Orlikova, Valentina Jakovlevna

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. június 26-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 11 szerkesztést igényelnek .
Valentina Jakovlevna Orlikova
Születési dátum 1915. február 19( 1915-02-19 )
Születési hely Szretenszk , Orosz Birodalom
 
Halál dátuma 1986. január 31. (70 éves)( 1986-01-31 )
A halál helye Moszkva , Szovjetunió
Polgárság  Szovjetunió
Díjak és díjak
A szocialista munka hőse
Lenin parancsa A Honvédő Háború II. fokozata A Munka Vörös Zászlójának Rendje Jubileumi érem „A vitéz munkáért (katonai vitézségért). Vlagyimir Iljics Lenin születésének 100. évfordulója alkalmából.

Valentina Yakovlevna Orlikova (1915.02.19. - 1986.01.31.) - tengerészkapitány, a világ első női kapitánya egy nagy fagyos halászhajó [1] és egy bálnavadász számára, a szocialista munka hőse (1960). A második világháború alatt navigátorként és tisztként szolgált nemzetközi járatokon.

Életrajz

1915. február 19- én született Szretenszk városában , a mai Transzbajkál Területen, alkalmazotti családban. orosz . 1918-ban szüleivel Vlagyivosztokba költözött . Itt nőttem fel és érettségiztem. Karrierjét a dalzavodi üzemben hajóösszeszerelő asszisztensként kezdte. Ugyanakkor a Vlagyivosztoki Vízi Kommunikációs Főiskola esti tagozatán tanult, 4 kurzust végzett.

1932 - ben Moszkvába költözött szüleivel . Ugyanebben az évben Leningrád városába távozott , ahol rajzolóként dolgozott a balti üzem tervezőirodájában, és a hajóépítő intézet munkáskarán tanult . Csak 1 tanfolyamot végzett az intézetben. Megbetegedett, és vissza kellett mennie a szüleihez. A Moszkva-Volga-csatorna [2] építésén dolgozott , majd 1937 őszén a hajóépítő intézetben restaurálták. A második év után átkerült a Leningrádi Víziközlekedési Mérnöki Intézet navigációs osztályára . Gyakorolt ​​a Vega vitorlás hajón, a férfiakkal egyenlő alapon hordta az összes tengerészórát, navigációt tanult. 1941 májusában sikeresen diplomázott az intézetben, de a háború miatt nem tudott diplomát szerezni.

A Nagy Honvédő Háború kezdetével navigátor gyakornokként dolgozott a Balti Hajózási Társaság egyik hajóján. 1941 augusztusában részt vett a sebesültek Tallinnból való evakuálásában . 1942 februárjában letette a navigációs mérnök záróvizsgáját, kishajózási navigátori oklevelet kapott, és az Északi Hajózási Társasághoz, Arhangelszk városába osztották be. 1942 augusztusától a „Dvina” hajón dolgozott negyedik navigátorként, majd a kapitány harmadik asszisztenseként.

Első távolsági repülését 1942 novembere és 1943 januárja között hajtotta végre. Az északi tengeri útvonalon való áthaladás sikertelen kísérlete után a „Dvina” hajó mangánérc rakományával egyszeri áthaladást ért el az Egyesült Államok felé Izlandon és az Atlanti-óceán északi részén. 1943 április-júniusában a "Dvina" hajó átment New York  - Panama-csatorna  - San Francisco  - Vlagyivosztok között. Amerikai tartózkodása alatt részt vett az Army-Navy Screen Magazine következő számának (Army and Navy Newsreel, Issue 6, 1943) forgatásán, ahol a műsorvezetőnek, Shirley Booth színésznőnek mesélt szolgálatáról. Angol. A háború végén a Vlagyivosztok-USA vonalon dolgozott, további három repülést hajtott végre. 1944 végén visszatért a Balti Hajózási Társasághoz. Idősebb társként járt európai vonalakon: Leningrádtól Svédországig, Norvégiáig, Finnországig. 1945 elején tengeri hajóvezetői oklevelet kapott. 1946-ban Moszkvába helyezték át a Halászati ​​Népbiztossághoz. Egy évvel később a Távol-Keletre távozott. Öt évig a "Storm" bálnavadászhajó kapitányaként dolgozott a Kuril bálnavadász flottilla részeként. Télen „szivart” vontatta fával, nyáron pedig horgászni ment. 1950-ben megkapta a Munka Vörös Zászlójának Rendjét a távol-keleti halászat fejlesztéséért .

