A Novoszibirszki taxi egyfajta tömegközlekedés Novoszibirszkben , amelyet 1938-ban szerveztek [1] .
1923-ban Sarychev üzletember útvonalat szervezett a Mezheninovskaya utca mentén az állomás és a városi piac között. Az autó hat embert szállított, a viteldíj 20 kopejka volt [2] .
1938-ban a flotta 9 Gaz M-1 típusú járműből állt, amelyeket osztályközi taxiként használtak.
1939. január 1-jén hét állami taxi volt Novoszibirszkben (GAZ-M1 márka) [1] .
1955. január 27-én az Oblavtotrest kiadta a 336. számú parancsot egy teher- és személytaxi-szállítási vállalkozás – a Novoszibirszk Oblavtotrest taxiflotta – létrehozásáról a városban [1] .
1961. szeptember 1-jén 241. számú parancsot adtak ki az Oblavtrest Novoszibirszk taxiflottájára annak két független vállalkozásra való felosztásáról: a Goravtotrest személytaxi flottájára (később MUP "City Automobile Passenger Transportation") és a személytaxi flottára (Kirovszkoje). ). 1965. október 6-án ezeket a vállalkozásokat Goravtotrest 1. és 2. taxiflottájává nevezték át [1] . Ebben az évben 343 taxi volt a városban (márkák: Volga-21 és Gaz M-20 Pobeda).
1965-re a Nyizsegorodszkaja utcában taxibázis épült 250 autó befogadására alkalmas garázzsal, Novoszibirszkben az első 4 soros autómosóval és egy javítóbázissal [3] .
1968-ban a Goravtotrest 1. számú flottáját Novoszibirszki Személyszállító Vállalat No. 5-re (NPATP-5), a Goravtotrest 3. számú taxiflottáját 6-os számú Novoszibirszki Személyszállító Vállalkozásra (NPATP-6) nevezték át . ] .
Az 1980-as évek elején 300 diszpécsere, szerelő, mérnök, oktató és mintegy 2000 taxisofőr dolgozott a novoszibirszki taxiflottában.
1980-ra 1000 autó volt Novoszibirszkben (Volga-21 és Volga-24). A taxit viszonylag olcsó tömegközlekedési eszköznek tekintették, gyakran érkeztek megrendelések a vállalkozásoktól (például megrendelés 200 taxi autó szállítására a Chkalov Repülőgyár számára).
1986 végén az NPATP-5 és az NPATP-6 beolvadt a Novoszibirszki Személygépjárművek Gyártó Szövetségébe (NPOPAT), de 1989-ben a PATP-6 ismét önálló gazdaságként levált belőle [1] .
1992. június 1-jén az NPOPAT-1 5. számú Személyszállító Vállalkozás [1] önkormányzati vállalkozássá alakult át .
2001-ben a "PATP No. 5" és a "PATP No. 6" beolvadt a "Városi autós személyszállítás" [1] önkormányzati vállalkozásba .