Novaja Zemlja (szkúner)

A Novaja Zemlja az Orosz Birodalom Fehér-tengeri Flottillájának kétárbocos  szkúnere , amely 1838 és 1839 között volt a flottában, az első a két azonos típusú szkúner közül. A szkúner kifejezetten azért készült, hogy részt vegyen a Novaja Zemlja szigetcsoportba irányuló tudományos expedíción, amelynek befejezésekor a Startseva-öbölben halt meg .

A hajó leírása

Vitorlás kétárbocos szkúner , a két azonos típusú szkúner egyike [comm. 1] . A szkúner hossza a merőlegesek között különböző forrásokból származó információk szerint 11,89 és 11,9 méter között mozgott [comm. 2] , szélesség burkolat nélkül 3,35-3,4 méter [comm. 3] , merülés - 1,14 méter, és az intryum mélysége - 1,4 méter [comm. 4] . A szkúner fegyverzete két ágyúból állt, a legénység 15 főből állt [3] [4] [2] .

Az orosz flotta három ilyen nevet viselő vitorlás hajója közül az egyik, két azonos nevű , 1819 -ben és 1845 -ben épített brig a Fehér-tengeri Flottilla részeként is szolgált [5] .

Szerviztörténet

A Novaja Zemlja szkúnert 1838. február 9 -én  ( 21 )  rakták le a Solombala Hajógyárban , majd 1838. május 21 -én  ( június 2. )  vízre bocsátása után az oroszországi Fehér-tengeri Flottilla része lett. Az építkezést V. A. Ershov ezredes hajómester végezte [3] [6] .

1838-1839-ben Novaja Zemlja a Spitzbergák szkúnerével együtt részt vett az August Civolka haditengerészeti hadtest zászlósának tudományos expedícióján a Novaja Zemlja szigetvilágba . Novaja Zemlja parancsnoka maga A. K. Civolka, Svalbard pedig S. A. Moiseev volt . A szkúnerek 1838. június 27-én  ( július 9-én )  szálltak tengerre Arhangelszk kikötőjéből . Különböző utakon mentek, így "Svalbard" korábban került a szigetcsoportba. A Novaja Zemlja július 18 -án (30) horgonyzott le a Jartsov-szigetnél . A hajót több napig javították, és július 22-én ( augusztus 3-án ) folytatódott a hadjárat, de hamarosan a szkúner zátonyra futott a Podrezov-sziget közelében. A hajó könnyítéséhez értékes rakományokat kellett a fedélzetre dobni: sólyomhálókat, vízhordókat és élelmiszereket, valamint a ballaszt egy részét. Augusztus 4 -én (16-án) a szkúner belépett a Melkaya-öbölbe, Novaja Zemlja északi szigetének délnyugati részén. A hajót a partra húzták telelésre, és az expedíció tagjai megkezdték a megfigyeléseket [3] [7] .   

A tél folyamán az expedíció vezetője, A.K. Civolka skorbutba esett és 1839. március 16 -án  ( 28 )  meghalt . S. A. Moiseev váltotta őt az expedíció élén, és G. S. Rogachev [3] [7] lett a szkúner parancsnoka .

1839. június 23-án  ( július 5. )  a Novaja Zemlja szkúner ismét vízre bocsátották, és július 13 -án (25) elhagyta az öblöt. Augusztus 25 - ig ( szeptember 6- ig ) a szigetcsoport nyugati partjainak leltárát végezték a Kostin Shar -szoros és a Cserny-fok területén, majd a szkúner visszafelé tartott Arhangelszk felé . Augusztus 31-én ( szeptember 12-én ) a hajó belépett a Fehér-tengerbe , majd szeptember 3 -án (15-én) egy erős szél behúzta a szkúnert a Startseva-öbölbe . Másnap , szeptember 4 -én (16-án) a parancsnok úgy döntött, hogy az öbölben menekül, de dél körül, amikor a horgonyt felhúzták, az erős szél egy víz alatti sziklára dobta a szkúnert, ami után a hajótest eltört és elsüllyedt. A baleset során az egész legénységnek sikerült megszöknie, és október 19 -én (31) egy halászhajón elérte Arhangelszket. A baleset kivizsgálásának eredménye szerint G. S. Rogachev parancsnokot felmentették [3] [8] [9] [10] .     

Schooner parancsnokok

Az orosz birodalmi flotta "Novaja Zemlja" vitorlás szkúnerének parancsnokai különböző időpontokban szolgáltak [11] :

• A. K. Civolka haditengerészeti hadtest zászlósa (1838-tól 1839. március 16-ig  ( 28 )  ) [12] ;
• A G. S. Rogachev haditengerészeti hadtest karmestere (1839. március 16-tól ( 28  ) 1839. október  19 - ig  ( 31 )  ) [9] [13] .

Jegyzetek

1. ↑ A második szkúner a „ Svalbard ” nevet kapta [1] .
2. ↑ 38 láb [2] .
3. ↑ 11 láb [2] .
4. ↑ 3 láb 9 in [2] .

1. ↑ Csernisev, 2002 , p. 144-146.
2. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , p. 694.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Csernisev, 2002 , p. 144.
4. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 427.
5. ↑ Csernisev, 2002 , p. 83, 101, 144.
6. ↑ Veselago, 1872 , p. 694-695.
7. ↑ 1 2 Veselago XII, 2013 , p. 225.
8. ↑ Konkevich, 1874 , p. 42-43 (A.1).
9. ↑ 1 2 Szokolov, 1855 , p. 178.
10. ↑ Csernisev, 2012 , p. 144.
11. ↑ Csernisev, 2002 , p. 146.
12. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 224-225.
13. ↑ Konkevich, 1874 , p. 42 (A.1).

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 12 / I. Miklós császár uralkodása T - Ya. - 456 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-18-1 .
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 2002. - T. 2. - 480 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). - 5000 példány.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Csernisev A. A. Harc nélkül haltak meg. Az orosz hajók katasztrófái a XVIII-XX. században. - M . : "Veche", 2012. - 304 p. - (Tengerészeti krónika). - 3000 példányban.  - ISBN 978-5-9533-6429-4 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Sokolov A.P. Az orosz flotta hajóinak roncsainak és tüzeinek krónikája, kezdetétől 1854-ig . - Szentpétervár. : Császári Tudományos Akadémia nyomdája , 1855. - 393 p.
• Konkevich L. G. Az orosz flotta katonai hajóinak roncsainak és egyéb katasztrófáinak krónikája. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1874. - 500 p.