikor az osztrák-porosz kapcsolatok fokozatosan megromlott, Európa többi része szorosan követte a felkelés leverését.
1866 tavaszán folyamatosan nőtt a háború veszélye Ausztria és Poroszország között a kontinensen. Miközben mindkét fél továbbra is szövetségeseket keresett, Otto von Bismarck porosz kancellár abban reménykedett, hogy a félig független Szerbia és Románia segítségével az osztrák csapatok egy részét eltereli a fő hadműveleti színtérről.
Délkelet-Európa a katonai egységek mozgásának volt tanúja, Közép-Európában pedig a Német Szövetség hadseregeinek összekapcsolása történt . Az Oszmán Birodalom Boszniában és Dalmáciában koncentrálta csapatait, hogy elkerülje a Bánság (Dél- Magyarország ) szerb invázióját, illetve az olasz partraszállást . Ruscsukban ( bolgár ) 43 °51′ s. SH. 25°59′ K e. is egy hatalmas török hadsereget állított össze. Ezenkívül egy török századot vezettek be az Adriai-tengerbe.
Nyilvánvalóan a Porta kész volt az Osztrák Birodalom oldalára állni, hogy megvédje a status quo-t Európában. Ezek a manőverek azt is bizonyították, hogy az Oszmán Birodalom nem fogja eltűrni Szerbia és Románia közelgő háborújába való belépését. Ezen túlmenően meg akarta akadályozni Olaszországot abban, hogy ellenőrzést gyakoroljon az Adriai-tenger partja felett, különösen Dubrovnik legfontosabb kikötője felett .
Bár a török-osztrák egyezmény a formális unió szintjén megállt, Törökország érdekei továbbra is ütköztek az olasz-porosz érdekekkel. Olaszország vezetői évekig nyíltan beszéltek a lázadó görögök és szlávok megsegítéséről . Az olaszok Dubrovnikkal, Bosznia fő kereskedelmi csomópontjával kapcsolatos tervei aggasztották a török uralkodókat. A török csapatok Dubrovnik környéki telepítése 1866-ban magas szintű védelmet jelentett.
1866. május közepén a konstantinápolyi osztrák nagykövetség jelentette a török csapatok számát: 12 000 Bosznia-Hercegovinában, 5 000 Albániában, 10 000 Thesszáliában és Macedóniában , valamint 40 000 Romániában , amely a Duna intimivadei felé irányult. Alexander von Mensdorff-Pouley külügyminiszter arra kérte a diplomatákat, hogy szorgalmazzák Törökországot.
Május végén további 6000 török törzsvendég és 2000 bashi-bazouk (irreguláris lovasság ) lépett be Boszniába, valamint a többi Észak-Albániába érkezett török egység. Június 25-én, két nappal azután, hogy Olaszország hadat üzent Ausztriának, a boszniai török csapatok parancsnoka, Faruk pasa általános mozgósítást hirdetett . A török tartalékosok mindhárom csoportjából 60 000 embert mozgósítottak. A harmadik csoportot, a Moustafizokat csak vészhelyzetben hívták segítségül. A tizenkét évvel későbbi orosz-török háborúban Moustafiz mozgósítása csak néhány héttel az általános után kezdődött. Így az 1866-os Ausztria megsegítésére irányuló mozgósítást aktívabban hajtották végre, mint az Oroszországgal 1877 -ben vívott háborút .
Ausztria a törökök akciójából származó előnyöket kihasználva időközben minden helyőrséget kivont Dalmáciából, és minden reguláris csapatot a partról Triesztbe szállított , ahonnan vasúton Bécsbe indultak, ahol később csatlakoztak a csapatokhoz. gyűltek össze, hogy megvédjék a fővárost a poroszoktól .
május 28. osztrák konzul Mostarban ( Bosn . ) é. sz. 43°20′ SH. keleti hosszúság 17°48′ e) tájékoztatta Dalmácia katonai kormányzóját, hogy a török osztag gyorsan behatol az Adriába, hogy megvédje az Adria partján Dubrovniktól északra, illetve délre elhelyezkedő Klek és Sutorina exklávékat . Bár Klek török kikötő volt, egy 1718-as egyezmény értelmében a török hadihajóknak osztrák engedély kellett a belépéshez.
Egy gazdaságilag jelentéktelen kikötő Olaszország általi elfoglalása esetén nagy stratégiai jelentőséggel bírna. Dubrovnikkal és az osztrák enklávékkal együtt délen, Kotor régióban ( Montenegró ) é. sz. 42° 25′. SH. 18°46′ hüvelyk e. , el lehet vágni az osztrák főerőktől és könnyen elfoghatják. A kleki török hadihajóknak nemcsak az olaszok partraszállását kellett megakadályozniuk, hanem a part menti osztrák hajózást is.