1953-ban ismét visszatért Moszkvába, meghívást kapott a Halászati ​​Minisztériumba. Azonban hamarosan visszatért a tengerhez. 1955-ben érkezett Murmanszk városába . A világ első női kapitánya lett egy nagy fagyasztó vonóhálós halászhajónak (BMRT). Felmászott a BMRT "Nikolaj Osztrovszkij" hídjára. Egy hét horgászat után már önállóan irányította a vonóháló le- és felemelkedését. A "Nikolaj Osztrovszkij"-on napi 25 tonna halat szedtek, többet akkoriban ritkán sikerült valakinek. A körutazási küldetést az őszi viharok ellenére másfélszeresen túlteljesítették. Később egy kijáratot tettek a BMRT „Saltykov-Shchedrin” és „Zlatoust”-on.

1957–1965 között a murmanszki halászflotta a Murmanszki Gazdasági Tanácshoz tartozott .

1958 szeptemberében megkapta a Novikov-Priboy vonóhálós halászhajót. Több éven át tengerre mentem ezzel a vonóhálóval. Kerültem az állásidőt és a szükségtelen átállásokat. Nem volt olyan eset, hogy ne tudott volna megbirkózni a feladattal, ne teljesítette volna az állami tervet, vagy balesetet szenvedett volna. Kreatívan dolgozott: új horgászterületeket alakított ki, kereste a lehetőségeket a BMRT termelési kapacitásának növelésére, érdekes javaslatokat tett a haltermékek nyílt tengeri és kikötői átrakodásának megszervezésére. A legtöbb hajónak két vonóhálója volt – egy működő és egy tartalék. Orlikova egy harmadikat, tartalékot követelt, és jól jött, amikor egy napon észrevétlenül felvágták mindkettőt a víz alatti sziklákon. Még a hűtőkamrákat is más módon, ésszerűbben rakták a hajóira.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1960. március 7-i rendeletével, a Nemzetközi Nőnap 50. évfordulója alkalmából Orlikova Valentina Jakovlevna a szocialista munka hőse címet kapta a Lenin-rend kitüntetésével. valamint Kalapács és Sarló aranyérem a munkában elért kiemelkedő teljesítményért és különösen eredményes társadalmi tevékenységért.

Több mint hat évig horgászott a Novikov-Priboy BMRT-n. Utoljára a Piryatin tankerrel utaztam. Egy hozzáértő halász, egy ügyes navigátor, egy tapasztalt szervező és tengerészoktató tekintélye volt.

Orlikova 1966. február 4-én vonult ki a flottából, és visszatért Moszkvába. 1969-ben, 54 évesen ment nyugdíjba. De még ezután is kiment a tengerre a hajók tengeri próbáira. Részt vett a közéletben, segített a fiatalok nevelésében a tenger és a halászflották legjobb hagyományainak példáján. Jubileumi érmet kapott "Vlagyimir Iljics Lenin születésének 100. évfordulója emlékére" [3] .

Moszkvában élt. 1986. január 31-én halt meg . A moszkvai Vagankovszkij temetőben temették el [4] . A murmanszki vonóhálós flotta halászai bronz mellszobrot állítottak a sírjára [5] .

Memória

Jegyzetek

  1. ↑ Valentina Orlikova a világ egyetlen női bálnavadászhajó-kapitánya és a sarkvidéki konvoj navigátora . Letöltve: 2015. április 5. Az eredetiből archiválva : 2015. április 11..
  2. ↑ Dashchinsky S. N. Leeward-szigetek. - M . : Expeditor, 1997. - S. 98. - 223 p.
  3. ↑ Valentina Yakovlevna Orlikova (elérhetetlen link) . Letöltve: 2015. április 5. Az eredetiből archiválva : 2014. december 3.. 
  4. ↑ Orlikova Valentina Jakovlevna (1915-1986) . Letöltve: 2015. április 5. Az eredetiből archiválva : 2015. április 11..
  5. ↑ A földet is meglátogatták ... Orlikova Valentina Yakovlevna (1915-1986) . nec.m-nekropol.ru . Letöltve: 2022. március 27. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 17.
  6. ↑ 1 2 3 4 Kola Encyclopedia .
  7. ↑ Új utcákat neveztek el Vlagyivosztokban » Hírek Vlagyivosztokról és Primorszkij területéről - Vesti: Primorye

Irodalom

Linkek