| Monnow híd | |
|---|---|
| 51°48′32″ s. SH. 2°43′12″ ny e. | |
| Hivatalos név | Monnow híd |
| Alkalmazási terület | gyalogos |
| Keresztek | Monnow |
| Elhelyezkedés | Monmouth [1] és Monmouth [d] |
| Tervezés | |
| Anyag | régi vörös homokkő |
| teljes hossz |
|
| A híd szélessége | 7,3 m |
| Kizsákmányolás | |
| Nyítás | XIII század |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Monnow Bridge egy gyaloghíd a Monmouth folyón a walesi Monmouthban , az egyetlen fennmaradt megerősített híd az Egyesült Királyságban , amelynek tornya még mindig áll. Országos jelentőségű első kategóriájú emlékmű.
A meglévő híd a 13. század végén készült el, hagyományosan 1272-ben tartják, bár erre a dátumra nincs okirati bizonyíték [2] . Lecserélte a régi fa változatot. 1988-ban árvízvédelmi munkákat végeztek, amelyek kimutatták, hogy egy fahíd maradványai pontosan a meglévő építmény alatt helyezkedtek el, a dendrológiai elemzés pedig azt mutatta, hogy a felhasznált fákat 1123 és 1169 között vágták ki [3] . Egyes források azt sugallják, hogy a hidat és a közeli Thomas Becket templomot az 1233-as monmouthi csata során tűz pusztította el ( III. Henrik hívei és Richard marsall csapatai között) [4] .
A kőhíd régi vörös homokkőből készült, és három íve van a hatszögletű pilléreken, amelyek hullámtörőt alkotnak . A hídnak figyelemreméltó megjelenést adó őrház ("Monnow Gate") a 13. század végén - a 14. század elején épült, néhány évvel maga a híd építése után. 1297-ben I. Edward unokaöccse, Lancaster Henrik kérésére helyi illetéket fizetett a városfal építésére vagy javítására Monmouth javára. Ez lehetővé tette a városlakók számára, hogy védelem és védelem céljából városfalakat és kapukat építsenek. 1315-re ez a munka még nem fejeződött be, vagy javításra szorult. Abban az időben a híd keskenyebb volt, mint most, és minden forgalom a gersu -n, melynek lejtéséhez még most is láthatóak [2] , és egy íven haladt át. Az íves machikolációkat egy ismeretlen középkorban, valószínűleg a 14. század végén adták hozzá [3] .
Keith Kissack helytörténész szerint a kapuk védekezésben nem voltak hatékonyak, és a Monnow könnyen felcsavarható volt az áramlás irányába [5] . Amellett, hogy megvédte a város anglo-normann lakosságát a walesi támadásoktól, a kapu a piaci kereskedelemben való részvétel díjának beszedésére szolgált. A díjak összegét 1297-ben és 1315-ben, valamint a város későbbi okleveleiben hagyták jóvá [3] .
Sem a várost, sem a várat nem támadták meg Owain Glyndŵr lázadása során , bár a szomszédos városokat felégették. Két évszázaddal később, a polgárháború alatt a város gazdát cserélt, és 1645-ben a híd a Raglan-kastély és a Roundheads királypártiak összecsapásának színhelye volt . 1705-re a kapu javításra szorult. Az eredeti védfalakat kicserélték, az épületet kétszintes lakóépületté alakították át, melyet bérbe adtak a kapuőrnek, aki a javításért és karbantartásért volt felelős. Mind a hidat, mind az épületet 1771-75-ben teljesen felújították; a torony 1804-ig lakott maradt [3] .
A 19. század közepéig a torony a felsőváros és a "Cappers kerület" (ahol a Monmouth-sapkákat ) közötti éves csata helyszíne volt. A csaták május 1-jén vagy 29-én zajlottak, a fiatalok seprűkkel és kövekkel fegyverkeztek fel. 1858 óta tiltják a csatározásokat [6] [7] .
1889-től 1902-ig kiterjedt konzervációs programot hajtottak végre a hídon, hogy megakadályozzák a torony esetleges lerombolását; erre a célra fém rudakat helyeztek be. 1892-ben megkezdődtek a munkálatok a híd ívein és pillérein, mivel kiderült, hogy a folyó erősen romboló hatással van a stégekre. Ez a munkaidőszak a toronykapu látképének munkálataiban csúcsosodott ki, amely az 1890-es évek közepétől 1897-ig tartott. Ereszcsatornákat, csöveket szereltek fel, a súlyosan sérült blokkokat helyreállították. 1893 áprilisában a hídon közvilágítást szereltek fel; az 1920-as évek végén a lámpákat elektromos lámpákra kezdték felváltani. Tetőcsatornákat és kéményeket adtak hozzá, mivel az összetörő követ régi vörös homokkő négyzetes tömbökre cserélték, és a torony bal elülső részén lévő kereszt alakú nyílnyílást helyreállították, hogy szimmetrikus legyen. 1893 áprilisában a városi tanácsban felállították az első lámpás utcai hidakat. Az 1920-as évek végén a tetejét két elektromos lámpára cserélték. 1960-ban végül eltávolították a lámpákat, 1991-től pedig a hidat teljesen kivilágították [3] .
A 20. században megnövekedett a közúti forgalom, és számos baleset és torlódás, valamint a hídon a rossz látási viszonyok és a szűk bekötőutak jelei számos javaslatot tettek a híd melletti elkerülő utak megszervezésére. Az építményt először 1923-ban ismerték el hivatalosan régiségként, és nagyjából ugyanebben az időben kezdtek megjelenni javaslatok egy új hídon átívelő útra [3] . Az 1965/66-ban elkészült új A40-es megszabadította a várost a túlzott forgalomtól, az 1981-ben kerületi szinten készült városközponti tervben szerepelt az új hídra vonatkozó javaslat is. Egy súlyos emeletes buszbaleset 1982. május 18-án egy hónapra lezárta a hidat, miközben nagyjavítások folytak [3] . 1999-ben a problémával kapcsolatban megvalósíthatósági tanulmány készült, de az nem vezetett semmire [8] . A Monnow-n átívelő új közúti híd azonban végül elkészült, és 2004. március 15-én megnyitották, majd a régi híd gyalogoshíd lett [9] .