"Új Cheryomushki" | |
---|---|
![]() Kaluga-Rizhskaya vonal | |
Moszkvai metró | |
Terület | Cheryomushki , Obrucsevszkij |
megye | Délnyugati |
nyitás dátuma | 1962. október 13 |
Projekt neve | Juzsnaja, Proezd 1683. sz |
Projektek átnevezése | Cheryomushki (1991, 1992) |
Típusú | oszlop háromnyílású sekély |
Mélység, m | 7 |
Platformok száma | egy |
platform típusa | szigeti |
platform alakja | egyenes |
Építészek | M. F. Markovsky, A. K. Ryzhkov |
Tervező mérnökök | A. Pashin, O. A. Szergejev |
Ki az utcákra | Garibaldi , Szakszervezet , Polyakova akadémikus |
Földi szállítás | A : 1, s5, 41, 103, 113, 153, 196, 246, 616, 648, 721, 845, 993, t60 |
Munkamód | 5:30-1:00 |
Állomás kódja | 103, basszusgitár |
Közeli állomások | Szakszervezet és Kaluga |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Novye Cheryomushki a moszkvai metró egyik állomása . A Kaluzhsko-Rizhskaya vonalon található, a Profsoyuznaya és Kaluzhskaya állomások között.
Az állomást 1962 -ben építették az Oktyabrskaya - Novye Cheryomushki szakasz részeként, amelynek üzembe helyezése után 65 állomás volt a moszkvai metróban. A név a Novye Cheryomushki történelmi negyedből származik, ahol az állomás található, amely az első két tömeges („Hruscsov”) fejlesztési terület egyike. A körzet neve viszont az északkeletre fekvő Cheryomushki körzetből származik , amely a 16. század óta ismert azonos nevű falu helyén található.
Nincs földi előszoba, a városba a Profsoyuznaya , Garibaldi és Akademika Polyakova utcákba vezető földalatti átjárókon keresztül lehet bejutni . Nincs átszállás más állomásokra.
"Új Cheryomushki" - sekély oszlopállomás (százlábú). Mélység - 7 m; három fesztávval. M. F. Markovsky és A. K. Ryzhkov építészek projektje szerint épült. Az állomás mögött hat váltós átjárós zsákutcák találhatók, melyeket csúcsidőben, illetve napközben a vonatok karbantartására, letelepítésére használnak. Ezek az utak összekötő ágakba vezetnek a kalugai elektromos raktárban .
Az állomás két sorban 38 oszlopból áll, 4 m lépéssel Az oszlopok sárgás márvánnyal vannak ellátva ; a pálya falait sárgás (fő színű), fekete (alsó rész) és barna (két csíkos) kerámia burkolatok borítják. 2021 szeptemberében megkezdődtek a pályafalak burkolatának cseréje, a színséma és az állomás általános kialakítása megtartása mellett [1] . 2022 januárjától az összes régi pályafal burkolatot megtisztították. A padló szürke és vörös gránit burkolatú .
Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [2] :
2016. március 7-én 14 óra körüli időben tűz ütött ki az állomás északi előterében. A hivatalos adatok szerint a balesetet a relészekrény kigyulladása okozta, aminek következtében a Kaluzssko-Rizsszkaja vonal déli sugarában a jelzőberendezések meghibásodtak. Hivatalosan március 12-én 1:00 óráig munkakorlátozást vezettek be: az Oktyabrskaya - Tyoply Stan szakaszon korlátozták a vonatok mozgását, a Tyoply Stan - Novoyasenevskaya szakaszon pedig tilos volt az utasok fel- és kiszállása a központ felé. Ezenkívül 7:00-10:30 és 16:00-21:00 között a Shabolovskaya és az Akademicheskaya állomások átmenetileg zárva tartanak. Valójában a korlátozásokat március 11-én reggel feloldották, kivéve a Novye Cheryomushki állomást, ahol a déli előcsarnok javítását március 14-én 5:30-ig meghosszabbították [3] [4] .
Páros számokkal | hétköznap _ |
Hétvégén_ _ |
---|---|---|
Páratlan számokkal | ||
A Kaluzhskaya állomás felé |
05:54:00 | 05:53:00 |
05:52:00 | 05:50:00 | |
A " Profsoyuznaya " állomás irányába |
05:35:00 | 05:38:00 |
05:35:00 | 05:34:00 |
|