Nore egy horgonyzóhely a Temze torkolatánál , Angliában . Nevét az azonos nevű homokpartról kapta . A Temze és az Északi - tenger találkozásánál található , körülbelül félúton az essexi Havengor Creek és a kenti Warden Point között .
A Nore az a pont, ahol a viszonylag tágas Északi-tenger véget ér, és kezdődik a Temze keskeny folyócsatornája . A szisztematikus kotrás megkezdése előtt a terület jellemző mélysége 8-10 m volt . Az árapály magassága 1-12,5 láb (0,3-3,8 m). A folyó áramlása, valamint az árapály - áramok miatt a zátonyok és zátonyok elhelyezkedése nem állandó. Jó menedéket ad minden irányú szél ellen, kivéve a tisztán magvakat.
A sekélység és az áramlatok ellenére a hely alkalmas volt a folyóparti hajógyárakban épített hajók összegyűjtésére és lehorgonyzására, mint például a Deptford és a Woolwich , valamint a közvetlenül szomszédos Chatham és Sheerness . Kényelmes volt a folyó bejáratának védelmében is.
1899-től 1955-ig a Királyi Haditengerészet parancsnoki posztot töltött be a Burrow-ban, Admiral , aki a londoni kikötő bejáratának védelméért és a brit keleti part menti kereskedelmi hajózásért volt felelős .
Itt épült 1943 -ban a hadsereg Maunsell erődje légvédelem céljára. 1953-ban súlyosan megsérült egy ütközésben, majd 1959-1960 között szétszedték.
1964- ig Nore volt a londoni kikötő határa a tengertől. Mivel a sekély veszélyt jelentett a Londonba tartó és onnan induló hajókra, 1732 -ben világítóhajóval szerelték fel . A kísérlet mérföldkő volt, és Robert Hamblin szabadalmaztatta az ötletet. A kísérlet sikeres volt, mert 1819-re kilenc világítóhajó volt Angliában. A világítóhajót gyülekezési pontként kezdték használni a hajózáshoz.
Burrow korai világítóhajói kis fahajók voltak, gyakran holland építésű galliotok . A Nore világítóhajót a Trinity House, az Egyesült Királyság Világítótorony Általános Hatósága üzemeltette. A 19. század végére megjelent egy nagy, forgó lámpás hajó, de 1915 után a hatóságok felhagytak a világítóhajó használatával. 2006 - tól a pontot a tenger felől az 1-es számú bója jelzi , körülbelül félúton az essexi Shoeburyness és a kenti Sheepy Island között.
1797 május-júniusában az odúban lévő horgonyzóhelyen a Királyi Haditengerészet ott állomásozó hajóin zajló zendülésnek volt tanúja, amelyet lázadásnak neveztek az odúban. A lázadás tetőpontján körülbelül tucatnyi sorhajó és fregatt vett részt.