| Harrison Avenue híd | |
|---|---|
| 41°24′ é. SH. 75°42′ ny e. | |
| Keresztek | Üvöltő Brook |
| Elhelyezkedés | Pennsylvania |
| Tervezés | |
| Anyag | Konkrét |
| Fesztávok száma | 3 |
| teljes hossz | 124 |
| A híd szélessége | 12 m |
| Kizsákmányolás | |
| Tervező, építész | Abraham Burton Cohen |
| Az építkezés kezdete | 1921 |
| Az építkezés befejezése | 1922 |
| bezárás | 2018 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Harrison Avenue Bridge egy korábbi betonburkolatú ívhíd , amely a Harrison Avenue mentén futott Scrantonban ( Pennsylvania , USA ).
A híd három nyílása fölé nyitott bordás ív emelkedett ki, amelynek két oldalán még két zárt ív volt. A híd a Roaring Brook (a Lackawanna folyó mellékfolyója) két partját kötötte össze. A délnyugati ív uralta a Lackawanna-Wyoming Valley Railroad-t (Laurel Railroad), amelyet 1964-ben Scranton Central Expressway-vé alakítottak át [1] . A híd északkeleti íve áthaladt a Delaware, Lackavanna és Western Railroad mellett, amely ma a Steamtown Nemzeti Történelmi Helyszín Múzeum Hatósága által üzemeltetett műemléki vasút .
A híd 1921-1922-ben épült az ún. „ progresszív korszak ” a helyi lakosok egyesületének kezdeményezésére. A hidat Abraham Burton Cohen New York-i tanácsadó mérnök tervezte, az építési munkákat pedig közvetlenül a scrantoni közmunkaügyi osztály főmérnöke, William A. Schunk és asszisztense, Charles F. Schroeder felügyelte [2] . 1988-ban a Harrison Avenue Bridge felkerült az Egyesült Államok történelmi helyek nemzeti nyilvántartásába .
2014 októberében megkezdődtek egy új híd építése a régi közelében, amely 2017 decemberében fejeződött be [3] [4] . A régi hidat 2018 júniusában bontották le [5] .