Finommechanikai Kutatóintézet | |
---|---|
Alapított | 1947 |
Weboldal | niitm.spb.ru |
Díjak |
![]() |
Finommechanikai Kutatóintézet (NIITM) egy szovjet és orosz kutatóintézet . 1947. március 20-án Leningrádban alakult az ország hadiipari komplexuma [1] érdekében, NII-137 [2] néven . Az intézet tevékenységének iránya a rakétákhoz és rakétarendszerekhez szükséges érzékelők és alkalmazott vezérlőrendszerek fejlesztése és gyártása. Az intézet mérnökei részt vettek az ország szinte minden rakéta- és űrprogramjában, beleértve az első emberes repülést az űrbe [3] , valamint a Hold , a Vénusz és a Mars kutatási programjaiban [4] . 2015 óta - JSC NII TM.
Az 1947-es megalakulást követően az intézet dolgozóinak feladata a katonai rakétákhoz különböző érzékelők fejlesztése volt, köztük inerciaérzékelők IM, IMPS, gyorsulási viszonyérzékelők (DOA), önzáró gyorsulásérzékelők (DUS-5, DUS-50). ), hőérzékelők , nyomásérzékelők . 1953 óta az intézet megkezdte a tengeri, szárazföldi és légi rakéták rakéta-rádióérzékelőinek fejlesztését [ 1] .
1959-ben a Vosztok és a Voskhod űrszondák előkészítésének részeként az NII mérnökei robbantási és felszámolási rendszereket fejlesztettek pilóta nélküli űrhajókhoz. 1964-ben az Intézet biztonsági rendszert fejlesztett ki a Zenit generációs fotófelderítő műholdakhoz . 1968-ban a funkcionalitás szempontjából hasonló rendszert fejlesztettek ki a Proton-K és az UR-700 rakétákhoz [1] .
1969 óta az Intézet a Mars és a Vénusz tanulmányi program részeként rádiós érzékelőket és magasságmérőket kezdett fejleszteni nagy és alacsony tengerszint feletti magasságokhoz, valamint lágyleszállást irányító rendszert. Ezzel egyidőben a Holdról visszatérő holdállomás modulhoz (System 380L) lágy landolást irányító rendszert fejlesztettek ki [1] .
1970-ben a Kutatóintézet mérnökeinek erőfeszítéseinek köszönhetően a Venera-7 állomás leszálló járműve az Intézetben kifejlesztett AUPS-382 rendszer irányítása alatt végrehajtotta a világ első lágy landolását a Vénuszon. Ugyanebben az évben létrehoztak egy rendszert a Holdról holdtalajmintákkal visszatérő Luna-16 állomás automatikus moduljának a világ első lágy földreszállására [1] .
1973-ban került ki az intézet falai közül az Almaz orbitális komplexum leszálló járművének kész biztonsági és leszállásvezérlő rendszere . 1974-ben kifejlesztették a SUP-267 rendszert érzékelőkkel - rádiós magasságmérőkkel, amelynek köszönhetően a világ első lágy landolását hajtották végre az AMS-71 (" Mars-3 ") leszálló jármű Marson [1] .
1978-ban egy légi és földi tűz- és robbanásjelző rendszert fejlesztettek ki az Energia-Buran űrkomplexum számára . Az 1980-as években a NII alkalmazottai számos biztonsági és leszállórendszert fejlesztettek ki harmadik generációs fotó-felderítő műholdakhoz [1] .
1992-ben a vállalat kénytelen volt nagyszabású átalakítási programot végrehajtani, miközben nem veszítette el a hagyományos iparágakban elfoglalt magas pozícióit [4] .
1993-ban a NII TM átalakult OAO NII TM-mé. Általánosságban elmondható, hogy az 1990-es éveket a tudományos kutatóintézetek átalakulása jellemezte, amelyek között a Szentpétervári Metróval , a Szentpétervári Vodokanal Állami Egységes Vállalkozással , a GESP Lensvet-vel, a JSC Mosenergo -val és számos más vállalkozással való együttműködés említhető [4] ] .
A 2000-es évek eleje óta a vállalkozás ismét visszatért az űr- és katonai rendszerek gyártásához, míg a kutatóintézet fejlesztéseinek egy része a vasúti közlekedés és a metró mozgásának automatizálására irányult [5] .