Elkerülő autópálya

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. április 11-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 7 szerkesztést igényelnek .

Elkerülő autópálya , elkerülő út [1] , elkerülő út [2]  - az úthálózat forgalmas szakaszainak megkerülésével a torlódások csökkentésére épített út [3] .

Az orosz útszektorban minden útnak van azonosító száma. Ugyanakkor az elkerülő autópályák gyakran párhuzamos szakaszokat hoznak létre azonos kilométerjellel; az ilyen szakaszok terminológiája nem dőlt el: nevezhetjük őket "kerülőútnak " (" Irkutszk város elkerülő útja " ), " kerülőútnak " (" Volgográd nyugati elkerülője " ), "iránynak" ("az M-i út alternatív iránya"). -4 autópálya"), "szakaszok" ("az M-11-es autópálya egy szakasza"), "gyűrűk" és "félgyűrűk" (" Saint Petersburg Southern Semi-Ring ") [4] . A " rokada " (" Dél rokada ") kifejezést is használják. Néhány nyelven van egy speciális kifejezés az elkerülő autópályákra: például angol. elkerülő [5] , kamionút [3] .  

Történelem

Az elkerülő út (autópálya) ötlete nem új, és megelőzi az autó megjelenését. Például az Egyesült Királyságban a York körüli elkerülő út , eng.  Rudgate , az ókori rómaiak építették, és a New RoadHolborn környékén  az 1750-es években [6] .

A Nagy Honvédő Háború idején , 1941 júliusában a Szovjetunió Állami Védelmi Bizottsága [7] úgy döntött , hogy egy elkerülő utat épít Moszkva körül , amelyet Gushosdor több mint 10 000 munkása épített meg a helyi lakosság bevonásával [8] ] , mindössze egy hónap alatt egy egyszerűsített projekt szerint, amely 28 kilométer új út megépítését és mintegy 100 kilométer régi út rekonstrukcióját jelentette. A megépült elkerülő út tehermentesítette Moszkvát és az autópályákat a Szovjetunió fővárosának megközelítésein [8] .

A Jordán folyó ciszpartján az elkerülő autópályák hálózata (általában kétsávos) kettős szerepet játszik, lehetővé téve az izraeli telepesek számára, hogy anélkül mozogjanak, hogy bemennének a palesztin telepekre, és megakadályozza, hogy a palesztinok mozogjanak a településeik között (ezek közül sok utak le vannak zárva palesztinok) [9] .

Példák

Az alábbiakban (nem minden) elkerülő utak találhatók:

Jegyzetek

  1. ↑ A Moldovai Köztársaság kormányának 2000. december 29-i 1323. számú rendelete "Az országos és helyi (megyei) közutak jegyzékének jóváhagyásáról".
  2. ↑ 6. cikk, Belgorod régió 159. sz. törvénye, 2004. december 20.
  3. ↑ 1 2 Narbekov, Marat Faridovich. Autópályák osztályozása a FÁK-ban és a nyugati országokban A Wayback Machine 2020. április 8-i archív példánya // Proceedings of the Kazan State University of Architecture and Civil Engineering 1 (43) (2018).
  4. ↑ Szkvorcov, Alekszej Vlagyimirovics. Az autópálya címterve archiválva : 2020. április 7. a Wayback Machine -nél // Az 1-es autópálya CAD és GIS-je (1) (2013).
  5. ↑ bypass // The American Educator Encyclopedia, 7. kötet. United Educators, 1966.  (angolul) 156. o.
  6. ↑ Carlton Reid. Az utakat nem autóknak építették . Island Press, 2015.  (angol) 97. o.
  7. ↑ A Tsentrodorstroy cég története (elérhetetlen link) . // centrodorstroy.ru. Hozzáférés dátuma: 2012. december 27. Az eredetiből archiválva : 2013. január 5.. 
  8. ↑ 1 2 Rosavtodor weboldal, Autópályák a háború alatt. . Letöltve: 2021. november 1. Az eredetiből archiválva : 2021. november 1..
  9. ↑ Arafat, Abdul Naser, Evana Wael. A fal, az elkerülő utak és a kettős közlekedési rendszer Palesztinában archiválva : 2022. január 19., a Wayback Machine // International Journal of Planning Urban and Sustainable Development. 6. évfolyam, 2019. évi 2. szám. (Angol)

Irodalom