| Nadi nemzetközi repülőtér | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nadi nemzetközi repülőtér | ||||||||||
| IATA : NAN - ICAO : NFFN | ||||||||||
| Információ | ||||||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | |||||||||
| Ország | Fidzsi-szigetek | |||||||||
| Elhelyezkedés | Nadi | |||||||||
| nyitás dátuma | 1942 | |||||||||
| NUM magasság | +18 m | |||||||||
| Munkaórák | nappali órákban | |||||||||
| Weboldal | Hivatalos oldal | |||||||||
| Térkép | ||||||||||
| Fidzsi-szigetek | ||||||||||
| Kifutópályák | ||||||||||
|
||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||||||||
Nadi nemzetközi repülőtér ( angolul Nadi International Airport , ( IATA : NAN , ICAO : NFFN )) a Fidzsi Köztársaság fő nemzetközi repülőtere , amely Nadi városától kilenc kilométerre található .
A repülőtér évente körülbelül 1,2 millió embert szolgál ki, és a Fidzsi -szigetek nemzeti légitársaságának, az Air Pacificnak a fő tranzit csomópontja .
A Nadi leszállópályát 1939-ben egy új-zélandi építőipari vállalat építette a brit gyarmati hatóságok költségén, és az Egyesült Államok légiereje használta a második világháború alatt . A háború kezdetén a Boeing B-17 Flying Fortress bombázók a repülőtéren állomásoztak , amelyeket a japán hadsereg elleni hadműveletekben használtak a Fülöp -szigeteken és a Salamon-szigeteken . 1943-ban a repülőteret a 42. légierő bombázócsoportjának észak-amerikai B-25 Mitchell bombázóinak tankolóhelyeként használták.
1946. december 20-án a Nadi repülőteret átvette az új-zélandi kormány , és a következő év elején az új-zélandi polgári légiközlekedési hatóság több menetrend szerinti utasjáratot nyitott Nadiból Aucklandbe . Miután 1970-ben elnyerte függetlenségét Nagy-Britanniától, a Fidzsi-szigetek kormánya aktívan részt vett a Nadi repülőtér újjáépítésében és korszerűsítésében, és 1979-ben teljes tulajdonba kapta a repülőteret.
Az első aszfalt kifutópálya 1946-ban készült el . A szalag 2133 méter hosszú és 46 méter széles, az építési munkákra fordított összeg 46 500 font volt .
Az 1940-es és 1950-es években a repteret hivatalosan Fidzsi Kolónia: Nadi repülőtérnek hívták , ekkor kapta mai nevét, azonban néhány esetben még mindig hibázik a repülőtér elnevezése egyes külföldi légitársaságoknál, amelyek hibás nevet használnak. "Nandi nemzetközi repülőtér".
Az 1960-as évek első felében a Nadi repülőteret átszállási pontként használták az oaklandi Wenuapai repülőtérről , amely csak turbólégcsavaros és dugattyús repülőgépeket szolgált ki, a McDonnell Douglas DC-8 és Boeing 707 sugárhajtású repülőgépekre Észak-Amerikába és Európába . Egy időben az új-zélandi légiforgalmi irányító szolgálat irányította a világ legnagyobb, 10,36 millió négyzetkilométeres területét, központi irányítótornyaként a Nadi repülőteret használva .