Malabadi híd | |
---|---|
38°09′21″ s. SH. 41°12′11″ K e. | |
Keresztek | Batman folyó [d] |
Elhelyezkedés | Erdei |
Tervezés | |
Anyag | kő |
Fesztávok száma | egy |
teljes hossz |
|
Szerkezet magassága | 19 m |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Malabadi híd ( tur . Malabadi Köprüsü , kurd. Pira Malabadê ) egy kőíves híd a Batman folyón Törökország délkeleti részén található Silvan város közelében . Az építkezés 1146/47-ben kezdődött az Artuqid- korszakban , és úgy tűnik, 1154 (549 AH) körül fejezték be [1] . A hidat a mardini Husam al-Din Timurtash, Ilghazi fia és Artuk Bey unokája rendelte meg .
Ibn al-Azraq al-Fariqi helyi 12. századi történész szerint a modern híd egy régebbi hidat váltott fel, amely 668/69-ben épült (48 AH), és 1144-ben (539 AH) összeomlott [2] . Az Ibn al-Azraq beszámolójának két fennmaradt kéziratmásolata közötti ellentmondások megnehezítik a Malabadi-híd végleges azonosítását az általa Karaman- vagy Akraman-hídként [3] nevezett hídként . Földrajzi leírásának és történeti feljegyzésének számos vonatkozása azonban alátámasztja ezt az azonosítást [3] .
Ibn al-Azraq megjegyzi, hogy a jelenlegi híd építését Mayafarikin Artuqid uralkodója és Mardin as-Said Husam ad-Din Temur-Tash kezdeményezte 1146/47-ben (541 AH), az-Zahid bin al-Tash vezetésével. Tawil [4 ] . Miután al-Zahid felépítette a híd keleti pillérét, az árvíz elpusztította [4] . Al-Zahidot rossz teljesítményért megbüntették, helyére Amir Saif ad-Din Shirbarik Maudud bin Ali (bin Alp-Yaruk) bin Artuk [5] érkezett . Shirbarik Abul-Khair bin al-Hakim al-Fasul vezetésével folytatta a munkát, aki hatalmas rönköket használt az építkezésben [4] . 1153-ra a híd majdnem elkészült [6] . Husam ad-Din Temur-Tash 1154. január 18-i halálakor azonban a boltív még nem készült el [7] [8] . Utóda, Najm ad-Din Alpi hozzálátott a híd építésének befejezéséhez, és bár a munkát ismét megszakította az árvíz, "megépítette és megjavította, és befejezte a boltív összekötését" [1] .
Albert Gabriel francia építészettörténész és Jean Sauvage epigráfus 1932-ben meglátogatta a hidat, és Sauvage felfedezett egy AH 542-es (1147/48) feliratot Temur-Tash nevében, amely valószínűleg a Shirbarik által végzett második építkezés kezdetének felel meg [9] .
A hidat a 12. század végén és a 20. század elején építették újjá. Egykor ez volt az egyetlen folyón átívelő híd a környéken, és folyamatosan használatban volt egészen az 1950-es évekig, amikor egy új közúti hidat építettek felfelé.
A híd fesztávja a folyóra merőleges , de az úttest a folyóhoz képest szögben halad, így a keleti és nyugati megközelítésben saroktörések vannak. A megközelítések a talajszintről egy központi nyílásba emelkednek, amely egy lándzsaív, amely a folyó legmélyebb része fölé emelkedik. A színes tömör falazatból készült megközelítések kis boltívekkel rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik az árvíz áthaladását. A híd két pillére a folyóban van; a nyugati támasztékot két faragott figura díszíti, álló és ülő. A híd 150 m hosszú és 7 m széles, 19 m magas, fő fesztávja 38,6 m [10] . Az úttesten két fizetőkabin található, egy-egy a főnyílás mindkét oldalán. A főív íveinek melléküregei kis szobákat tartalmaznak a fáradt utazók számára.
2016-ban a híd felkerült Törökországban az UNESCO világörökségi helyszíneinek ideiglenes listájára [11] .