Az első török hajót, a "Mansur" ( túra. Mansure ) csavarkorvett a "Kalyon" ( túra. Kalyon ) és a "Kosovo" ( túra . Kossovo ) gőzcsatahajók kísérték . A következő három hétben csatlakozott hozzájuk Etem Pasha admirális a zászlóshajón - a Khudavandigar csavaros fregatton ( túra Hudavandigar ) , a Peik-I- Zafer csatahajón ( túra. Peyk-I-Zafer ), a Sinop csavaros korvetten . (Sinop), ágyús csónak "Bejrút" ( túra. Beyrut ) és meg nem nevezett közlekedés . Az osztrák vezérkar arra számított, hogy Koszovó helyére Peik-I-Zafer lép, de mindkét hajó az Adrián maradt. Az osztrák ügynökök jelentései szerint nem sokkal érkezés után Peik-I-Zafer elhagyta az osztagot, és átvette az albán part menti járőrözést. Hamarosan megérkezett a lőszer – a „ Genuz -Dunja” dandár több száz dobozt szállított Thesszalonikibe ( macedón ) az é. sz. 40° 38′ . SH. 22°57′ K pl. , Antivari ( görög ) é. sz. 42°10′. SH. 19°10′ hüvelyk e. és Klek június 15 -én és 16 -án . A hivatalos nevén Rumeli Filo (Európai Flotta), Etem pasa századának meg kellett akadályoznia a fegyverek illegális behozatalát, valamint ellenállni a török területen tett olasz partraszállási kísérleteknek.
A török század nagysága meglepetésként érte az osztrákokat, akik azonban szigorú parancsot kaptak, hogy ne avatkozzon be a törökök akcióiba, és adjanak meg nekik minden segítséget.
Ez a század az oszmán flotta jelentős részét képezte, többnyire Nagy-Britanniában építették, de a legerősebb hajók nem kerültek bele. Négy Osmanieh osztályú páncélozott fregatt, amelyek közül legalább kettő készen állt a bevetésre, nem került az Adriai-tengerbe. Igaz, ekkor még egyik aktív török századba sem került be, harcértéke miatt, ami az üzembe helyezés után sokáig (évig) kétséges volt. De legalább papíron ezek a nagy, modern hadihajók erősebbek voltak, mint bármelyik olasz vagy osztrák hajó. Ezeknek a 10 000 tonnás hajóknak a fegyverzete egy Armstrong 9 hüvelykes puskás torkolattöltő lövegből állt egy forgó kocsin, valamint egy ütegből tizenhárom 8 hüvelykes Armstrong puskás csőtorkolat-töltő ágyúból és tíz 36 fontos lövegből. Akár 13 csomós sebességet is elérhettek. Hozzáértő vezetés mellett lehetővé tehetik, hogy az osztrák flotta erőben egyenlővé váljon az olaszokkal, ha nem is teljesen túlszárnyalja azt.
A csavarhajtású csatahajók, mint a Koszovó és a Peik-I-Zafer továbbra is nagy jelentőséggel bírtak a diplomaták szemében – annak ellenére, hogy valódi erejük elenyésző volt a páncélozott fregattokhoz képest. A fahajók még az amerikai polgárháborúban a vaskalaposok diadala után is számos ország haditengerészetének szolgálatában álltak – vaskalaposra való cseréjüket ugyanis az utóbbiak magas ára jelentősen lelassította. A fából készült osztrák hajók jól harcoltak Lissánál – különösen a Kaiser csatahajó. A Kaiser és az azt kísérő hajók portárait és gépeit azonban sínek és erős láncok védték. De az olaszok – és talán a törökök – nem tettek ilyen intézkedéseket.
Koszovó és Peik-I-Zafer, a már gőzgéppel épített Kaisernél másfélszer kisebb átalakított vitorlás hajók kisebb manőverezőképességgel rendelkeztek, és könnyű célpontok lettek volna az olasz csatahajók számára. A hozzájuk nagyon hasonló olasz Re Galantuomot csak az Adrián való járőrözésre tartották alkalmasnak (lehet, hogy ő volt az a hajó, akit az osztrákok láttak az albán partok közelében). Mivel a török vaskalaposokat távol tartották az esetleges ellenségeskedések zónájától, és az adriai osztag túlságosan gyenge volt ahhoz, hogy befolyásolja az események alakulását, lehetséges, hogy Portának nem igazán állt szándékában ezt a századot felhasználni az olaszok elleni harcra.