narancssárga vonal | |
---|---|
Narancssárga vonalWashington metró | |
Az első rész megnyitása | 1978. november 20 |
Hossz, km | 42,5 km |
Állomások száma | 26 |
Az autók maximális száma egy vonatban | nyolc |
Az autók száma a vonatban | 6 |
A forgalom időszaka csúcsidőben | 6 |
A legforgalmasabb állomás | Metró Központ |
Telkek |
Minnesota Avenue - New Carolton . East Falls templom – Bécs |
Elektrodepot | 3 |
Az Orange Line ( Eng. Orange Line (WMATA) ) a washingtoni metró vonala , amely Virginia állam Fairfax és Arlington megyéiben , Washington államban, Maryland Prince Georges megyében található . Történelmileg ez a washingtoni metrórendszer harmadik vonala. 26 állomás képviseli. A vonal mély és sekély földi, magasított (felüljárón) és föld alatti szakaszokat tartalmaz.
A vonalat 30 vonat (9 nyolckocsis és 21 hatkocsis) szolgálja ki, összesen 198 kocsival, valamennyi vonat csak csúcsidőben közlekedik a vonalon.
Az Orange Line történelmileg a harmadik Washington metrórendszer lett a Red and Blue után .
A metró tervezése 1955 -ben kezdődött egy tömegközlekedési vizsgálattal, amelynek célja volt megjósolni, hogy az artériák képesek lesznek-e találkozni a 80- as évek forgalmával [1] . 1959 -ben egy feltáró zárójelentés két várható metróvonalat tartalmazott Washington belvárosában [2] . A közlekedési infrastruktúra fejlesztési terve autópálya építését szorgalmazta, ami oda vezetett, hogy az aggódó lakosok 1962. július 1-ig egy törvényi tilalom mellett lobbiztak [3] . Az Országos Fővárosi Közlekedési Ügynökség 1962-es jelentése A Közlekedés az ország fővárosi régiójában a meglévő Orange Line nagy részét tartalmazta, Virginiában az Interstate 66 és Arlington között [4] . A Washingtoni Fővárosi Közlekedési Hatóság (Washington Metropolitan Transportation Authority) létrehozásával 1966 októberében a rendszer tervezése szövetségi hivatalról állami hivatalra vált. 1968. március 1-jén a metró fejlesztési tervében Fairfax és Prince Georges megyék külvárosi övezetében kellett építkezni . Washington belvárosában az Orange és Blue Lines szakaszain az építkezés a Red Line-nal egy időben kezdődött.
Az állomások nyugatról keletre helyezkednek el
Állomás | A kód | nyitás dátuma | Más vonalak | Megjegyzések |
---|---|---|---|---|
Véna | K08 | 1986 | nyugati végállomás | |
Dunn Loring | K07 | 1986 | ||
West Falls templom | K06 | 1986 | ||
East Falls templom | K05 | 1986 | ezüst | legnyugatibb közös állomás a Silver Line-nal |
Ballston – M-U | K04 | 1979 | ezüst | |
Virginia tér – GM-U | K03 | 1979 | ezüst | |
Clarendon | K02 | 1979 | ezüst | |
macskaház | K01 | 1979 | ezüst | |
Rosslyn | C05 | 1977 | kék ezüst |
legnyugatibb közös állomás kék vonallal |
Ködös alsó - G-Double-U-U | C04 | 1977 | kék ezüst |
|
Farragut West | C03 | 1977 | kék ezüst |
|
McPherson tér | C02 | 1977 | kék ezüst |
|
Metró Központ | C01 | 1977 | kék ezüst |
átrakó állomás a piros vonalhoz |
Szövetségi háromszög | D01 | 1977 | kék ezüst |
|
Smithsonian | D02 | 1977 | kék ezüst |
|
Langfan Plaza | D03 | 1977 | csomópont a sárga és zöld vonalak számára | |
Délnyugati Szövetségi Központ | D04 | 1977 | kék ezüst |
|
Déli főváros | D05 | 1977 | kék ezüst |
|
Keleti piac | D06 | 1977 | kék ezüst |
|
Potomac sugárút | D07 | 1977 | kék ezüst |
|
Stadion Armary | D08 | 1977 | kék ezüst |
legkeletibb közös állomás kék és ezüst vonalakkal |
minnesota avenue | D09 | 1978 | ||
Dinwood | D10 | 1978 | ||
Cheverley | D11 | 1978 | ||
Landover | D12 | 1978 | ||
Új Carolton | D13 | 1978 | keleti végállomás |
Állomás | Előző név | évek |
---|---|---|
Virginia tér – GM-U | Virginia tér | 1979-1985 |
Ballston – M-U | Ballston | 1979-1995 |
Dunn Loring | Dunn Loring – Merrifield | 1998-2011 |
West Falls templom | West Falls Church/VTI—UVI | 1999-2011 |